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主题:【原创】中国的涡扇之谜 -- 晨枫

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家园 “所以空气流量一定时”,这是关键

涡喷和涡扇的差别正是在于:在耗油相等的时候,也就是热能相等的时候,涡喷的空气流量大大小于涡扇,速度的增加慢于空气流量的下降,所以推力不及涡扇。

“作弊”一下,用能量守恒,假定热能完全转化为动能,那就是

热能 = 1/2*m*v*v = 1/2*v*动量

对于给定的相同热能,v越高,动量越低,推力越低,这里就用到你前面提到的动量-冲量转化公式了。当然,v的下限是飞机的速度。

家园 谢两位
家园 您这是把效率拉进来啦

我前边说的那些,是针对您"排气速度本身也不产生推力,而是排气的量产生推力"这句说的,那个就是简化版的推力公式.

至于涡扇发动机通过加大空气流量,降低排气温度和速度,提高效率,达到增加推力的目的,您偷了个懒,没证明,相同热量下:

△M小 x V大 一定小于 △M大 x V小

哈哈,俩都是变量,留个题目让你晚上睡不着觉...

家园 【文摘】08版中国高性能航空发动机及燃气轮机系列大汇总

08版中国高性能航空发动机及燃气轮机系列大汇总!

出处:西陆东方军事 作者:akaaaa 时间:2008-10-11

==中国国产高性能航空发动机及燃气轮机系列汇总(修正至2008年)

注:带"★"的为重点型号。

1、湖南株洲南方公司:

【WS11】(仿乌克兰AI25),小推力不加力涡扇 ,推力16千牛,2002年已批量生产,用于K8/JL8、无人机。

【WS16】(引进乌克兰AI-222-25F),小推力加力涡扇 ,加力推力42千牛,预计2009年批量生产,用于L15/JL15系列。

【WZ8G】★(引自法国-WZ8A改),小功率涡轴,功率560千瓦,2005已年批量生产,用于Z9系列、Z11系列升级。

【WZ6】(仿法国TM-3C),中功率涡轴,功率1160千瓦,2000年批量生产,用于Z8系列。

【WZ9】★(仿加拿大普惠PT6C),中功率涡轴,功率1200~1450千瓦,2008年批量生产,用于 Z10、Z15(6吨机)、Z8F系列。

【WJ6C】★, 中功率涡浆,功率3600千瓦,2006年已批量生产,用于Y9(国产6桨机)系列。

【WJ9】(WZ8核心), 小功率涡浆,功率550千瓦,1995年已批量生产,用于Y12系列。

【WJ5E】(东安动力-通用), 中功率涡浆,功率2000千瓦,1990年已批量生产,用于Y7系列。

2、四川燃气涡轮院(预研基地):

【WS500】★,小推力涡扇 ,推力5~10千牛,2005年已批量生产,用于无人机、巡航导弹。

【WS15】★,高推重比大推力涡扇,加力推力达180千牛,在研,用于未来四代战机。

3、陕西西安航发公司:

【WS9秦岭】(仿改英国斯贝202),中推力涡扇 ,加力推力92千牛,2002年已批量生产,用于JH7A(飞豹)系列。

【QC260】★(引自乌克兰DA80),大功率燃气轮机,功率25000千瓦,2007年已批量生产,用于052B/C(双发6000T)大驱系列等。

4、贵州黎阳航发公司:

【WS12泰山】★(中推核心),中推力涡扇,加力推力80千牛,2008年批量生产, 用于J7、JL9和J8系列升级换代及双发型J10C。

【WS12B】(WS12加大涵道比加力改型),中推力涡扇,加力推力100千牛,预计2009年批量生产,用于JH7B(飞豹)。

【WS12C】(WS12大涵道比不加力改型),中推力涡扇,推力80千牛,预计2010年批量生产, 用于中运、支客。

【WS13天山】(仿俄罗斯RD93改型),中推力涡扇 ,加力推力85千牛,预计2009年批量生产,用于FC1(J9)。

5、辽宁沈阳黎明公司:

【WS10A太行】★,大推力涡扇,加力推力132千牛,2005年初已批量生产,用于J11系列。

【WS10B】,大推力涡扇,加力推力135千牛,数控、矢量喷管,2008年批量生产,用于J10、J11系列。

【WS10C】(WS10A加大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力100千牛,2008年已批量生产,用于H6新改。

【WS10D】★(WS10A大涵道比不加力改型),大推力涡扇,推力120千牛,2008年定型,用于大运、大客。

【WS10G】,大推力涡扇,加力推力155千牛,数控、矢量喷管,预计2009年批量生产,用于J10、J11、J13(四代)系列。

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【WP14C】 (昆仑Ⅲ),中推力涡喷 ,加力推力82千牛,2005年已批量生产,用于J7、JL9和J8系列升级。

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【QC70】(WS10A核心),小功率燃气轮机,功率7000千瓦,2007年已批量生产。

【QC128】(昆仑核心),中功率燃气轮机,功率12800千瓦,2008年已批量生产,054B(双发4000T)大护系列等。

【QC185】★(WS10A核心,LM25000级),中功率燃气轮机,功率18500千瓦,2008年已批量生产,用于052D(4发9000T)大驱系列等。

【R110】,超级大功率燃气轮机,功率100000千瓦,预计2009年批量生产,用于航母(4发40000T)等。

家园 这个表格实在不算什么的

目前在研的killer级涡扇是WS15,用高推核心机做的新大推。核心机方面的东西查“江和甫“。但是即使WS15按照预定节点定型了,和美国的差距还是巨大的。

家园 哪儿又不搞透平,问啥?
家园 退休的也不少了,还冷清吗?
家园 超大那里看到一个人发言

懒得搜索原帖了,大致意思是“看得出来晨枫很下功夫,不过应该不是飞机设计毕业的”,发贴这个好像是搞材料的。

家园 哎呀呀

我的臭名还传到超大去了?还好眼不见为净,看着被惨拍还是影响食欲的。

家园 怎么能睡不着觉呢?

睡觉前就把水灌万才是正道,嘻嘻。请见晨枫:【原创】喷气发动机的两个困惑

家园 还好吧,没有萨苏被抨的厉害,谁让他刨坑来着
家园 这个应该不靠谱

参数不说了,我也不知道,但里面还有J-13,那就不对了,中国的下一代战斗机编号肯定是J-14,不会是J-13,因为J-13很早就已经被用过了,我曾经看过它的草图,现在网上流传的J-13图片也是不对的.虽然J-13由于当年技术条件达不到而下马,但它的技术还是被用在后来的型号中,可能一般人都想不到是哪个机型。大家可以猜一下是哪个,现役机型就那么几个,很容易。

家园 真这么牛,L15的发动机也能自己解决了

能同时搞这么多的话,利用技术搞个缩小

型,L15也可以用了。

家园 L-15发动机的国产化已经在进行了

忘情兄对这个比较熟悉。应该是WS12还是WS13中的一个型号。

家园 放狗搜“秦岭”

2005年通过设计定型,2007年12月28日通过生产定型,不知道2002年是什么。

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