主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫
我们公司里面就有人有一辆。不过都是旅行轿车款的，这在国内是看不到的。
这在北美已经很少见了。旅行车其实很实用，拉东西方便。不过在北美，这活被迷你万和SUV代替了。
难道真的全面国有化整个银行体系吗？老美没那么多钱来撑住啊，光靠印钱解决不了问题的吧。
还是和谐要紧啊
，美国佬也懂这个道理的。
GM deals Hummer to Chinese buyer
Let's see if it's true or not.
不是虚荣，就是无知。
次悍马非彼悍马，和军用悍马没有关系。军用悍马是没有“牌子”的，也不是通用的。通用的悍马是用Chevy SUV的底盘改过来的。卖给中国后，中国以后打算怎么办呢？继续用Chevy的底盘和机械，还是自闯门路？这种大而无当的SUV是死路，是给对自己body parts没有信心的男女用的，用它越野根本是死路一条。
有的人愿意买个空壳,有的人愿意买吃饭的家什.
前些日子重庆还组织了一批人出国考察,要圈地.
四川腾中重工机械有限公司原为四川腾中机械设备制造有限公司，注册成立于二零零五年一月，于二零零八年一月更名为四川腾中重工机械有限公司。
作为一家由四川省成都市发展起来的民营企业，四川腾中重工机械有限公司自二零零五年成立以来通过一系列成功的兼并收购迅速拓展业务领域，现已发展成为一个在全国各地拥有众多销售和服务中心，涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业的现代重工企业，并于2007及2008年连续两年获得机械行业《纳税大户》称号。
公司总部位于四川成都，拥有多个生产园区。公司全部占地面积1525亩，厂房面积233000㎡ 。现有员工4800余人。
腾中重工生产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等特种车辆，拥有先进的生产制造、检测生产线。
四川腾中重工机械有限公司也是中国桥梁支座、伸缩缝装置、预应力体系、筑养路机械老牌生产基地。公司分别与1997年取得ISO9001国际标准认证，2004年取得全国首批工业产品生产许可证，2006年首批通过CRCC铁路支座产品认证。一大批创新型新产品频频创中国企业记录。桥梁支座荣获四川省名牌产品称号。产品主要用于长江、黄河、跨海大桥，市政桥梁和轻轨工程，建筑场馆，航空基础设施，重点高速公路，水利水电领域，并出口国外。
腾中重工拥有40多年生产建筑工程机械的历史，共有8大类30余种产品，其中“利州”牌混凝土搅拌机系列产品连续六届获四川省人民政府“名牌产品”称号。
腾中重工同时还涉足石油化工产业的钻、采、探、压井、修井、固井等机械设备以及化工成套设备，能源装备。
“企业品牌，源于内涵”。四川腾中重工以雄厚的资本实力、高端的科研技术、高精尖的现代化装备、一流的人才队伍、大批的熟练技术工人、科学的管理模式、丰富的客户资源及完善的售后服务为基，以具有自身特色的企业文化为翼，必将腾飞于中华大地。
大事记
2005年，公司收购四川长电电力公司并改名为腾中电子有限公司。四川长电电力公司于1965年成立。
2006年，腾中电子有限公司更名为四川腾中工业有限公司。同年，腾中重工收购了于1958年成立的广元建筑机械集团
2007年，公司于四川省新津创立一个生产基地，公司更名为四川腾中重工有限公司。
2008年，腾中重工从中国交通建筑公司收购了新津筑路机械厂，现为新津腾中筑路机械有限公司
同年，腾中重工进入能源设备制造领域。
同时，公司正待整合甘肃兰通机械厂
山寨起来不方便了
公司听起来还是很猛的.
要是收购价格不高的话,就算当做广告也很值啊,哈哈
当然很多人也不是冲着越野能力去的
南斯拉夫车进来也很臭，后来就彻底臭掉了
韩国车进来确实臭，所以到现在还在还那时候的债
中国汽车如果要进军北美，千万别走这条老路，千万别用别人也臭过来做借口
关键是劳动法和雇员这一块。用“石头“中的语录：狼吃肉，狗吃屎。你当那真是三千（hummer 分部的直接相关员工）个员工呀，那就是三千张嘴。问题是和国内不一样，伺候不好这些大爷可不是闹着玩的，能把你的屎告出来。
大爷们就地解散
换句话说,SUV唯独在北美大行其道,是北美油价长期偏低的畸形产物.