主题：【讨论】比较飙车与民工货车车祸，和东西方社会的异同 -- 海纳

我觉得所谓的个人自由根本不是西方社会的价值观念，是那些中国的半吊子专家趸来糊弄老百姓的。西方的价值观念里只有建立在商品交换基础上的契约，个人有多少权利、负多大责任，合起伙来叫民主。自由是对民族、国家说的，一个民族、一个国家的事由自己决定，不受殖民者、帝国控制，华盛顿领导北美十三州独立、再早的喊FREEDOM的家伙都不是为个人权利。要是每个人都讲个人自由的话，非打起来不可。五四请来的只有“德先生”、“赛先生”，没听说有什么“傅先生”。

跟朋友在德国公路上狂奔过几次。

就路面情况来说，德国确实有好几段高速的硬件非常好，都具备不限速的条件。

不过实际在路上时，德国人的路边总是立着各种电子显示的限速牌子，根据实际路况天气和车流量来临时设定一个速度限制。

所以很多时候在那些著名的高速路段上反而开不起来——车太多，德国人限速了。

路面很好，车流量又不大的时候只在法兰克福到斯图之间某一段遇到过——德国人公然打出了“无速度限制”的标志

所以我想你看到的那个说法应该不太严谨，那些公路只是具备了不限速的硬件条件而已，而路边总有德国人临时插上去的电子显示限速牌子——到底跑多快，它们说了算，杂志说的可不算

有时候反倒是那些有固定限速的本地次一级公路开着更爽——路面好，车少人也少，也就是比高速窄点而已。至于限速么，哎，这里是德国哦

见楼上给晨大的回复

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那叫强奸

有制衡，所以政府权力有限，无法无法无天，理智，使得政府能够克制自己的行为，能够遵守契约。

这点现代中国人是很难理解的，因为中国是现实主义立国，一切趋利，很多事根本就没有底线~

骗鬼呢

这两个词有本质差别。

我映像最深刻的是刚刚学交通法规的时候，特别强调驾驶权是privilege（特许权利），不是right (天赋人权）。privilege是可以被剥夺的，在西方如果严重肇事，要被剥夺驾驶权，违法开车可以进监狱的。

而是公民之间的缔约，以此契约来约束政府。政府是个代理人而已。当然这个契约社会理论自身也有不可实际操作的问题。

不过即使是国内的自由派，我想他们还不敢说飙车是自由的，路上的其他车和行人怎么可能和飙车者达成自愿呢？

杭州这个事情我是极度倾向于按照危害公共安全论处。

省省吧，别什么事都泛政治化。别老往自由派上扯。话说你真懂契约和人权吗？

飙车是个人自由要得到尊重

==>还有人考驾照吗?

==>超速罚款,你跟西方的JC辩解去.

前些天,荷兰飙车的那位可惜死了,不然的话,有你这句话,肯定有人有所同情...

我见识西欧某国街道上禁止说脏话的标志，你认为他们这是尊重说脏话的自由呢？还是尊重不听脏话的自由呢？

何况飚车是危害人命的行为？我朋友有酒后驾车上法庭的，（即使没出车祸）你认为这是西方国家尊重自由么？

西方人说的自由和你理解的那个自由恐怕不一样吧？

飚车是危害公共安全的行为，不是一般的交通事故

何况他自己的生命也受到威胁。再说了，我们国家教师法没规定发生地震的时候老师要最后一个跑。

胡某飚车那是危害公共安全，不撞人都是违法，撞了人是犯罪。这两个没什么可比性。

假设问你下，你今天碰到人抢劫，你会大喝一声迎着刀子冲上去么？或者在网上嘲笑那些跑掉的人冷血，懦弱？

怕死是人类本能，范跑跑是怕死，敢问你老兄怕不怕？

请你出去