主题：【原创】公鲨开车的故事12 -- 公鲨

据某相当厉害的内行告知，主要是中国柴油需要太大，工业啊农业啊公共交通啊，全烧柴油。从炼油的产出比来说（这个我不太懂），美国是一份原油炼出两份汽油一份柴油，而中国由于需要太大，硬生生改成两份柴油一份汽油。所以，柴油从来都是不够的，最近国内闹加不着油，都是在说柴油。所以买车的话，汽油比较保险，柴油就要听天由命了。

当初在重庆时,重庆高速公路公司给了公鲨一份《重庆高速公路导航图》，很管用。不过和公鲨到手的其它资料一样：用的时候找不着，完事后又出来了。根据这份导航图，公鲨知道了：

1、渝万（万县）高速公路里程为248公里

2、在建的万县-湖北宜昌高速公路有2条，一条是由万 县、云阳、奉节、巫山沿长江北岸到宜昌；另一条是由万县、恩施到宜昌，既现在的318国道。

3、成渝高速公路重庆段为109公里，加上四川段266公里，成渝高速公路总里程为：

375公里

这份导航图是免费的，上面还有内环出口立交桥走向、美食购物等许多外地游客急需的信息，很好。只可惜的是，好像在重庆也不是每个高速公路收费站都发放，反正公鲨只拿到过一份。这也是公鲨在大陆开车的经历中得到的唯一一份免费的、并且管用的导航图。希望重庆能坚持下去，也希望更多的地方能仿效这个做法，方便他人也方便自己。

孟龙的提醒很到位，原来公鲨只觉得在成渝高速上开车有点别扭，现在恍然大悟了，

原来行车道比一般的窄。

公鲨开车的故事》到上个月停了下来，因为太多的事情，没有心思继续。直到前天，一则好消息使得近一个月来的坏心情有了好转。

一对夫妇和公鲨remotely related(个人以为related在这里比中文亲戚更合适），都是50年代挨过饿、60年代下过乡的，养了个孝顺儿子。儿子出资请这对夫妇去南方旅游，2008年5月11日抵达成都，12日一早乘飞机由成都飞抵黄龙机场。当天在黄龙游览了一天，地震时二人正在山上，都不曾有感觉。第二天去九寨沟时发现景区内异常冷清，还感叹：九寨沟天堂一般的景色游人这么少，太妙了。据说他们是玩过了九寨沟后在宾馆看电视时才知道地震了的。而那时，离九寨最近的平武县已经是一片瓦砾了。

最神奇的是，地震并没有耽搁他们这个旅行团的行程，13日（或14日）居然按原计划从黄龙机场乘机飞抵重庆，14日二人又乘机飞离重庆到达北京。当然这期间他们的儿子一直在试图和他们联系，并作了大量的联络、协调工作，以致上火最后病倒，目前妈妈还在医院照顾儿子。

公鲨20年前的一位邻居是76年唐山大地震后第一批赶到灾区救人的部队成员，据他说，除极少数先头部队外，第一批从外地赶赴灾区的陆军部队是30日下午赶到的，而这批部队驻扎地离唐山最远的也不过才300 公里不到啊，这300公里路当时基本没有受破坏。在一条已经基本干涸了的河道前，整支队被阻碍了近10个小时。由于救灾期间见到的尸体太多了，这位邻居从那时起就再不吃鸡蛋羹了。

这次地震发生后，中央政府立即开会研究救灾，总指挥震后4小时就离开北京赶赴灾区，抵前指挥。大部队（近10万人）在72小时内陆续抵达灾区，这种运输能力在那个年代是不可想象的。正是30年来，特别是近10年来交通运输业的发展才使得这对儿平民夫妇能在这么大的灾难来临时居然能按照原计划，毫发不损地离开灾区跨越千山万水回到家中。经历过那个时代的人都知道，在大陆买机票不用介绍信（还得是县团级以上）不过是这10来年的事情啊。

在灾难降临时，人们不禁感叹：幸亏有了这三十年啊；又禁不住感慨：要是早开放不说30年，哪怕就是早10年该多好啊！

大足石刻

石刻景区内

孩子们放学了