主题:【原创】中国汽车向何处去?Up! -- 晨枫
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谢谢:作者意外获得【西西河通宝】一枚
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那肯定酷毙了
背后的大玻璃窗很漂亮,就是空间太透了,缺乏安全感
基本上都是赶着要车,价格比国内的还略高一点呢!
短期内控制油价平抑物价是可以的,长期看不利于培养节能高效的交通方式
南非的安全标准比较高,上路门槛还是很高的,所以成本也要高。再加上25%关税,销售利润也高,所以车贵了不少。
不过现在南非车很贵,中国车仍然显得很便宜,比tata便宜。Tata进入南非市场也只有两三年。
奇瑞大约今年能进南非市场。
在中国卖8000美元的话肯定很吸引人。
要是自动档车钱+delivery charge+GST全拿下来8000叶子刀然后还有享受政府的2000块返款如果那时候还有的话,俺后年就买.有政府1000刀返款也买了...
南非汽车是左舵还是右舵?
用投影打在前玻璃上,仪表板都不需要了……
中国的汽车产业政策大有问题,需要大力发展公交的大城市成为私人汽车的主力,需要解决交通问题的农村反而负担不起,美国这艘泰坦尼克号已经撞伤冰山了,中国还要跟在后面撞,脑子进水了。
中国城市应该普遍实行拥挤税,像伦敦一样,每天进城,每条交钱,你不在乎?那就多交点,涨到你在乎为止。
复 好车好文,送花
收入水平比欧美低,汽车价格比欧美高,还卖得特别火!谜!
对长远竞争力大有好处
汽油税应该尽快上马,哪怕先象征性的收一点
尤其是大中城市,根本不可能做到大部分人都开自己的车,从能源利用角度,也不好.很多大车就载一个人,而中国的能源是很短缺的,并且造成的污染也很利害,中国如果完全按照欧美的来走,肯定是要有问题的,如何解决.必定要有中国特色