主题：【讨论】徽帮抗日 -- 井底望天
尤其是科技和产业界，这个比经济界还要紧。经济界搞忽悠的，主要领导往往通过直觉能发现；而科技和产业界的，因为领导本人不懂，容易有迷信专家的思想。具体到新能源汽车，本身这个方向领导抓对了，但用错了人，效果几乎抵消。而且像万钢这样的，已经放到了政策副主席这样的高位上，已经是骑虎难下了。怎么选用科技界的主管官员，对中国未来一二十年以科技创新和内需为主轴经济的进程是至关重要的。万、苗这个事情如果就这么得逞了，会是一个恶劣的导向，得打击一大片科技和创新人才的信心和积极性。
这么大一个产业，中国还是先行者，难得做得那么好，而且那么大市场，政府执行力那么强，这东西就是成气候，推广也是要看中国的。就这么交出去了，太窝曩了。
忽悠了半天，什么成果都没有，好像国家已经不怎么往这个方向投钱了。看看这个吹嘘万钢的帖子：外链出处
里面提到：
而那一年，当时的教育部副部长吕福源访德时，说起开发的理念对人才培养的重要性，如果有德国工业背景的人回国从事教育，对中国学生树立开发的理念可能会更好。万钢心里的那根弦又被触动了一下。
真正下决心是在前年，当时的科技部部长朱丽兰访德时，特意与万钢详谈了一个下午，谈中国汽车工业如何进行跨越式发展，对万钢提出的“把发展轿车洁净新能源作为中国汽车工业跳跃发展的起跑线”的建议，朱部长击节赞赏，当即向万钢发出邀请，回国出任这个宏伟工程的首席科学家。
大家对此人的作风和背景可以有一个更清晰的了解
就是个dev manager啊, 大众老总都不敢提“指导性意见”。估计byd和奇瑞没听他指导。
比亚迪如果火了，教世界领先的万部长情何以堪？分明是不给“超越”系列电池轿车面子啊
就算从外国买来，也不敢说出来。。。
这种氛围对促进国内技术进步有很大的促进。。。。
现在已经寂寞20年了，也没看见17搞出什么来。。。
以便是靠自己的技术和市场和资金，另一边是靠政府政策、日本技术、政府资金。呵呵，较劲。看看谁是真正的强者？
这样当然就跟比亚迪的铁电池过不去了。他是奥迪出身，那当然看不上奇瑞。指望他把中国的电动车搞上去，看来是不行了。没戏。
麻将。麻将和棋，不一样的。
本来已经领先的领域，几下子就死翘翘了。新能源股票咱不买了。
苗圩从东风日产快速高升到武汉市市长、再升到工信部副部长，现在又由他主导引进日产的电动车技术并准备作为中国电动车标准，这一系列事件决不是偶然的！如果日本在这背后主导苗圩的官职升迁，真是不敢想象了！
搞燃料电池是注定没有出路的，现在搞电池都清楚，国外已经开始减少这方面的科研投入，国内也有苗头了。用干这个的话说，这辈子看到实用化的可能性太小。
比亚迪的锂电主要是面临一个磷酸铁力的专利权问题，这个虽然很老了，但还活着呢，就是goodenough,