主题：冒个泡：喜欢的车车 -- 旷野狂奔
它的那套独特的平躺着的H-4对冲发动机+AWD驱动的组合还是有两刷子的！开了这几年，冲沙过水，没有一次打过滑，没有陷过一次。高速过弯没有什么晃的感觉。油耗也不高，所以，相当满意。唯一希望就是OUTBACK还能大那么一点，这样打猎的时候可以放下更多的家伙。
你上面列的这两个车，都是手动的吧？我知道开impreza的很多人都是冲着涡轮加压版的去的，拉力赛车，那个还是开手动的过瘾。自动变速的，虽然是手自一体的变速杆，但是比起手动的还是肉多了。
BMW328跟它不是一类的吧？小直六+后轮驱动与H4-TURBO+AWD感觉应该是相当的不一样。
裸机运行... 安全？俗人才讲哪个... 拉风就得脱光了来... 
电脑高手的计算机据说都是一块板上直接插槽？机箱？提这个就俗了...
灯号不全
我一开始也因为游戏玩多了买了手动车，游戏里面我就是很喜欢用这个impreza STi，还有一个是Evo，但是开了好几个月却还不能做到稳定的平顺换档，比如说2-3的时候车子总是有些顿挫感，相当frustrating，所以才想过个1年2年换车...
我以前觉得subaru可能油耗比较高，NJ大雪封山的日子不多，我也不跑off-road，天天四轮驱动好像有点浪费，不过以老兄你的经验来看，好像还不错的样子。
真不明白为啥那么多人去买STi，虽然动力很强，但是当开车连舒适感都保证不了的话，那还怎么谈享受乐趣呀...
难到我应该改变想法，手动车就是为了让人享受这个顿挫感才魅力十足的？因为如果说手动车的终极目标是smooth shifting，那直接买个自动的不就一步进入共产主义了么，还是说有这个不适感的劲儿才有驾驶感觉，就跟某些将军元帅一样，建国了没有仗打就要让司机开车下野地来过瘾？
人家喜欢的就是这种被你称作“不适感”的感觉么... 
如果能等到明年的话，XC60就出来了，很可能有柴油发动机。
东湖兄，我有一2001OUTBACK，4H AWD，手动,去年秋天去OUTER BANK，NC，就陷在海滩干沙子里了，回的路上全是轮胎焦糊味道。对于类似情况，你有什么好的经验？
我是被几位美国雷锋救了，感动啊。
四个轮子一起转的确提供了更好的动力，但是在浮沙之上，轮胎能提供的牵引力还是有限。任何车辆都有自己的局限性，这个一定要搞清楚，OUTBACK的问题之一就是它没有4L那样的真的应付需要很大牵引力的档位，它那个相当于4H，应付轻度越野可以；再一个就是悬挂还是不够高，好处是它的安定性很好，不容易像SUV那样ROLL-OVER,坏处就是真的要越野的时候容易挂底。
所以我去海滩的时候，如果是不熟悉的地方，一般都要先侦察一下前面的情况，要找一条沙不是那么浮的通道，比如别的车的车辙，沙被压过的，当然要比完全的浮沙要好一些，同时要注意车辙的深度，然后以最快的速度通过，正所谓越野的口诀“快沙慢水”，直插海边。海边的沙都是潮汐泡过了，不会超过12小时，所以相当的硬。
你说“回的路上全是轮胎焦糊味道”，这大概说明你被陷入后，拼命的猛踩油门，企图挣扎出来，结果轮胎在沙子中摩擦得太厉害了。这可不是什么好办法，对轮胎变速箱都不好。可以试一下，几下之后不出来就要放弃了。去这种地方，车里放把折叠锹还是必要的。
我有一些在海滨沙滩上的照片，如何找到了结合走沙的经验看能不能发个帖子。
十分感谢东湖兄。确实如你所言，在湿沙滩上没有问题，到了干沙地，车身自重陷进去，车轮吃不上力，磨的青烟袅袅。天色渐暗，加上涨潮，不由你不紧张。
我的就是这款黑色的07（其实是06款，07年只是做了一些小改动罢了）STI。感觉很棒！
真是喜欢这车，不过貌似买这个车，油钱要不少...另外还有一个就是这车只有手动版，我虽然现在手动开的顺溜多了，但是还是觉得自动来的省心舒服..看看现在EVO X都出自动版了，我估计自动跑车是个大趋势吧，嘿嘿