主题：【原创】鹤之旅 -- 晨枫

这种军事历史题材的文章部分内容相似很正常，毕竟依据的基本材料和历史事实都一样。

照片更甭说了，历史图片当然都一样。

不出意外的话，他说的那篇文章应该是在你这篇之前就发表了。

我在河里看宝剑橡叶骑士关于海军的文章就遇到过类似的情况——《兵器》杂志有篇文章内容雷同，时间上也是前后脚的事儿。

单看两篇文章介绍装备和舰船的部分绝对会让人有雷同或者抄袭的印象，但其实什么也说明不了，因为这部分想写出些不同之处确实不太可能。看到后面介绍战斗过程和分析的部分，那个差别就显现出来了——《兵器》杂志那篇文章的作者对海战过程显然没有宝剑橡叶骑士研究的透彻。

所以军事历史文章个别片段如果雷同，我觉得纯属正常啊

古狗来的图片（链接出处）：

这样子应该不至于坠毁吧？

苏-27相撞后作了一个剧烈的左转，再一次消失的无影无踪，它安全返航，并在后来得到了一个P-3图案的战果标记，喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方。

我看的杂志上面讲的 那个老毛子飞行员也是成功回家了.

倒是 大飞机几乎坠毁

当时这个事情 主要反映的不是伊万的自杀性的勇气,反而恰恰是老毛子的牛x飞行员那无与伦比的勇气,以及对本国战机的信心,还稍微有那么点对自己技术的把握以及嚣张.

当年我看王伟被美国飞机拍下来的录像片段,里面也是这个感觉. 而且就当时王伟做出的飞行动作而言,也是很牛x滴.

就是可惜 王伟的飞机不是双垂尾,否则说不定也去切了.

注: 王伟当时为了保持跟罪恶滴美机一致的速度,采用的是减速,并且作爬升状态(机头向上),以之抵消因为减速而失去的升力. 这种行为随时会导致失速,所以说是很危险的.因为他必须保证一个临界值,即不能失速,又不能掉高度,还不能超车...... 这全靠飞行员的个人感觉来把握,错失一点就会失败,实际上王伟也是几次都掉速度或者超车了.不过后来还是稳定住了. 然后竟然还扭脸呵斥罪恶滴美机,当时给我的感觉就是太牛了...

建议以后咱们飞机双垂尾是王道.或者干脆改装出来一种专门对付这种空中碰碰车游戏的飞机. 三垂尾,在双垂尾中间加一个,里面用弹簧钢作垂尾,不装活动部分,纯粹当刀子用.美机来一个切一个,来一对儿切一双哼哼

大飞机，比如P-3、TU-95/142之类是采用低速飞行，有时甚至停两台发动机降低速度，叫喷气战斗机没法跟，或诱使它失速。还采用挤压战术，跟别车一个意思。

至于喷气战斗机的损招是近距离飞到侦察机的上方，然后抬起机头，用喷气发动机喷那倒霉蛋，狠点的还开加力喷：）

空中开刀我觉得划不来，有点属于杀敌三千，自损八百那种。

对头 用屁熏死他滴黄鼠狼战术很有效哟

不过我感觉 这个技术难度以及对飞行员的经验要求好像更高吧?

因为你飞到他身上 准备熏他的时候万一他机动怎么办尼.....大飞机虽然大,但也不是蜗牛洒...

战斗机应该可以把自己置于安全距离上下招儿，具体情况飞行员可以自行掌握的。

以前看过一些这方面的东西，甚至包括台湾飞行员和老美在空中过招的东西。是台湾试射导弹，美国派飞机在试验区搜集情报，台湾战斗机驱赶，美国佬使坏做挤压动作。

侦察机的损招是低速（掠海）超低空飞行，战斗机飞那么低一旦失速就掉海里了。

网上见过南朝鲜F-4战斗机跟踪苏联伊尔-20侦察机的照片，伊尔-20掠海飞行，那南朝鲜F-4战斗机以很大的仰角跟踪，看着就玄乎。但这种方法也是双刃剑，若战斗机使坏用发动机喷它，掉海里的没准就是它了。

那时候的苏联红军真是有杀气

保证一喷一个空中停车...

　　许多事情都是机缘巧合，也许很小的损伤就挂了，也许损伤很大也能飞回来，以色列的那架F15就是个例子。

　　中国也有过一架H6垂尾被撞掉一大半，大约有百分之八十没了，一样安全降下来了。

空中加油时，如这张照片所示，受油机就在加油机的喷流里，发动机应该不会空中停车的，至少不是多发事故。

——话别说满是美德：）

呵呵