主题：【原创】乱花渐欲迷人眼：奔驰博物馆的靓车们（1/10） -- 圣雪

第一辆奔驰不知道是什么来头，样子很奇怪。

对于很多中国人来说，第二辆是见识到的一种“大奔”。赵紫阳就用这种大奔代替了红旗，也算当年的与时俱进吧。可惜了，红旗应该换药不换汤，继续下去的。这是中国汽车和国宾迎送的象征，和仪仗队手里的五六半一样经典，没有必要追求时髦和先进的。英国女王到现在还是她那辆50年代的Rolls Royce Phantom，不换。

第三辆是第一代奔驰C系列。当年奔驰只作豪华汽车，差别就是豪华的E系列和超豪华的S系列。宝马的3系列大获成功后，奔驰也心痒了，推出这么一个竞争的C系列，不过一直跟在宝马后面，到现在也没能超出宝马。

第四张里的跑车是第一代带自动开合顶的SLC。奔驰有SLC有一些日子了，但都是帆布顶。除了50年代Ford Fairlane等少数汽车外，这是世界上第一辆量产的自动硬顶敞篷车。在这之后，很多公司都效仿，今天连顽固的宝马也顶不住了，也开始做自动硬顶了。

第五张里是奔驰送给教皇的防弹车。教皇遇刺未果后，奔驰在载重能力较强的越野车基础上，为教皇特制了这么一辆防弹车，既可以让教众看到教皇，又防弹。

第六辆公共汽车不知道什么来历，但造就看到过类似的奔驰大客车，特别喜欢向上弧形的侧窗。

第九辆是不是“军用化”的ML系列？这本是“伪越野车”，给家庭妇女冒充tough用的。

第10辆应该是50年代的500SL？第11辆是大名鼎鼎的600SL，在60年代开创了一个新纪元的。其车身巨长，首次超过Rolls Royce等成为“最豪华”的象征，被称为Gross Benz。

中国开放私人汽车后，这一代的大奔正好在市面上流行。这一代大奔特别大，特别厚实，符合新近富裕起来的人们的心理，但在欧洲受到广泛抨击，认为太大、太耗油，anti-social，所以下场不大好。

第五辆是300E系列里最成功的，奠定了当年中高档豪华汽车的典范，在80年代就达到风阻0.3，很不容易。更特别的是，Porsche把一个V8发动机放了进去，使500E成为集豪华和性能为一身的超级轿车。

第7辆是70年代的E系列，这也是改革开放之初中国人见到的“小奔”，尖削的尾巴很有特色。但第八辆见到的人应该更多，这是介于第7辆和第5辆之间的E系列。

第9辆是第一种E系列的两门？之前的两门和四门都是不同车型，从这里开始有同型的两门了。

旅行车是给家庭旅行或者购物用的，方方的大尾巴不好看，和豪华沾不上边。第五张图里奔驰的E系列旅行车一直好销，不知道为什么。现在宝马、Jaguar都做旅行车了，有样学样。

第四张图里左侧那辆黑色的小车是奔驰里的一个异类。当年希特勒要求德国汽车工业制造一辆“大众汽车”，家家都可以买一辆。最后Ferdinand Porsche设计的甲壳虫被选中，成为大众汽车的开始。但奔驰也参加了设计竞赛，这就是参赛设计。和甲壳虫的样子有几分相像。

第六辆Unimog是越野车历史上的一个里程碑，采用轮间减速器，所以车底盘净空特别高，轮子可以相对于车身七歪八扭，通过性特别好。Unimog开始时是作为农用卡车推出的，后来在军队里也得到广泛采用。中国第一次用Unimog是70年代末地质部进口的一批，到新疆勘探石油的。

详情见此

是190E吧？可以算是C的前身，不过当时还没有C系列。

现在也不厌恶。我觉得上一代宝马5和奔驰E的旅行车都挺好看，不觉笨重，也许是少见的关系？单从外形上看，比房车实用，比Van优雅，挺好的。

只此一辆，据说性能也很好。以前看过关于它的故事，找不回来了。

侏罗纪公园，呵呵。

上一代(其实应该说是这一代，十八年了，还在继续生产)的G我觉得是个相当经典的型号，新的那些M啊，GL啊，通通SUV化了，缺乏真正越野车的味道。

我慢慢儿看。另外也勾起了我懒人的兴致，知道得太少可惜。

下面这个是主帖中这些老爷车所用引擎的一种

这台机器是戴姆勒“grandfather clock”系列引擎之一型，产于1886年，是真品！“grandfather clock”是世界上第一台汽油内燃机，之所以取名“grandfather clock”,原因是其外形酷似一台大座钟，呵呵。看看照片，象不象？

上面这幅照片显示了戴姆勒奔驰的发动机应用于最早的飞行器领域，左边的热气球飞行器使用了一台奔驰6马力引擎，右边那个像模像样的热气球飞行器用的是10马力引擎。

上面这张图片模拟了当时这些老爷车“横行”的样子，绅士淑女们。。。呵呵，感觉旁边这些老爷车就像马车一样。

其实还有一些图片和车型，不过发起来太费时间，而且很可能还得附带查资料进行解说，所以就放弃了。人懒没办法。。。

50年代的300，之所以出名是因为这台车是当时德国总理阿登纳的座驾，59年美国总统艾森豪威尔到德国访问，也是坐的这辆车观礼，所以是奔驰车里面很有纪念意义的一辆。

这年月，不敢说同志了

那时奔驰的命名体系真够混乱的，数字代表发动机排量，300就是三升，这好理解，但是同样300“系列”，可以有300E（中型轿车），300SE（大型轿车），300SEL（加长大型轿车），300SEC（硬顶两门轿车），300SL（帆布顶敞篷车），300SLC（敞篷车变形过来的硬顶两门车），190E倒是都叫190E，不过不同排量发动机就后面再加数字，像190E 2.6。不熟悉的人看得一头雾水。一直到后来才统一到现在的E系列，C系列，S系列等等。