主题：【原创】二战德国陆军大穿越 -- 晨枫

只是发现当时美国的Dodge3吨用的是5.1升的引擎可只有90马力。好像是每加仑9哩。当时德军的一个机械化师平均是每公里1000升的用油量。

看下我算的对不对：

1 US gallon = 3.78541178 L

1 mile = 1.609344 km

一加仑跑九英里，相当于 3.78541178 升跑 14.484096 千米。等于一千米耗油点二六升（百公里油耗二十六升）。

每吨载重的百公里油耗就是 8.7 升。现在的解放卡车平均燃油消耗量也是 20~30 升，不过载重都是十吨以上……

大众有一款概念车，百公里耗油是 1 升！应该快做出来了吧？

看起来，要是现代发动机，至少可以省一半油……

可这不单是一个发动机的问题。路况的改变也应该有很重要的影响。美国路上跑的18轮拖挂车。限载38吨。380－400马力。一加仑柴油6－8英里的样子。算了算大约是32升百公里。每百吨公里只有0.8升的样子。

穿越过去一堆笔记本，带128位加密算法包。用于各种通讯。

哼哼，累死“巨人”。

一个认识的美国人的FORD PICK UP TRUCK

F１５０，高速２０MILE／GALLON，非高速

也才９MILE／GALLON。二战卡车要比这个

PICK UP 大些吧，也算不上高速路，能有这

个耗油率很不错了。

武器这东西太虚，你有了明天别人马上就会有。二战德国人最缺的是油田，还有就是有色金属。说白了还是战略纵深太小了。

德国还金刚不坏之身了呢。

人手一本,开展全民战争!

除非是盟军达到德国的时候再拣起来用？

很多二战后期的战役中好像都有提到德国、奥地利的高速公路或是路况好得不得了。

皮卡吗？太浪费油了，用它跑运输的话，老板肯定吐血……美国人的东西有时就是用来显示自己可以花掉多少钱的。

只不过大部分是泥煤。这个更实在

毕竟当时车速，车重都小得多，要是真和现在一样

的路，也太超前了。

皮卡未必多费吧，毕竟重量在那。当时德国的标准军用

卡车载重３吨左右，怎么也比皮卡大多了。

不过我很怀疑那个９MILE／G数目准确性。朋友搬家

租的卡车还７MILE／G呢。

二战的书读得越多，我越觉得希特勒是个超级赌徒