主题：【原创】小舰办大事 -- 晨枫
空客从一开始就是有英国研制机翼的，所以英国第一次作为国家退出空客时，BAe留下作为承包商；一直到现在，空客的机翼依然是英国的。CASA和DASA的份额确实是政治因素居多。
看来概念还是有一定的道理，坏就坏在技术细节上，短期内看来不会实现。
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TG貌似是直接上6万吨吧，这也好，省得折腾了。当初雅克141这条路走不通也罢，不然估计也死在升力发动机上，狠下心直接上固定翼，再加上运七改的平衡木，霍霍，两大主要难题都即将解决。
baidu一下两种都有一堆结果。这人的职称咋还说不清楚？
您那配文看似好像把小船当65000的伊丽莎白了？那是条30000的无敌啊
公爵是Duke/Duca/Duc/Duque反正读音都差不多
伯爵是Conte/Count/Comte/Conde反正读音也都差不多...
至于中文资料有称“加富尔公爵”的，相信是copy来copy去的结果... 天下文章一大抄，动脑子的不多...
意大利国王太小气了吧，那么牛的人物，做到首相，居然只给伯爵……
就是啊，我对这那张图和上下文理解了半天也没想明白，原来是老大犯错啦，哈哈。
常规动力的“伊丽莎白女王”依靠燃气涡轮发电机发电航行，飞行甲板安装两部蒸汽弹射器。弹射器的蒸汽是航母里的锅炉制造的，锅炉又依靠航母中的加热装置提供热量，而时下的热量来源均由航母上的核反应堆提供。
那么问题是，65000吨的“伊丽莎白女王”是常规动力航母，在高强度的战争环境下，丫能为甲板上的两部蒸汽弹射器提供足够的能量保障么？45000吨的“戴高乐”号使用核动力是否有这方面的考虑？
那么，对未来早晚问世的中国航母来说有参考意义呢？
我的意思是，对于未来中国海军面对的作战环境，“常规动力＋蒸汽弹弓”是否合适呢？我们最终的目标舰是否可以满足于此？
在目前设计中是看未来发展而定。具体使用蒸汽还是电磁弹射也没有确定。
为未来预留的设施，现在还是用STOVL而不是CTOL的F-35，但至少在理论上可以用F-18E或者“台风”。
燃气轮机的尾气很热，在工业上用来加热废热锅炉，发的电比燃气轮机直接驱动的要大，在船上的尾气热量也小不了，应该足以驱动蒸汽弹射器。
常规动力加蒸汽弹射是有先例的，“小鹰”级就是，更早的就不说了。