主题:【原创】致铁道部部长的公开信 -- 忘情
这是俺老祖宗的一句话,它的前提我就不说了. 意思是,行的要正,说话却要谨慎.
很佩服忘情兄的执言,也了解忘情兄是一个行不改名的好汉,不过咱现在国内这环境...出头的总是不容易的,有点为您担心哪.真希望您有个硬点的后台...
他可不是党和国家领导人的一员,级别不够
当然,他很想是。
一个官迷而已,拼命的捞政绩
放着国产的成熟动车技术不用,拍板大批购国外成品,就是为了在17da前出彩儿,想向上冲一冲
在六次大提速前,国产动车不能大批量生产,满足不了政绩需求。
刘\志\军,真牛逼 想让火车撵飞机
技术上肯定能达到,铁路免票就是实名制的。
实名制卖票速度、进站速度都会下降,或增加人手,相应地成本就会上升,最后上升的成本还是会体现在票价上。
进藏总共也没几趟车,而且更多的是为安全问题。
全部实行实名制,同样会有许多人为增加的麻烦骂铁道部,可能会比要求实名制的人更多。
又要马儿跑,又要马儿不吃草。有些事情谈不上对与错,为了国家利益,只能杀出一条血路来。葡萄兄说XX本质是匪。铁路的大发展是有目共睹,代价也是大的,铁路的工作要放在中国经济大发展这个背景去看,抓住主流。我看是三七开,七分功,三分过,功大于过。我只能这么说,换一个人,也是这么干法。当年北美修铁路,每一个枕木下都有一个冤魂。等到2049年,建国100年周年,希望能在天安门广场建一个纪念碑,纪念100年来为中国现代化建设牺牲的人们 (包括这次不幸遇难的同胞)。
但同时铁路职工是不是也在自己身上找点原因?
当然了,如果收入没有保证,人的积极性是很难调动,这个是领导的责任。
但是铁路职工也不能把不满就撒在乘客身上吧?
以前相比其它行业收入高的时候,铁路的服务态度也很差。当然,那个时候基本上所有行业的服务态度都不好。
别忘了随时更新。
但是,写给上面的公开信,要注意分寸和火候,咱也不能啥都说
公开信里不能这么写,得讲点策略
我是底层,没有什么好失去的.况且这公开信已经很讲分寸了,给刘留足了面子.
去了一阵,不喜欢,还是河里好.
西藏实名制容易,它每天才几个旅客呀,况且是政治需要.全国每天几百万人乘车,春运超得猛呀,实名制难度太大,就是检票都没时间,实行和不实行没区别