主题：【原创】从这次雪灾看我国的战争准备 -- 忘情
最近，国台办又授权对台湾“公投”放出重话。虽然目前看起来，3月份的“大选”似乎蓝营的胜率较大，但未来台海局势仍充满着诸多变数。不到最后统计票数，一切都还皆有可能。
对于台海，我们不能只“寄希望于台湾人民”，寄希望于某些自封为世界警察的流氓国家良心发现，信守承诺。我们只能依靠自己，依靠十三亿人民，立足于最坏的情况，做好应对最坏情况的准备，扎扎实实做好战备工作。能战方能言和，我们做好了充分准备，让别人确信咱们准备不惜代价玩真格的，并且确信没有赢我们的绝对把握，这样才有可能阻止外来干涉，甚至和平解决台湾问题。
问题是我们真的做好了战争准备吗？
从各种渠道获得的信息来判断，军方的战备工作抓得很紧。但是，战争准备不仅仅是军方的事，后方的国民经济、交通运输、社会秩序、物资储备、舆论准备、应急处突，等等等等，也是军事斗争准备中不可缺少的重要组成部分。现代战争打的是总体战，拼的是综合实力。
这次南方大面积雨雪天气，给了我们一次检验有关方面应对突发事件能力的机会。但太令人遗憾了，有关方面的表现别说令人满意了，甚至可以说完全不合格。
以前总有人炒作台湾有多脆弱，只要破坏它一座高压输电线塔，台湾就会瘫痪云云。李敖这么说，咱们也有些人跟着嚷嚷。可这次雪灾，我们看到的是自己电网的脆弱。湖南、贵州有些地方断水、断电七天七夜。我们的宣传部门把这归罪于五十年不遇的特大雪灾。是的，雪的确是大，或许真是五十年一遇。可我纳闷了，甭管媒体怎么渲染，但这回南方的雪再大再大，恐怕也不如北方的雪大，尤其这雪放在东北，那根本就是平常年份的小菜一碟。怎么人家北方电网没事，就你南方的电网这么骄贵？骄贵得弱不禁风，每每新闻里报道：刚抢修通的电路又让雪给压垮了。我非常钦佩广大电力职工艰苦的付出，无意抹杀他们为此付出的汗水和生命。但深入想一想，全都怪天气吗？为什么北方的电网不让雪给压垮呢？施工时选址，规划，工程标准，施工质量是否全都没问题？准备了应急预案吗？有备份线路吗？南方临近台海战区，你就能保证一旦有事，人家的石墨炸弹不会往我们电网上扔吗？区区雪灾就成了这样，一旦炸弹满天飞的时候，又当如何？还记得99年北约空袭南联盟的事吗？
电煤告急，胡总亲自下煤矿，做指示。问题是大家都知道进入一月份，天气肯定比平时寒冷，且春运开始，临客激增，肯定会停货运保客运。为什么不早做储煤准备？非要只有不足三天存煤量时，才真正重视起来？非得让领导亲自下令千方百计多出煤，多运煤，多储备，有关方面才会积极行动起来？这不是给已经瘫痪了的交通雪上加霜吗？谁都知道没有电能，生产生活、交通运输都无从谈起，整个社会经济秩序都得大乱，将引发一系列的社会问题，影响社会秩序稳定。可为什么我们关系国计民生的重要物资储备还这个德性呢？我们什么时候才能告别这种头痛医头，脚痛医脚的抓瞎状态呢？
别的行业的事我不太清楚，不好多加评论。但咱铁路上的事儿可就不得不说说了。
一贯说铁路是半军事化，那理应平战结合，应急预案准备充分，组织严密吧？可这回春运，让我们可开了眼，整个南方铁路系统陷入了闻所未闻的混乱状态，简直让人不敢置信。
广州旅客大量积压，引起中央领导高度重视，于是铁道部下令从邻近局抽调车体支援广州。按说这没错，但凡事皆有个度，过犹不及。如果我们局有备用车皮尽管借去，问题是部里居然命令我们把正班车停了，空出车皮调往广州支援。这些正班车可是全卖了票的，怎么办？退票。结果我们这儿的旅客不干了。广东旅客要回家，我们也要回家呀，为了他们能回家，把本该我们坐的车调走，这不合情理呀。于是我们这里的旅客也起哄闹事，甚至卧轨拦车。当然，这些事大家是在正规媒体上看不到的，咱们的宣传部门这回功不可没。
依我看来，这次雪灾中，表现最出色的就是宣传部门了，牢牢地把握住了“正确的舆论导向”。看看电视里天天煽情，楞是把歪经给念正了。责任全推给了不可抗拒的天灾，没有人为过失，相反，人人有功。简直让人无语。
问题是你如果真把广州积压的旅客给运走了，那也没话说，全国一盘棋，咱们身为半军事化企业的职工绝对服从命令，听指挥。可实际上呢？把广州旅客弄上车，随便拉到沿线小站一放，就不管了，只管广州火车站广场上不积压旅客。这种做法，旅客走没走有什么区别？甚至还不如留在广州呢。纯粹是糊弄中央领导，您看，我们遵照您的重要指示，尽全力不惜代价完成了任务，我多听话，多有能力呀，三月份开人大，您考虑一下给咱升升官吧。
