主题：【消息】似乎……大概……好像……L15的发动机有眉目了！ -- 李根
家园 【消息】似乎……大概……好像……L15的发动机有眉目了！ 深情呼唤晨枫大人：这个消息是否靠谱？心螂论坛上的二手消息，出处不明确。雅克130的发动机要拿到国内来给L15用了，乌克兰人真是人穷志短，啥都肯卖啊……
买啊买啊买啊，把这些万恶的美元都花出去吧，支援彷徨嗟伤左摇右晃的乌克兰同学们吧，把他家有用的有前途的有价值的都搬过来吧，反正拼了命也只能花掉储备的万分之一到千分之一啊……
中乌两国签定协议 由乌向中出售AI－222－25发动机的制造技术
中乌两国已签定协议，由乌克兰向中国出售ＡＩ－２２２－２５发动机的制造技术，并提供全套技术资料、整套图纸资料还有样机和部分散装件、成品附件。我国拿到了ＡＩ－２２２－２５发动机的生产许可证。(未来ＡＩ－２２２－２５Ｆ加力装置由中国燃气涡轮研究院负责设计研制仿制)ＡＩ－２２２－２５发动机由６０８所和中国燃气涡轮研究院共同负责设计研制, 由成都发动机（集团）有限公司和南方航空动力机械公司的３３１厂共同生产。全部采用自行编制的工艺资料和自己制造了大部分的工艺设备,只是进口了少量的专用设备。在所有项目中，原则上６０８所和中国燃气涡轮研究院始终是各承担一半的研制工作量。
由乌克兰伊夫琴科-进步设计局（Ивченко-Прогресс）研制，АИ-222-25为该系列的基本型号，已作为Як-130等教练机的动力装置。2004年4月30日首架批生产型Як-130在下诺夫哥罗德Sokol（索科尔）工厂首飞成功。
除了АИ-222-25基本型外，其他改型还有АИ- 222-25 УВТ型（带矢量喷管）、АИ-222-28型（增推型，~27kN）、АИ-222-25Ф（加力型、起加力推力41kN）、АИ-222-25 КФК（短加力燃烧室、起飞加力推力~29kN）；另有资料介绍一型АИ-222-28Ф，是加力涡扇型别的未来改型，加力推力44~49kN。我国正在研制的L-15飞机也将配装该型发动机（АИ-222-25Ф）。
两张几年前的老图，不是最近珠海航展的，点击看大图：
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改这里还有更多：
家园 先谢过总捅大大的推宝了 АИ-222是YAK-130的动力，YAK130不需要超音速性能
АИ-222-25Ф是L15完整版的动力，可以看做乌克兰专门为TG搞得
不过，加力版的进度有些慢，现在是试飞用的斯洛伐克的DV-2
家园 很好很详细！！！
家园 发动机选型失败 看来洪都是想再来一次L-8的辉煌，思路可能都一样.以国际市场来带动国内市场。不过现在的环境可跟当时不一样了，当时可以自己做主，现在，哼哼，婆婆太多了。
家园 07年你吃饭哽住，说有个想法~~ 但是俺都等了2年多了，你那个想法也没有说出来~~~Ｋ 能不能给稍微透露一下呢
家园 给总统送花来啦 家园 似...大...象 家园 居然有人能够解开俺的密码…… “大象啊大象，你的鼻子为什么那么长……”
家园 关于这时候公布峨眉发动机，我认为 是洪都集团的宣传手段。
在这文宣里避而不谈的是，该加力型发动机乌克兰今年刚上台架做试验，离设计定型还远。国内再消化吸收一翻，还需要时间。涡扇11从引进图纸到点火，花了三年，装机后发现质量问题，攻关又用了三年，前后六年才成熟，且品质比乌克兰原装的有所下降。
若当真猎鹰解决了心脏病，那为什么近三年来洪都先后开了八次立项会，每回银子大把撒，却每回都没获得立项通过呢？
我得到的消息是洪都集团资金已经相当困难，再不弄到经费的话，没法再研制下去了。但立项会洪都自己也开疲了，也没经费开了。
因此我的结论是这是洪都的宣传手段。但实际情况如何，看看空军是否给它立项，是否提供给它经费就清楚了
家园 还是老表好啊 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
一天只能送一花的情况下，哈哈
家园 实在不忍看到这么漂亮的一型飞机因为心脏问题折翼…… L15可以先用该发动机的不带加力型号完成大部分试飞项目吗？俺无知，揣测一个加力燃烧室不会给飞机的气动外观带来太大变化吧？
如果俺是空军领导，俺宁可对L15“扶上马，送一程”。该发动机引进成功的话，可以作为国内这个推力级别的研究起点，应该可以干下去的，总比自己从头搞起要省时间。
但是转念一想，看了潘涌同学的文章之后，对空军决策层的信心接近于零。换了俺如果不能比他们干得更好，俺提头来见主席。俺的秘诀是什么呢？
有事就穿个马甲到西西河上来问！
家园 根本就不该选什么小推 我们自己压根就没有的东西，空军已经吃够飞机等发动机的苦了，洪都简直是自己找死。
一开始选用一台WS13的话，哪有现在真么多麻烦。而且这个东西我们自己已经能生产了。和发财还是通用的发动机，简化后勤还可以分担成本。
家园 也是……双发固然有双发的好处，但是没有小推就把自己限死了
家园 漂亮不一定就好，好不一定就合适 发动机的问题就不提了，更麻烦的在于如果用了L15等于要改变现有的空军训练体制，这可不是花点外汇和空军的年度预算就可以了事的事情了。
而且他们要这么干成了那等于把自己另一项主打产品给弄的非常尴尬，所以不讲外部，内部就不统一。
另外她的对手山鹰可是已经有了上百架的单子，山鹰根据部队的实际要求做了大量的工作，可以很好的模拟我们三代现役战机的飞行性能。而且便宜太多了，美国T38不用了这么多年嘛，完全不存在训不了三代机四代机飞行员的问题。
家园 体制问题落后了就得改 加速苏-27UB记录磁带报废速度的现有训练体制？！
那还真是根据JJ-7性能来的，可是JJ-7已经落后的气动布局能够模拟三代机四代机飞行性能（也许土鳖共某些人认为J-8也是三代机），能够起到节省作战飞机使用时数的作用？米格-21机内空间有限升级航电设备困难，JJ-7是我们自己从歼七-II脱胎而来这问题更严重，山鹰比起JJ-7是有很大的进步，可是设计时定位就是不要求太过于先进，你说他定位如此怎么能够理想的模拟先进武器和火控的使用。教-8是中级教练机，L15是高教定位不同，可能对土鳖来说现在是用不到L15这么好的高教，难道土鳖共就真的一直土下去，当年还有人说歼-6包打天下呢。
跟米国比，你怎么不看看米国财大气粗，飞机快飞到大修寿命了就封存，别人买这种返修货去还当主力呢。