主题：想买个车，大家帮忙给出出主意 -- 反不重邪大将军
迈腾就是PASSAT的中国版，既然喜欢PASSAT，只能选迈腾或者致胜，结实，都这么传
说。
如果只是家用而已,是否考虑下307SW,美丽的大天窗,孩子一定狂爱.或者毕加索.
法系的底盘性能不是一般的杂室.我个人感觉比大枞还好.
如果不着急,可否等下VW的小图锐,价格大约25-30W.(SUV).
最初想买S40，试过后发现噪音太大，而且网上反映小毛病太多，否决。
二十多万的中级车，八代雅阁和CRV都不错，可惜加价，开过凯美瑞，直接否决，外形和内饰不错，发动机实在不恭维。
现在的选择是三个：加价买CRV，再加买进口Tiguan（搜狐上有消息说要33万，贵，配置还行），而且得等几个月，或者立马买迈腾，最想要的还是Tiguan，就怕等不起。
迈腾你觉得外形不好看啊，我周围也有不少朋友这么看，可俺很喜欢，呵呵，跟你相反，这车的内饰实在是让俺倒胃口，而且国外的原版DSG，2.0TFSI到国内都缩水了，大众跟丰田越来越像，所以还在犹豫。
其实，20万的车不是很好选，尤其是不考虑日系和韩系的基础上，更难选择。
对于大众系列在这个区间段的车，我觉得速腾，发动机相对太老，明锐没有ESP，PST轴距大，迈腾养着难受，奔腾就是一换了壳的马六。况且，由于中国油品问题，大众的FSI发动机没有装配到国内的此类价格区间的产品上。
机油:293元/4升
机滤:151元
空滤:257元
汽滤:1592元
添加剂:94元/瓶(因国内油品质量不定，故建议添加。每瓶可用两箱油)工时费:500元左右
合计:2800元左右这个费用清单，几乎让每个看到它的人都会惊呼“好贵”。特别是其中的汽滤价格，高得令人难以置信。对此，一汽大众某4S店工作人员给出的解释是，因为目前迈腾的汽油滤清器全部采用进口，才导致价格居高不下，而且短期内也不会投入国产化生产。而且因为迈腾的整体国产化率只有30％，所以它的配件价格也乐观不到哪儿去。由此可以想见，到一般车辆保养的“大高峰值”，也就是3万、6万、9万公里时，除了价码已经高得吓人的机油三滤，还得加上更换不少配件的价钱，更让人不敢想象。难怪有人算过并得出结论:养一辆迈腾和养一辆宝马5系的费用相差无几。
据了解，目前凯美瑞、君越、雅阁、领驭、马自达6等车型更换机油三滤的价格均在400至600元之间。与这些上市时间较长、保有量较大的竞争对手相比，迈腾在养车费用方面真是没什么优势可言。那么，4S店是否对迈腾的保养费用进行了明示、以给消费者提供更全面的参考呢？一个一汽大众4S店的工作人员说了实话:消费者买车时顶多会问“一般保养要花多少钱？”那么店里给出的回答会是“400元钱左右。”这其实只是换机油和机滤的价格，但既然消费者没问那么详细，当然也就怪不得4S店没有主动解释得那么清楚了。
B级车对一汽大众而言，是一个全新的起点。迈腾作为一汽大众的首款B级车，它的服务网络、服务理念等方面都还需要一段时间来逐渐磨合完善。但在市场一天一变的严酷竞争之下，迈腾是否能如愿以偿地后发制人就不得而知了。而对于消费者而言，在追求技术领先的同时，也应做好为这种领先多“买单”的心理准备。
这是我的一个在大众4S店的朋友说的。
这个是大众错误的设计造成的，在国外的车是机滤和油泵一体的，但是并没有强制要求换机滤。（但是考虑到国内的用车环境，不换是不可能的）
机滤是要换，但是不一定必须15000公里就换。
而且，大众给的保养和维修价格是比较贵，因为迈腾和速腾的配件有部分是一样的，但是售价不一样。
楼主买车主要用于家用，操控性、安全性、油耗、服务、后续花销等等综合比起来，大众的车未必就是最佳选择。
进口车方面
推荐梅甘娜 Hatch，外链出处
或者梅甘娜 Sedan，
国产车方面，标致307两厢的配置不错，有ESP，刚出来价格应该比较高，貌似比三厢307要贵。法系车的地盘技术和操控是没得说。可惜如果经常在北京城市里面开，狮子的高转速发动机和出色的弯道性能都很难发挥出来。不过还是推荐307，呵呵
虽说提供优质产品是制造商的天职，但是机械产品没有小毛病的很少。
而且有些东西完全没有网上评论的那么邪乎，比如PASSAT空调泵的声音，还有饱受诟病的烧机油问题。说出来都是了不得的大事，其实呢，真的那么了不得么？
顺便说一句，我没发现自己的车有烧机油的现象，不知是观察不仔细还是超级好运。
我不爱看网上评车就是因为这帮子人就知道挑毛病，从他们那里根本得不到什么有益的建议。
另，我是超级反对加价购车行为，完全没有必要，还把销售商惯出毛病来。
有时候，等一等是值得的。
不知道全进口车后续花费多不多。
读中文像读外文一样，有趣啊有趣。
罗孚谈不上“仙气”吧？要不然也不会落魄了。
买辆长城倒不错
不过30万的价格实在离谱。
我对英国车还是比较喜欢的，但是很多国人觉得罗孚什么的外观落后。呵呵……国人现在最认的就是宝马、奥迪那样的“霸气”。不知道国外怎么样。
大概这也是罗孚完蛋的原因之一吧。
奥迪相对于宝马“跌份”一点，奔驰又老派了一点。不过宝马的鹊起是近10年的事，象征了self made或者professional的身份，不过在欧洲就象征着黑手党和非法敛财了。
英国品味是含蓄的豪华，德国品味是理性的精致，两者我都喜欢，相对来说英国风味回味多一点，德国风味向前看多一点。
俺现在看来看去，还是想买迈腾，可买也不舒心，正犹豫呢。
五年前买Passat能直接上路，现在买迈腾得先去百安居买除甲醛的芳香剂，一个月能没味了就不错。
不知道是不是03年前后销量大跌受的刺激，大幅降低成本成了大众这几年的核心目标，现在的大众已经不是五年前的大众了。您要是03年前买的帕萨特，可以跟现在的领驭比比，光开关车门感受一下分量就行，跟日本车差别不大。
说实在的，这个号称Passat5.5的领驭，最让人恶心。一个在欧美市场退市的过气车型，居然在中国堂而皇之的以改款车自吹自擂，真搞不懂了，一个车，发动机，悬挂，底盘，变速箱都没改，就改了改后车灯和前脸，就好意思说是5.5，啥啊，5.05差不多。同样的恶例还有宝来，捷达，都是欧美停产的车型，到了中国就欺负你。