主题：【原创】我的学修车经历(2) -- an7429
上次说到学习安全知识，这次再给大家说些细节，对大家以后干活也有好处。
我记得最清楚的一条规则是搬比较重的东西的时候，如果重物在地上，不要弯腰用手去搬，因为这个时候是你的腰在用力，如果东西过重，很容易把腰扭伤，标准程序是下蹲，身子挺直，用手去抱，然后站起来，这种方法始终是腿部在用力，按老师的说法腿部的力量要比腰部强的多，不容易受伤。如果觉得重物可能会超过你的力量承受能力，就要寻求帮助，也就是说依靠别人或者工具，说实话，洋人对工具的依赖有时候到了迷信的地步，好处是容易形成标准，坏处是有时候效率偏低。还有一点要提醒大家，用千斤顶把车支起了的时候，不要躺在车下干活，因为千斤顶可能会失灵，真想干活，一定要用其他手段，哪怕用砖头，木块都行。
安全防护课上完了，就该进车间了。这点挺好，理论少，实践多，可能和我们的老师们都是修车匠出身有关，理论水平差点，处理实际问题的能力很强。进车间之前每两个人分一个小组，学校给发一个工具箱，里边有各种工具，等于是租给你的，交一笔押金，等学习结束还给学校，如果有工具丢失，从押金里扣钱，倒也合理。因为工具非常贵，自己买确实不合适。学校经常会有推销商来推销工具，有一些比较好的牌子，一把扳手就150美金，后来我去实习，带我的师傅光买工具就花了6000加币以上。
第二门课学的是焊接，我们用的是气焊，两个大钢瓶，一个装乙炔一个装氧气，用的时候打开阀门，然后点火，会喷出蓝色的火苗，电影里经常用来作为刑讯逼供的工具。刚开始不明白为什么要学这个，以为要在车上焊什么东西，等到后来开始干活，才明白这个东西在车行里最大的作用不是焊接，而是除锈。车上的螺丝经常会因为锈蚀，和零件牢牢的锈在一起，这时候往往用焊枪把螺丝烧红，然后才能拧下来，如果这招也不行，只好用割枪了。这里说句题外话，根据我后来的实践经验，锈蚀应该是车辆维护的第一大敌人，很多故障都是由锈蚀引起的，所以防锈处理必不可少，尤其咱这地界冬天撒盐，对车的腐蚀更厉害，所以冬天换胎时最好顺便做一下防锈处理。这门课是我最讨厌的一门课，原因下次再说。
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大部分好像都是赚钱的，不过给人的感觉不是那么放心；