主题：二战盟国援助苏联部分物资 -- donkeyking
波斯走廊在1944年之前是很重要的援苏通道。也正是因为这条通道的重要性，英苏两国才会在1941年8月25日武装占领伊朗。
另外伊朗的阿巴丹也是重要的航空中转站，很多援苏飞机都是从这里转交苏联的。
美军准备移交的飞机，最前面一排是A20攻击机
红军飞行员到达阿巴丹
1943年阿巴丹准备移交给苏联的喷火5b
引用：
在向苏联提供的总数一千七百五十万吨援助物资中，有将近四百万吨由北大西洋海路运到摩尔曼斯克与阿尔汉格尔斯克，有四百万吨由伊朗运抵苏联。虽然太平洋运输线还需穿越广漠的西伯利亚进行长距离的铁路运输，但最后证明它输送的物资等于北大西洋通道和伊朗通道运输量的总和。就是在日本对美宣战以后，补给物质仍然源源不断地输入符拉迪沃斯托克，并没有受到严重影响，因为苏联所有可以利用的货船都驶入太平洋，大量的美国商船都改挂苏联的国旗。
基本上，由于交叉记账问题，租借法案想详细分析是个极其劳心劳力劳银子的事情，不过，大略的东西还是有很多的……
Report to Congress on Lend-Lease Operations for the Period Ended...
http://digitallibrary.smu.edu/cul/gir/ww2/html/p021X.html
考虑到铝的租借法案供应高于苏联自产，这个是很厉害的部分……苏联暴t34海，没有盟国的支持是不行的
cat说是散热的问题：
一直到现在的B84，B2150系列的汽缸排仍旧还是铸铝的
绝大部分型号的曲轴箱也是铸铝的
俄国人的发动机在铸铁缸体冷却通道的精密成型上要差很多的
德国人当年在HL230出现的发动机过热问题对俄国人来说一样是难题
这个数字和我找到的数字不太一致
这个只是约数……
但大部分物资确实是太平洋航线
美国陆军部1945年12月31日出版的《A Guide to International Supply》上说
北大西洋航线22.7%，
波斯湾航线23.8%
太平洋47%
后来杨基国会通过决议，要求毛子还一个美刀，意思意思，毛子居然还是拒绝。