主题：【消息】似乎……大概……好像……L15的发动机有眉目了！ -- 李根

但具体情况不明，展会工作人员打死也不肯说。

看他的访谈,似乎说到这个问题,但是似乎还没有上项目.

http://mil.news.sina.com.cn/2008-11-06/1833529036.html

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L15可以先用该发动机的不带加力型号完成大部分试飞项目吗？俺无知，揣测一个加力燃烧室不会给飞机的气动外观带来太大变化吧？

如果俺是空军领导，俺宁可对L15“扶上马，送一程”。该发动机引进成功的话，可以作为国内这个推力级别的研究起点，应该可以干下去的，总比自己从头搞起要省时间。

但是转念一想，看了潘涌同学的文章之后，对空军决策层的信心接近于零。换了俺如果不能比他们干得更好，俺提头来见主席。俺的秘诀是什么呢？

有事就穿个马甲到西西河上来问！

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一天只能送一花的情况下，哈哈

谈猎鹰设计之误的文章。猎鹰的问题在于一开始贪大求全，没有综合成本，性能，进度，风险

一定要拜读

以前苏-27飞行员要先上苏-27UB，J-10B也并不是教练型，我们现在飞三代机的飞行员都是老飞似乎不需要高教，但是随着更多的三代或者若干年后的四代机服役，JJ-7如何改进也满足不了模拟三代机训练的需要，猎鹰今后却有升级潜力始终是合用的东西。

何况，买山鹰不是因为山鹰多便宜，贵航这个基地总要维持；同理洪都要是垮了共军会损失一个更重要的生产科研基地，但是土共可以通过其他订货来维持洪都，猎鹰暂时不能高飞是配套跟不上，说指标定高了比较无稽，设计师要设计的究竟是仅仅今天用还是20年内都能用的飞机，这大概就是山鹰和猎鹰的区别。

花

忘情哥到时候转贴到河里成不成啊，上花谢谢了！

这篇文章是一稿多投，投出去8个小时后，《兵工科技》说要，但要修改，不能太尖锐，非让我加一些好话，于是我把一万字的原稿改成了一万三千字，不知道最终能登出来多少。《兵器》是第三天回复说要，但要求我压缩篇幅，并配图。于是我改成了八千字。因为怕同期撞车，所以给《兵器》修改稿我拖后了一个月才给他们。

因此，这篇我得等两家都刊出来再发到网上。

要不，告诉我你的邮箱，我把稿子直接发到你邮箱里？