在那些沿线小站，叫天不应，叫地不理，啥时能开车谁也不知道。只是便宜了那些车站附近的人们，乘火打劫呀，一个茶叶蛋卖到了十元，一盒方面便居然卖出了五十元，说他们趁机发国难财恐怕并不过份吧？因为新闻媒体不报道，所以当地的工商部门就聋了，就哑了，就瞎了。你这工作是做给领导看的？领导不会被安排去那种地方视察，也就不知道真实情况，所以不会做出重要指示，所以你们就不作为了！悲哀呀，一切都是人治，一切都得领导亲自发话，一切得看领导脸色行事。
更要命的是，原先只是京广线南段堵车，可这种抽调车体支援的办法，打乱了其他线路的运行图，加之整个大江南北都有不同程度的雪灾和停电，结果灾难就扩大化了。就象滚雪球一样，恶性循环，整个南方铁路越来越乱，乱成了一锅粥。
春运期间，本来是我们最忙的时候。可这一回，我们居然无事可做。为何？因为列车只见开出去，不见开回来，车库里全空了，这可是天下奇景呀。本来应该忙忙碌碌的车库居然空荡荡，就象是被废弃了，或者还没投入使用一样。
列车到底在哪儿？问调度都不知道，整个乱成了一锅粥。乱到了什么地步？乱到了居然路局行调都不知道列车到底在哪里，下的客调命令让我们看不懂。于是拿着调令反问客调，你到底是指哪趟车体？客调说他不清楚，得问行调。行调回答他也搞不清了。可以想象一下，作为运输大动脉的中枢神经系统都这样了，那下面的乱法就可想而知了。
那些被扔在各小站的旅客呢？叫天不应，叫地不灵。是的，咱们铁路部门保证了他们的饮水和供暖，但啥时能走，啥时能到，恐怕全国铁路上至部长，下至普通职工，没一个人能答得上来。旅客们急呀，只能找车上工作人员的麻烦。工作人员也委屈呀，他们啥也不知道，心里比旅客还急呢。
这种搞法也叫“应急预案”？这根本就是在忽悠中央领导，忽悠新闻媒体。您瞧，您一作指示，我就认真执行，很快就见效了，车站的积压情况基本消除了。发言人大言不惭，我广州站一天运了四十万人，基本不积压了。切，人都积压到沿线小站上去了。没关系，反正中央领导不会到小站去，不知道这个情况。
糊弄领导好糊弄呀，可如果台海真的打起来，“雄二E”、“天戟”砸过来的时候，甚至JDAM、斯拉姆、战斧砸过来的时候，那你还糊弄谁去？有人又说了，台湾军方爱吹牛，那些导弹的性能，数量都非常可疑，且一旦开战，我们第一波火力冲击就可以压制住对方。可是，你真的有百分之百的把握？本着料敌从宽的原则，你只能预计人家有能力还手，及早做好应对准备，以免事到临头措手不及。
电气化铁路确实有许多优点，但其脆弱性却在这次雪灾中表露无遗。电网一完，电气化铁路就瘫了。令人遗憾的是铁道部居然没考虑到战时可能的破坏，在电气化区段无足够的内燃机车以作备份。非得到事到临头，才临时想起从北方调车。那些CRH动车，从1型到5型，全是电力牵引，一遇到电网停电，不但没车开不动，车厢里电都没有，车门都打不开。即使挂上内燃机车，也没法向车厢内供电。为什么就不考虑开发内燃动车呢？现代战争短促，激烈，无前后方之分。后方打得甚至比前线还要激烈。真的台海打起来，你才想起从北方调内燃机车过来，时间上来得及吗？失去的时间可能产生灾难性后果。
这里插一句，以前有人鼓吹发展铁道机动的弹道导弹，说什么即使是电气化线路，到时候把列车上空的接触网一炸，立刻起竖发射。现在看来真让人怀疑其可行性。咱中国的铁路超负荷运转，单位承载世界第一。为了发射导弹而炸接触网，对自己国内的影响恐怕是灾难性的。
这些年铁路设备更新很快，现代化程度越来越高。但越先进的东西越脆弱，这回一停电，才发现原来各车站的备用发电机无法满足需要。不得已，抽调发电车来给车站供电。从前道岔是人工扳的，现在都是电动道岔了，这一停电，只得改为人工扳，这个费劲呀。
车站信号系统居然也无应急措施，古老的扬旗早就没了，这回只得让人工挥旗引导列车缓行。一夜退回到解放前了。
所有这些只能让我得出一个结论：铁路系统根本没为可能发生的战争做好准备，平时的建设、改造根本没考虑战争因素。即使号称考虑了，那也只停留在口头上，实际工作做得远远不够。
“9.11”后，咱们国家跟国际接轨的速度大大加快，许多部门都学人家制订了“非正常情况应急预案”，制订了“预警等级”，就连那颜色等级也直接克隆美国。可是，照猫画虎，仅仅学其形，神可没学到，没真正扎扎实实做好工作。于是这回，区区雪灾就让这些牛皮现了原形。想一想，如果真正打起来，炸弹满天飞的时候，那会是一个什么样的景象。
