主题：【原创】春运轶事（16）两天两顿饭 -- 忘情

查身份证是为了查逃犯，逃犯多数都是男的吧。

卧铺换卡楼下的同志说了。

这些事情我会写在《闲聊列车工作人员的饮食保障》里

放到《闲聊旅客列车工作人员的饮食保障》里讲。

按路局规定，餐车从乘务费中扣除餐费，余额分给乘务人员，这个餐费扣多少是有规定的。

给乘务做饭，那是要起早贪黑的。和旅客不同，列车工作人员两班倒，餐车按要求一天要为乘务人员做五顿饭，三顿干的，两顿稀的，以方便倒班的乘务员吃饭。

春运时餐车一来嫌麻烦，二来要把餐料和水用在给旅客做饭上，毕竟是承包了，要想办法多赚点钱

为什么卧铺要换卡？因为卧铺的列车员要负责在您到站之前叫醒您，以免您坐车坐过了头，不把票换走，她怎么知道一个硬卧六十六名旅客每个人是在哪站下车？

第二点，那就是清查卧铺。开车后换票，那么车厢里哪个铺没有人睡就一目了然。按规定，开车后一小时没人来换卡，车长有权将此铺位卖给车上需要的旅客。

第三点，这是我们打击列车上以票以权谋私的重要手段。如果车长或其他工作人员安排了没正规补票的人或者坐长补短的人睡卧铺以谋取私利。收入稽查上车后，第一件事就是把那个换票本拿在手里，一检查就一目了然了。

每趟车有一至两名车长不等，现在有单班作业的趋势。

乘警手里那个是警务宝典，上面有公安部网逃资料，他们检查你的身份证然后输入比对，这是抓网逃的重要方法。因为网逃没什么妇女，所以一般不太查女人。

车上是有一至两名乘警的，特殊情况下有第三个人，帮忙装盒饭只是帮忙而已。

而且车上工作人员都在忍饥挨饿，我能单独一人享用吗？

就是针对非终点站的卧铺旅客，我估计是防止旅客把别人的行李牵羊。

鲜花已经成功送出。

此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】

饭都吃不饱，跑p的个车呀！还有检车出头，晕菜。

据忘情兄已经我以前跟列车员聊过的情况，铁路人员想坐火车出差或者出游之类，必须事先申请，拿到一个乘车证才可以。可是我又有个朋友父母是东北那边铁路上的，他回家的时候只需要买一张站台票上火车，然后有人查票只需要说家里人是铁路上的就可以了。是不是东北那边对于这个有潜规则？

二是为什么软卧不能会客？上次跟领导去西安，她是软卧我是硬卧，列车员硬是不让我坐在软卧车厢，说领导查到要让她下岗的。软卧比硬卧更贵，为啥享受的待遇反而更少了啊？

那个不是东北的潜规则，而是全国铁路屡见不鲜的事情。关于铁路职工乘车，乘车证有极严格的管理规定。但规定是死的，人是活的，大家都是铁路职工，抬头不见低头见，许多时候睁一只眼闭一只眼就算过去了。但是，在运力紧张时可别让领导抓到，抓到了，下岗跑不掉，还要连带问责。

软卧不让会客，是因为坐软卧的非富即贵，人家要求高，花了那么多钱，要求多一些也是正常的。你会客也许别的旅客嫌吵呢。所以在规章上是有严格规定的，列车员那是执行制度，没办法。

现在对铁路警察管得比从前严多了，许多事至少是不能那么明目张胆地做了。

车上就那条件，春运时趟趟列车都差不多，该马虎一点那就只能马虎一点

跑车不是一般的辛苦

其实我文章里反映的问题，远不及实际的万一。我想，如果有机会组织路外人士来个列车乘务员反串体验，那大伙儿会更加体会铁路基层职工的苦处。

当然了，有许多铁路职工利用职务之便在车上坑旅客，那就十分可恶了。

我不过是偶尔体验一下，乘务人员可是一年有大半年时间泡在车上，他们过这种日子可不是一天两天，要发奖章，应该发给他们。算下来，全国铁路估计要发几十万枚奖章