主题：乱侃比亚迪电动车 -- 积吉

BYD号称充满电可行驶400公里,这个理想值,实际不可能的,偶认为如能冬天开空调能行驶200公里也足够了,这个距离对于普通家庭足够了.周末效游100公里还不够？

就觉得好笑。

是骡子是马，应该拉出来跑上10万公里给大家看看。

估计是考虑美国人每天开车40-60英里，一周5天加一次油。要是天天得去充电站充电，每天就算10分钟充电，排队等多少时间？得建多少充电站？充电站占地面积是多少？用电高峰期怎么办？

老巴又不是傻子，比亚迪的潜力是在太阳能电池，电动车短期还在培养阶段。他看中的是即将出来的新能源政策。这次选举日加州和好几个州都通过了提高新能源使用比例的公投，高盛和几个大公司都在内华达州沙漠开始抢地盘建太阳能电站了。这才是短期内见效的东西。电动车是下一步的利润增长了，不过估计要在奥巴马的第二个任期才蓬勃发展起来。

10分钟充电对电网的冲击是很大的。美国有专门报道在白天大量的电动车充电（还不是10分钟充满电）对电网的压力，建议昼夜不同电费制以鼓励夜间充电，同时带动电表产业升级。

州政府对大规模太阳能发电感兴趣。

这个车,放到10年前,根本连立项的基础都没有,原因---油价太便宜.

10年里油价飞天,说白了不过是炒作,如今泡沫破灭了,怎么会和这车有关系.高油价是炒作,这个车是高油价的附产物而已,本身哪来能量影响油价?

他也有看走眼的时候。

BYD引起了政府的重视，在消费者中树立了自己的品牌，同时，也促进了其他厂商在混合动力汽车上的投入。在国外BYD也有了一定的知名度，去年和前年，别人见了我总问奇瑞，吉利，华晨，今年4月份以后（北京车展以后），许多人在问我BYD了。

鲶鱼效应其实挺好的

只是在技术上，大家可能会失望比较多

专业问题人家不会细讲，就说了一点

不是实在没钱，byd的车5年内不要买，安全性完全无法保证。我当时问5年后那，人家笑笑，说如果到时他们还在汽车行业混再说

晚上在家充不行么。

10分钟快速充电会把家里电源保险丝全爆了。