主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
哈，原来你为这句着恼啊，看来要多说两句了。
首先，本句是有所本的(饭碗问题)，但这里的这句本就不是“质问”您的意思，因为你仔细看我的回帖，再琢磨琢磨我的话，我的理解是：您是搞技术的（习惯“就技术”而“技术”地去讨论实名制的问题呢）！所以，我也说了尽可以去探讨技术途径的问题，比如和“熊仔”河友，他也是搞技术的。这也对口不是？
但某些人，，，
或者，这么理解吧：可能---（有）人在屋檐下不得不低头~~~~~~
瞧，画公仔画出肠，忒没意思。
怎么？您是想美食家要拿着“大厨师”的牌才可以评论啦？
瞧，您这不是指出了“主观”的能动性（以及主体能动性）的意义所在了吗？
如果说各种技术设备是硬实力，那么管理官员、从业人员的思想觉悟、行业道德、专业素质等就属于软实力了吧？如是二者关系不平衡（系统性的问题不去全面均衡决策），那么后果可想而知。
美食家只管好不好吃。但是如果不好吃，怎么改进，这就不是美食家的研究范畴了。
就好比一个菜淡了，是加盐还是酱油，还是别的什么东西。或者根本就应该放糖？
我们讨论的不是铁路服务好不好，是要说具体如何改，某些措施是否合乎现有状况。
我承认主观方面是重要方面，但是如果只提主观方面忽视现有情况的限制，那就是空谈。
同样的意思，不同的表达效果就会截然不同，这个道理很简单的吧
你把我归类为搞技术的，且不说这种标签帖得如何，既然你也认为我和熊仔讨论的很开心，那你对着搞技术的喊口号有意思么（是您跟我的帖子吧），你可以找喜欢喊口号的去喊啊。
尽管很无聊，我也可以告诉你，我现在的饭碗不是技术，也不是铁路，您说的人在屋檐下不得不低头，不礼貌，不是好的讨论方式，不是事实，恕我不能接受
我一直认为，在西西河交流，最好就是说出自己的观点和知道的情况，不要给别人戴帽子，对河友喊口号，河水深着呢，大道理谁不懂啊，说别人的话，都自己先掂量掂量。
归根结底，想要和别人讨论，应该有起码的礼貌。
不好意思，才看到关于您回帖的系统放行提示。
是啊。我一直就是觉得看问题要全面（区分主次）均衡（辩证统一）啊，怕就怕陷入“头痛医头脚痛医脚”的纠结里。
至于“美食家”的作用，还是不能认可您的说法。
陆文夫《美食家》：
“久病成良医”也是老话了。题外话就不多说了。
“人在屋檐下不得不低头”这句老话是不是说明一种现实世道呢？
我说的那句前面还有一个“可能”，您看漏啦？
您不是研究技术的？哦，我尊您为“搞技术”理工人士，是我在贴标签？。
那么，，，哈哈，老实说：我也不是搞政工的。
大家都是在“空对空”啊。
真是累啊！好吧，您说不是“事实”就不是吧。
显然，你我说的不是同一个“指向”。
受教啊，你我共勉！
“河水深着呢”！是啊，在此怪事目睹也多，
例如：粉丝派忒不喜欢疑似“记账派”的河友“一直在吹” ：记人记半年！
结果“一直在吹”被人批为“不厚道”。
“河水深着呢”！喊句口号(老毛的)：“党内无派，千奇百怪”。
---扣他个帽子：“真相派”！（标点符号咋那么好用涅）
虽然美国也许不存在巨大的供需矛盾，但是如果不是实名制的话，还是有黄牛运作的空间的。比如说，他们可以早几个月就把最便宜的票买下来，攒到过节的时候卖，每张获利个50~100美元都是可能的。
我们又不是在讨论怎么解决运力不足，我们是在讨论如何尽量公平地分配现有运力，挤压黄牛的生存空间。仅仅因为中美情况不同，所以拒绝参照他们的办法，是太简单了吧。
权利，关系，人情，利益都起作用，大家八仙过海，各显神通。现有的一切措施只是在面上好看一些，但在当今的中国，也仅仅是面子上好看一些而已
许多所谓旅客里面都是我们的人，警察系统的人扮的，保证涛哥安全第一，况且涛哥很注意不扰民，他去的那个售票窗口是空的，无人排队，我们这里事先都安排好了
呵呵，看来真是要言尽于此了
我们俩的交流，是您开始的，也是您一直高屋建瓴的教育我的吧
俺从来没有说过您是搞政工的啊，你看，这就是咱们的区别，俺只说看到的现象——感叹号和口号，您呢？
原来您说别人技术派是尊称啊，多谢了，俺曾经是搞技术的涅。
粉丝记账啥的俺也不懂，俺就是爱看好帖子的，就连胡一把兄都给俺平反道歉了，俺和村长看法类似，海豚马:要我说，村长的帖子说得很好
而且，俺基本上不改帖子，要是说错了，老老实实的跟帖认错。
反正俺说过俺看见口号和感叹号就不舒服，您看见俺这么说了还接着喊接着用，“标点符号咋那么好用涅”，这已经不是正常友好的讨论了。
您喜欢喊口号，喜欢标点符号，不觉得这样不礼貌，不是好的讨论方式，是您的自由，只是希望少对我来吧。
看来俺读了您那么多帖子还是对您理解错了啊，又仔细看了看，原来除了下河之初，您的风格是一致的，应该好好向其他被您批判的河友学习，让您说最后一句
