主题：和西班牙德国签合同了 -- rul

现在上轮轨了,德国人肯定不能象前几年那样漫天要价了.现在要是能花不多的银子,拿回家好好学学,象前面买人家轮轨技术那样,买的200多公里的速度,自己鼓捣出了350公里.天知道会不会过几年鼓捣出500多公里的磁悬浮

电磁弹射起飞需要在飞机上装一大块电磁铁，很重啊。

你只要后面有一个推动器，应该就可以了。

把蒸汽动力改为电池动力。

向蒸汽弹射那样？这是一个好办法，死重都留在小车上了。电磁助推的加速够吗？

弹射技术，无论是蒸汽还是电磁，原理并不复杂。

但是要实用化，工程技术材料等等，缺一不可。

中国折腾了这么久，还没见到什么成果，估计也是卡在这些地方了。

跑京津城际的CRH3是西门子的技术，川崎的CRH2从4动4拖改为6动2拖就可直接从200升级到300/小时

不过京沪线总工程师说运行速度将达380公里，这个应该是自己捣鼓出来的。

更高的运营速度在现有技术条件下是可以达到的，只是得不偿失。

航母，就是已经铺设钢板在建的那个。

用的是美国一个专做游乐场弹射设备和超高速电梯的公司，

用的是常规永磁体，直线电机原理。

电源怎么解决的不太清楚可能是超级电容器。

说起来这个技术和磁悬浮列车到也差不多，应该是一类技术的不同应用，买来终归是好事

另外，用电磁弹射对于航母来说是好处多多。

已经有至少20年了，还没有实用化。磁悬浮列车在原理上是一样的，但在工程上恐怕还有细节要完善，否则美国也不会继续用维修工作量很大的蒸汽弹射了。