主题：投票铁道部长刘志军该不该为此次事故重大事故负责下台？ -- 雨楼

为了政府形象，高层可能要“迫于压力”了。换地方好些。现在经济部门的主要官员，都是工作狂，付出其他代价而提高效率发展经济，这其实是多年来政府支持的。比单纯的行政官员来说，他们是有些不得已的冤。

真去发改委也是不错的，分管物资吗？这部分现在是朱之鑫和苏波的活。张茅是分管交通的。倒是分管西部开发工作的王金祥，年龄上到达副部级退休上限了。

这种责任事故，除去直接责任人受处罚外，框框单位的主管领导和条条单位的主管领导如果有直接责任的应该免职，间接责任的处罚。

而铁道部长属于间接再间接的责任，行政处分即可。

也不知道国人从哪里学的动不动就嚷嚷辞职的毛病。辞职管用嘛？是不是辞了职以后就不会发生类似事故啦？是不是换个铁道部长铁路的问题就解决啦？

真是好笑。

我认为刘干得挺不错，最近铁路的大发展不都是刘手下实现的？有人骂他独裁，其实我看也可以叫作魄力。

我支持刘继续干下去，不过，我说了不算，呵呵，就是表个态。

刘的名声并不好，非议很大。他的弟弟刘志祥在武汉铁路局当局长一手遮天，勾结黑社会被判了死缓，想当年刘志祥就像做了直升机一样的升迁，难道是偶然。在拆分郑铁问题上，刘遭到了非常大的非议（很多人说他是公报私仇，因为他曾经在郑铁工作反响不好，而且刘是湖北人）。

刘如果这次下台，胶济铁路只是一个诱因。

http://blog.wswire.com/read.jsp?aid=24502&uid=6818

刘尚书辞职，张副相呢，相爷自己呢？这么追下去还有头了？

真正应该辞职的，是那套倒霉的运行监控系统！这个漏洞百出的系统不换，‘大事故一两年来一次’是跑不了的，佛祖神仙去当部长也白扯。与这个系统造成的历次事故相比，这一次不过是运气不好死人多了，没有本质区别。