主题：如何评价石油巨头在这次油荒之中的表现 -- MRandson

是有机会成为石油巨子的。不过，他只是箭鱼，历史也没有假设。

假如他及时转为房地产，也会有很大的收获。不过他的身份，从一开始就决定了他的命运了。唉！

你能够在上下班时准确的搭上公交吗？不要告诉我要提前多少的等待是正常的，不要以为穷人的时间就不值钱。

说得好，问题是他现在还在干。

你说一句，如果他真的自负盈亏，那凭什么领财政部的补贴。

如果是90年代，公交车会那么不准时么？

如果都是公交而不是私家车，道路利用率可以提高多少。

再说，现在有可靠准确的地铁电车不去发展，到处发展私家车，无论到什么时候石油都会不够用的。

这点应该强烈指责，并用法律手段制裁。

安先生认为，是石油利益集团，在囤油或者干脆限产。既然说到“利益集团”，那应该是指石油系统的上层，几百个家庭之类的。

Autoeagle等石油人认为，是私人在囤油，或者私人勾结石油系统基层的人。

好像经济学上提过，价格控制是肯定会导致短缺的。囤积在这种情况是很正常的事情。所以从道理上说，这两种说法都有可能的，大家都想捞钱吗。这样要解决这个问题，就要有具体数据。不知道各位达人有没有什么办法通过一些数据，比如成品油的产量啊，销售量阿什么的来分析，谁是囤积的罪魁祸首。

比如说国内推行垃圾分类，有几个人认认真真做到了？

有了老百姓这个头衔就是做事正确的标志了？老百姓就不用改正自己不健康的生活方式？另外，买悍马和奔驰的能算老百姓吗？

另外，这位老兄高高在上的态度，让本来还心平气和的讨论砸了锅。我不会再回你的任何贴了。

最后说一句。您可以随便开你的悍马尽情的耗油，我有权利指出来你的汽车污染了大家的空气。

现在好了，油荒了。

怪不得搞不好市场经济。全国人民是大股东，所以就可以侵害上市公司小股东的利益了？股市搞不好，原来根源在这里，呵呵。

另外上市前，全国人民是三大公司的全资股东，股东出钱救自己的公司，天经地义，三大公司破产了，谁得益呢？估计不是广大人民（股东）。现在上市套现了，把部分资产抛给小股东，现在就要求上市公司单独回报大股东(广大人民)而不是要求挣钱分红。请问作为一个上市公司，它应该怎么感恩自己的股东？

所以一句话，都是屁股决定脑袋。幸好政府没有按你的思路走牌，不然一辈子计划经济了。

重要的是有一个比较合适的暴利税和财政补贴的规范。

香港的垄断企业例如电力公司每年有利润率上限，政府在定价上有很大影响力。

我在你身上看到了政府系统既得利益者的典型嘴脸.

那就是:收入要与国际接轨,效率要有中国特色.

石油巨头囤油，所囤积的油品还有可能在日后以零售价格售出，让普通消费者享受到国家补贴。系统外利益集团一旦囤到油，国家的补贴和石油系统的亏损，就直接变成了这些人的暴利。

批零倒挂到这种程度，系统内销售部门四处高价外采的同时，还有系统外的批发商能拿到几万吨的指标，绝不是仅仅是石油系统基层和“私人”在勾结。

某些财团能以数十万吨规模囤油，也不是看作“私人”所为。

而发改委的某些人是这帮发国难财的杂种的保护伞和黑后台

http://finance.jrj.com.cn/news/2008-03-04/000003360526.html

这些人以低于国家零售限价5%-7%，低于市场批发价40%拿油是受法律和合同保护的，呵呵。