主题：【原创】大阪有座修在高速公路上的楼 -- 萨苏

如果再发生20年前那档子事儿，估计西直门立交会是北京市公安局批准的唯一游行线路，学生们走到那上面，游了2个月还没下来，然后就...................

放暑假了。

地铁穿过一楼。。。

刚建成时央视的新闻联播就放过的。

　　我到卫星照片上看了看，西直门立交桥好象不比其他的立交桥复杂。而且现在应该都有路标，迷路的事是不经常发生滴。

　　南京的双桥门立交（32° 0' 28.42" N 118° 47' 30.24" E）与赛虹桥立交（32° 0' 48.86" N 118° 45' 33.44" E）看上去复杂程度不亚于西直门立交，从来也没见到有人拿这杂味。

　　不过对西直门的交通俺也体验过，最早是大串联时，没留下特别的印象，与北京其他十字路口没多大区别。第一次在西直门见到立交桥记不清哪年了，那时的立交与现在的不一样，也许是第一代？只记得南北向是深沟，东西向只有过车桥没有人行通道，不违规的话要绕很多的路才能到另一边，要么就跳下路沟从车水马龙中穿过去，而且要爬上高高的路沟墙，俺就是这样过去的，为了倒公交车。

　　后来是九0年？没敢去“走”西直门立交，只是在那里倒地铁，记得为换一条线要在隧道中穿行几百米转到下面一层，但在车站内见到一楼梯直连上下两层。

而且不同时间可走的路也不一样。而且附近都是堵车的地方。下错了口再回来？

倒公交车在这里是噩梦。现在好多了，有西直门南，西直门东这样的说法。要是以前只报西直门，一不留神走上一站多地很正常。

要是地铁换乘，走吧，我们倒车都在知春路倒，要不然走个十分钟一刻钟很正常。

一个是从南向西，就是从官园桥到西外大街。按照一般立交桥那样过桥右转是不行的。要在国二招，也就是马上就要钻桥的地方出辅路，然后看牌子，是到西外还是高粱桥路。这说起来简单，实际上稍不注意就错过出口了，而且出口和入口是交叉的，很容易出事的。

另一个就是从西向南，直接那条引桥是7-20点禁行的。要先直行，再右转在桥下通过，再盘上来，再往西，过桥再盘下去才行。

总之到了那里开慢点，仔细看，别迷糊，向着自己的目标坚定前进就可以了。

印象深是因为，那次我是下了高架后，自己走到北交大的。

我记得， 从北交大到西直门的那条路， 到了路口这边， 当时好像还有一个图书批发市场的， 在桥上能看到那个市场， 可是转了半天就是下不到那里, 不知道， 这是不是也是我记错了。

第二点所说的那个，如图所示。

非常形象的说明啊。

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代表。

西直门立交桥不过是这种典型中的典型罢了，我经常在那里被人问某某路公交车站在哪里？在哪里我要是能找到就好了，不是常住在那里谁都找不到。

交通指示，路口标志，门牌号，公交与公交，公交与地铁的换乘极度不人性化！北京在中国所有大城市里面这方面问题最突出！！

北京号称花了几个百亿用来建设无障碍城市，可是光看看公交地铁换乘造成的困扰就不知道浪费了多少市民的时间，这是多少大的障碍？！！还好意思说无障碍城市呢。我看应该给北京各任市长颁奖，表彰他们在促进北京市民和旅游者在徒步穿越、上下楼梯、市内越野等方面强化锻炼的突出贡献。