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主题：中央发布暴雪红色警报 -- 烟灰缸
以讹传讹，危言耸听是网络通病，谢Ghintec能帮助将谣言止于河内
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“不出事，谁都想不起当兵的。出了事，什么都得当兵的上去扛。”
这位老兵的妻子就是我妈。
今天，我下面一个员工也在公司群发这种消息，据称哪里饿死冻死了人。现在很多人把自己放在一种道德高点，却没有想过有没有办法可以帮助那些人，甚至一点同情心都没有！
其实我看到那些冒着大雪上山抢修电力设备的人，我是很感动的，很多人都不知道那些铁塔好多是修建在公路无法到达的地方。
积雪厚度达40cm，市中心的道路上都有雪，可是之前下雪的时候，连郊区的路上的雪都除干净了。据说是因为没有想到有这么长时间的降雪，南京没有准备大量的盐。
看了新华网的报道，江苏的存电存煤只够用3.5天了，而且，现在江苏境内高速几乎全部封闭了
昨天晚上两点看到国内暴雪警告，看到那麽多人滞留在车站，想想那些在严寒中的老百姓，真的哭了。真的希望政府和党好好照顾自己的百姓，其他又能说什么呢。
真正承受天灾的，往往是那些讨生计的人，流动民工。但愿那些被冰雪阻拦，决定不回家的民工能尽快找到避寒的地方。
而且这样很容易冻伤手指的的。就看见一个人戴露指头的手套了，看样式估计不是军用制式的。其实戴双工人操作机器时常用的不值一块钱的线手套也好啊
新华网长沙1月28日
京珠高速公路湖南段仍有1．1万台车辆滞留，滞留人员约4万人。高峰时滞留近7万人，部分车辆和人员滞留时间已长达五天。目前滞留车辆和人员主要集中在京珠高速长潭、潭耒、耒宜等路段，其中仅潭耒路段就滞留了近9000台车辆，3万多人。
外面甚至比屋里还暖和点儿。
关于
转一段来澄清一下,确实不是设计的问题.
南方电网设计标准是能承受15-30毫米的结冰，目前南方部分地区实际结冰的厚度为80-100毫米。在设计标准为15-30毫米的时候，在目前的状况下可以看得出来设计及施工是没有什么问题的，工程质量很信得过，基本上超出设计标准一倍的时候电力设施才出问题。
那么为什么不按更高的标准设计呢？如果理工科的学生，学过统计学的人，就不需要解释了。对于文科生，或者没学过统计学的兄弟，理解不了。我简单说一下，就是没必要为了小概率事件来浪费大笔的钱，这个是科学的。打个比方，在非地震区按地震区的标准去建房子那纯粹就是浪费。
公路的情形同理可以理解，没有哪条南方的高速公路公司，会为了几百年一次的情况配备几百万一台的进口融冰车和铲雪车，而且这种几百万的车要配备很多台才够用。换句话说一个高速公路公司得花几个亿买这种车，然后几十年上百年才能用一次，甚至可能放到报废都不会使用一次。
东北和俄罗斯的设计标准不同，所以每年大雪基本没问题，但是几十年也都会出几次问题的，所以大家也很容易能找到相关新闻说加拿大和美国因为暴雪导致交通瘫痪的事件，西方国家的设计标准同样也存在和我们国家一样的问题。并不是我国的设计和施工有问题，仅仅是此次灾害太严重而已
在长沙，小葱是按“把”而不是按“斤”的，不过现在10块一斤也是涨了的。
外面那部分被冻雨冻住制热功能就会失效，何况还限电，怎么办呀？
现在家里夹层玻璃内表面都已经结了一厘米厚的冰了。