主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫

瞎猜一把，洗钱或转移资金？因为在某些人眼里，美国这颗大树好乘凉啊。。。

操作可以很灵活的

土老冒是北京骂人话，不过其实正宗京骂是“SB".

至于TMD，那个可真是国骂了。

上海人似乎不说“土老冒”的，再怎么说晨老大比我知道上海人怎么骂，哈哈。

1.腾中的报价很高，说是shock了GM内部，比其他竞买方高出不是一点点，是志在必得的架势。

2.腾中只是幕前。

意味着中国的车在美国找到了一条销售渠道。所谓见缝插针，缝已经找到，针插得有多深多广多狠，就看腾中重工的能耐了。甚至不排除这仅仅是表面现象，其他国产汽车厂商会同腾中重工合作共同打入美国市场的可能。

日韩车打开米国市场可是花了很大力气嘎。渠道搞通了，要有硬通货流动才行，要不然象联想买IBM，也没把如意算盘抡圆

不试试看怎么知道呢？国内汽车行业的野心摆在那里呢，他们不会不尝试的。一时不顺利可以调整，不尝试一下子永远赚不到这笔钱。

BTW，联想买IBM可没少赚。美国情况怎么样我不知道，在联想买IBM前我在日本从来没见过联想的电脑，无论台式机还是笔记本。买的时候我在的日本的一家医疗器械大厂商那里工作，此后新买的台式机全是联想的。这“日中亲善”的时机可真是够微妙的。

del

4000刀的新车我都会考虑一下了,学生大部分都是LOCAL开车,小车省油又好趴,最近PT Cruiser路上见了不少.

他们的合同条款要怎样写，才能真正保证拿到他们要的。

想想颇可惜上半年换了工作，不然还有可能在律所里看到合同。

del

• 葡萄很累啊
• 我想原因之一
• 给你一个连接你看看相关讨论
• 才明白，葡萄主要是在讲战术问题，有时客串战略。

合同领域，条款的约束力一般都可以被量化，所以很多时候单看条款只是个违约成本和可能收益的衡量。真正起到约束作用的是难以被量化的那些因素，比如您说的信仰、价值观或者说文化。