这绝不是危言耸听。这次仅仅是雪灾，还没听说有敌对份子蓄意破坏。如果台海打起来，恐怕各色人渣都会趁机动一动。那些潜伏敌特，被人家收买的，民运分子，法轮功，藏独、疆独，都不会错过这个机会的。
想一想，广场上积压那么多人，有人投毒，扔手榴弹，煽动闹事该怎么办？千里电网，不可能到处有人警卫，有人炸电厂，炸高压输电塔该怎么办？囤积居奇，哄抬物价的人肯定大有人在。我们真的做好了应对准备吗？
还有一个多月，台湾就要“大选”了。蓝绿究竟谁能笑到最后？这还是个未知数。如果陈水扁最后关头铤而走险，不肯放过2008奥运会这个在台独势力眼中极佳的闹事机会的话，我们真的做好了战争准备吗？
自己内部遇上点雪就成了这样。即便是军方准备充分，顺利拿下台湾，那烂摊子可还得善后呀。如果处理失当，收回台湾反倒可能让我们背上一个沉重的包袱，搞不好变成今天的伊拉克。如果真成了那样，恐怕是中华民族的灾难。
唉，说了这么多，无非是恨铁不成钢。人民的公仆们，能不能少吹点牛，少做点秀，少煽点情。吸取这次教训，赶紧查找工作中的不足，亡羊补牢，把战备工作准备得更充分些，把可能遇到的困难预想得更充分一些，众志成城，真正做好应对台海军事斗争的准备。
2008年2月4日
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)
连我这个大外行看了这几天都看懂了...您还是多看看河里贴的PP吧,北方的电塔上结不了那么多冰的.
据说结再多的冰也没事，因为电塔两边受力均匀，可除冰时集中除了一头，受力就不平衡了。于是连锁反应。对于这个我是外行，也是听来的，看来的，真正原因恐怕只有业内人士最清楚
这回雪灾是地地道道的N年一遇，没准备很正常，共产党救灾全世界第一从不含糊。这个刺您就别挑了。
炸台湾的变电站随时可以干，这雪灾你随时整一个出来？
下回再来一次五十年一遇的灾害天气怎么办？还推给天气？人到甚么时候都要自己准备对策，而不是单纯地抱怨天气。
这次五十年一遇的雪灾又跟春运碰头，很多东西都是没法子的～～～铁路上的东西您清楚，呵呵，不过铁塔这块，我只能说，您必须先了解好事实，然后再发发感慨才好。
铁塔之所以会倒塌，一方面是本身积雪和冰凌。另一方面，是线缆上的冰凌过重，把铁塔拉倒了。这个力量有多少？我可以告诉你，如果你觉得按照在这样的情况下都不被拉倒压垮的条件来建设电力和通讯线路，那成本上升，大概在10倍左右，因为在架空线路上是绝对做不到的，只有挖沟，电力线路走的都不是道路，您是做铁路这块的，不可能不知道高压电力线路走的是什么地形，那种地方挖沟的成本，有多少？10倍都说少了。
至于您说北方为啥没事，很简单，北方虽然冷，没那么湿润，西北很多地方，一年下来，也没这次湖南的降水量大，而且北方的冷了以后，雪不会化，就不会成为冰凌。
新闻牢牢被把握着正确的导向，你让百姓如何了解真相。仅就铁路这一块，我清楚，所以我认为部里的发言人在忽悠。但仅有铁路一家在忽悠吗？不见得吧。
据我得到的消息，铁塔不是被当场压倒的，而是事后除冰时受力不均衡。南方电力职工刚抢修就又断，从东北空运五百专家后，人家有经验呀，一修就灵，人家就说你们的方法不对。
以上是听来的，天知道是真是假，请教您本人是否是电力系统的职工，您的解释权威真实吗？
如果是军队就不同了,国家出钱,全国动员,要什么有什么
小站周围的人可发了国难财了
但是涉及和电力的合作，同时通信线路方面我是知道的。
铁塔为什么会倒，我这个解释，应该是真实可靠的。
其实，我向您只说铁路部分就好，呵呵，铁路部分我看您说的是正确的，因为好歹过去一年做好些次长途铁路，有些问题我能看到的。
但是关于铁塔部分呢，既然不清楚，还是不要贸然下结论的好。
架空线设计时肯定考虑到大风，附冰条件的。南方的设计要求对覆冰的要求比北方低 完全合理。
可能倒的是耐张杆吧。
不知道国内情况，只倒了一个杆塔吗？一般平衡破坏了，一倒就倒一串。
记得我有个黑龙江的老师说，他们对结冰都习惯了。老太太出门倒垃圾，一手提着垃圾袋，一手扶着电线杆，用力一推，呲溜一下就滑到垃圾站了。扔了以后再一推，呲溜又滑回来了。。。太强悍了。