主题：【原创】中国国家高速公路网规划 -- 空旷的心

也算宝石级了吧。4万亿下去，几多欢笑啊。

　　除高速公路外，就是省道、县道、乡道、国道。

　　乡道就是比较窄，路况比高速以外的国道要好。

　　去年在新疆看到与高速平行的国道上全是大坑，因为重载车都不走高速。从柳园到敦煌的国道，据导游说还算是北京到西藏的干道，在上面行车就象坐过山车（不太准确，但我想不起来用什么比喻），敦煌到嘉裕关的省道就非常好。

　　俺改，接受批评。

老百姓又不能拿他们怎么样，只能乖乖交钱呗。

在国内还没有见过比沈大高速更好的公路.

我们那里出石灰石，大家开着拖拉机到山里去拉石头烧石灰。那个路是年年修。

印象里大家说是拖拉机轮胎刨的。只要路上有一点磨损，拖拉机过去几趟就成沟了

路面是有设计载重标准的，超载的车对路面的损害是很厉害的。

沈大高速吃亏就在太长，总长度将近400公里，84年就开始建设，86年实现部分路段通车，到88年仅仅20公里的沪嘉高速建成的时候，沈大高速的通车里程已经有100多公里，俺记得那年去营口几乎全程高速过去的。可惜沈大高速全程通车直到90年才实现，所以officially中国第一条高速的头衔就让给的沪嘉高速。

地权及所有权问题

除去管理原因，货车多的路坏的快。

你让乡道跑跑国省道的货车试试？

表面质量也是质量。正常情况下会理解为表面层的质量，属于工程问题。

这里事实上是个运营的问题。当然质量也是影响因素之一，只是按字面理解你的排名不成立。

1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。2002年开始拓宽改造，于2004年改造完毕，为中国内地第一条八车道高速公路。昼夜通行能力可以达到13万－15万辆次。

要不然印度也不会只有200多公里路段算高速公路。