俺要接着看好帖子去了，也争取再写点有意思的给大家看看。祝您新年愉快
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刚刚又看了煮酒兄的的帖子，反省一下
(1) 人群中能保持理性平和讨论态度的人，远少于流于意气的人；
(2) 人群中时刻意识到并且提醒自己“我很无知”、“我的看法不一定对”的人，远少于那些认定自己立场绝对正确、他人立场绝对错误的人；
(3) 当你不慎有些微表述不精准或者行文歧异之时，人群中习惯于往好处理解、宽容以待的人，远少于天生喜欢往坏处理解、见天儿拎块板儿砖、随时飞砖砸人 而且不砸他个血肉横飞 就不过瘾的人；
(4) 人群中勇于承认自己过失的人，远少于那些明知对方说的有理、却碍于面子抵死不认，效许褚裸衣烂战之人。再说句有人不爽的话 --- 西河的管理层算最优秀的了，可又怎么样呢？照样儿有人骂人或者夹枪带棒，而且被人直接指出以后只是暂时停止骂人而已，却从未对自己的过失表示过任何歉意。
像您举的例子，当然说明一些东西。但您有没有想过，这恰恰是因为厨子能为顾客进行个性化服务？如果是学校大食堂，很有可能这样的食客就被轰出去了。
再用您说的久病成医。我个人是胃寒，也可以说久病成医。但是我治不了胃热，治不了胃溃疡，更治不了胃穿孔。还没听说哪位医师成才于自己那几十年的病吧？
在我们给国企打工的时候，每次编程都有一个监工，事无巨细各个方面都要管。就跟您例子里的食客一样，进行了精细化的需求设计。甚至每个按钮按下去以后是弹出个窗口还是先提示一下在弹出个窗口都要管。最终的结果监工是满意的，完全符合他的要求。顺便说一句，这些监工同时也是以后系统运行起来后的用户。但是铺开到全国去之后怎样呢？意见非常大！因为监工老兄喜欢的方式可能在他的省内是非常好的设计，但是拿到邻省就完全不方便。具体说一点，可能一个统计事故的系统，在这个省爆炸比较多，所以监工老兄就非让我们把爆炸类的按钮、列表放在非常重要的地方。但在另一个省根本10年也发生不了一起这样的事故。自然人家就觉得很多东西碍眼。
如果您那天急着出站，门卫跟您说：对不起，新上了个系统坏了，您还是哪儿来的回哪儿去吧。您还不得把这个系统开发者八辈子祖宗问候一个遍？所以我们这些做开发的，总是要尽可能不求有功但求无过的。
做工程很多时候放大到工业水平后跟原来的实验室产品根本不一样了。像铁路上这种动辄以万为单位的系统，保守谨慎的设计往往才是真正有意义的。
凑凑热闹。。。
首先,在湖南郴州给车版的DX们拜年,呵,
今年计划过年来郴州,于是,24日,偶一人开车1250KM,12个钟头(包括吃饭休息)跑到,凌晨三点出发,三点半上高速,七点多进江西,下午三点到达目的地,哈哈,
到上午10点多,正快开到景冈山那一块时候,发现前面一下子很多,于是我就一辆接一辆的超,最后,发现是一队政府牌照车队在前面亮双跳,我当时就觉得很生气,因为一般浙江的领导出行,走高速也就占用一个车道,但是那个赣字头的政府车队,居然占用两个车道,我当时第一反应就是,超
首先介绍下对方车队组成,领头车离我们太远,看不清楚,之后基本上清一色考斯特,中间夹杂着三辆别克GL8,总共估计有差不多近二十辆车,最后一辆扫尾的车牌是赣*00028 是别克君威,此外还有几辆不知名的警车穿梭其中.
车队前后绵延有几百米,所以要超越相当困难,而且他们的队形似乎很老道,主车队在超车道,最前和最后的车则占用了行车道,每辆车几乎都保持很近的距离,速度维持在100-110左右,所以我一开始以为是什么领导,讲排场,于是就超,
由于速度并不是很快,所以我很快超上了00028的君越,但是前面的考斯特马上向我夹过来,我被逼迫在硬路肩,我骂了句,然后重新超,超上一辆考斯特,发现前面还有十几辆,正准备一鼓作气超时候,后面的车马上都拉起了警笛,打起了爆闪,另外马上有一辆车牌为赣*00053的广州本田上来夹我,我于是又回到了车队后面
大概如此反复了四五次,我终于意识到,我是不可能超过这个车队,于是只能尾随,后来,发现有一辆车牌为浙B.P****的塞欧车也和我一样,意图超越,结果未遂.直到尾随到景冈山出口处,车队才下了高速,我不由得赞叹起江西的领导实在是比浙江的排场大.
结果,让我大跌眼睛的是,第二天新闻报道说,咱们伟大的主席,就是在那天去了景冈山,我登时昏迷,幸好我没强行超车,否则,我肯定被和谐了.
因为我车上有对讲机,甩棍,喷雾,以及,我上高速时候把前牌照拆除.
冷汗!!!!!!!!
http://club.isso.com.cn/Default.aspx?class=Topic&Topic=20125139&Pink=False
这个坑几天没填了，再不填春运过去这个话题就不热了。