苗圩（wéi），男，一九五五年五月出生，汉族，河北昌黎人，高级工程师，中共党员，研究生。1984年9月加入中国共产党。1974年2月至1978年3月，安徽省肥西县义城公社知青，含山县010单位634处工人。1978年3月至1982年1月在合肥工业大学农机系内燃机专业学习。1982年1月毕业后起先后任中国汽车工业总公司销售服务部干部、副经理（1986年9月明确为正处级），生产部副经理（1991年10月明确为副局级）。1993年11月起先后任机械工业部汽车工业司副司长、机械工业部副总工程师（正局级）。1997年7月起任东风汽车公司党委书记、总经理。2005年5月起先后任湖北省委常委，武汉市委书记、市人大常委会主任。2007年6月当选为中共湖北省第九届委员会委员、常委。一九七八年三月至一九八二年一月，就读于合肥工业大学；一九九七年七月，先后担任东风汽车公司党委书记，东风汽车公司总经理、党委书记，东风汽车公司总经理兼党委副书记，为东风汽车公司扭亏为盈和中国汽车工业发展做出了巨大贡献。2005年5月26日担任湖北省委委员、常委、武汉市委书记。2007年10月十七大当选中央候补委员。

　　苗圩　中共党员，1982年合肥工业大学内燃机专业毕业。中央党校在职研究生班毕业，高级工程师。

　　历任中国汽车工业总公司销售部经理、服务公司副总经理、中汽总公司生产司副司长、原机械工业部汽车司副司长、副总工程师、东风汽车公司党委书记、东风汽车有限责任公司董事长兼总经理。

　　1998年12月21日湖北省经贸委、省经贸工委授予“全省经贸系统优秀廉洁自律领导干部”。

　　曾到美、法、意、日、德、西班牙等国及台湾地区考察国际汽车大型工业公司。

　　1982年1月—1989年11月中汽销售服务公司副总经理；

　　1989年11月—1993年10月中汽总公司生产司副司长；

　　1993年10月—1995年9月原机械工业部汽车司副司长；

　　1995年9月—1997年9月原机械工业部副总工程师；

　　1997年9月—1999年3月东风汽车公司党委书记；

　　1999年3月—2001年7月东风汽车公司总经理、党委书记；

　　2001年7月—东风汽车公司总经理、党委副书记。

　　期间：

　　1995年9月—1996年9月中央党校中青年干部培训班学习；

　　1995年9月—1998年7月中央党校在职研究生。

　　获得荣誉称号：

　　1998年，湖北省“廉洁自律领导干部”；

　　2000年，全国企业界“十大学习新闻人物”候选人；

　　2000年，获得“全国半月谈思想政治工作创新奖”；

　　2001年，获得湖北省“五一”劳动奖章；

　　2002年，十六大代表；

　　2003年被中央电视台评为年度财经人物

　　2004年被美国《商业周刊》评为亚洲之星

　　主要论著：《车用柴油机排放政策与控制技术》、《内燃机理论与设计》等论著；组织编写过《中国汽车》、《汽车行业“复关”对策研究》等；《资产重组与组织结构优化：二十一世纪中国汽车工业发展的必然选择》；《改革，才能有创新》、《东风汽车无可比拟的四大优势》、《国企改革须大刀阔斧》、《建设具有国际竞争力气汽车集团》、《挑战冷市场，开拓新天地》、《“东风”将昂首进入WTO》、《如何面对WTO》、《增强竞争实力，再展东风雄姿》、《知彼知己，来日可追》、《直面挑战，勇往直前》、《不改革就是等死》、《发展大集团，提升竞争力》、《变革中的对话》、《联合重组，面对入世的首要策略》、《资产重组与产业组织结构优化，中国汽车工业因就全球化挑战的首要之策》、《瞄准新折高度和方位迈向21世纪》。

复还好是日产，还好是协议，日产总裁自己开破鞋的

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复还是学高铁引进，拉日产压丰田吐出技术转让

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以夷制夷有可能，但拉日产太搞了

这个不好说，以夷制夷有可能，但拉日产太搞了

日本8大汽车厂商，丰田（含大发），日产，本田，三菱，马自达，铃木，富士，五十铃。

有混合动力产品的是二田，纯电动车的是三菱。虽然三菱一向是国企的风格，但拉大旗扯虎皮，给丰田填堵的事可愿意干。要吓唬丰田，首选三菱，其次也是本田。

要是工信部搞燃料电池车，拉日产过来绝对是政绩，日产燃料电池有点可吹的，比如低温环境运用什么的。可这次玩混合动力和纯电动拉日产过来，就如同给跑堂的急着催菜，却让厨房切墩的用剪子。

复此事蹊跷

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