主题：【原创】假若明天来临-写在2008初月末（上） -- 葡萄

走海路，其中又有90%是由外国人运输的。时至今日不知情况有没有改观？在我看来光成为航运中心是不够的，还应该大力发展民族航运业。

晕！跟错帖了，应该回复气吞万里如猪兄的。

太好。要不是中国追得太急，韩国人也不会想到建立金融中心这样脑残的想法。朝鲜半岛是什么地方？那是东亚的巴尔干！

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• 【原创】假若明天来临-写在2008初月末（上）

1.实际在“国货国运”前几年，中船总就像国家提出要“国轮国造”，这就是起飞的开始，这里需要介绍一下背景，当时即使在技术水平相当情况下，价格相当或略低，中远等大户也不愿意买国产船，有一个原因就是卖方有出口信贷或其它方面的支持。买国产船这些都没有（当然如果我们的船卖给国外客户这些又都有了）。

2.另一个只能说朱容基总理关于军工的改革在船舶方面比较成功。中船总被分为两个水平相当的具备全系列能力的两个公司。两家比着发展。其中最突出的就算南方集团，其总经理陈小津非常有能力和魄力。分家时，VLCC只有北方的大连新厂能造。而南方一气建了三个大型造船基地，造船能力几何上升，大量新技术，新设备。就造船能力现在已远远的把北方拉开了。但北方现在军品的设计上依然是很强的。

这个在军坛中说的都是预警机KJ2000。发动机我们连太行才搞好，哪里就有大飞机发动机了

主导是工业建国.前20年混得不错，不过好日子马上要到头了。估计机械相关工业用不了5年，韩国就会被大陆赶上，电子行业估计还能多活5年。总之，韩国的日子长不了了.

信息产业部也发去贺电，要是kj2000还靠点谱，若是大发动机，似乎应该没信息产业部什么事啊

天下大势将可能是欧洲学美国、美国学中国，哈

老帖翻看了不少，对河里大虾的仰慕之情那真是如滔滔江水绵绵不绝！

原来在学校里的时候，平时组里聊天，老板对于中国还是有那么一点点的优越感。

他觉得中国就该生产中低端的东西，美国生产高端的东西。理由是中国的科研实力不行，这个是整体上的差距。你看outsouring,都是outsouring那些非核心的部门。当然，弦外之音是建议大家坚持读完ph.d,ph.d的工作不会outsouring.

凭什么中国只能生产低端？这里又没有一个教皇划子午线。中低市场都占了，往高处走是自然的想法。高端市场的科技实力也不是空中楼阁。随着老板对中国的了解越来越多，很久没听到他这种论调了。

他们已经连续三个月出现贸易逆差，虽然官方消息是铁矿石涨价导致，但是这么持续下去，肯定不是什么好事情，而且中国传导出去的全球原材料价格上涨还在持续，韩国本身没有太多资源，而中国产业升级对于韩国现有产业的威胁就在眼前，韩国人的危机是实实在在已经在眼前，不再是隐忧了。

:)

30年的高速增长，符合西方的什么规律呢？