主题：【原创】我也算个铁路人吧 -- 牙一

　　我们在车站施工时只管把室内电灯线布上，然后就是各种各样的段来来往往，有时搞不清到底是什么段。

　　就拿我们工程处内部来说，也是分得很细，工程队只有人和一些简单机械，用汽车要从段属汽车队要，用推土机从处属工修厂下面的机械施工队派出，过细的划分肯定影响效率。

　　现在已经改很多了，许多段合并到一起，就我所知分局已经撤消，原南京分局内的两个轮渡所，大桥管理处合并成一个大桥管理处，好象还有桥梁段什么的也并进去了；工程处已经变为地方的公司，水电段、电务段好象也并了。

　　只知道当年呼局有一个培训中心设在扬州，实际上也是疗养院性质。

　　部属的新城有一个，离北戴河不远，无锡、杭州都有。

　　七十年代以前铁道部只有四个工程局，一个大桥局，排到后面的局号都是铁道兵转过来的，现在好象都给扔出铁路了。

　　铁路系统最初是接收民国的，铁道兵八三年才裁军到铁道部。

后来解散了，其中铁道兵归了铁道部，现在那些筑路挖洞的铁十几局都是他们。工程兵好像变了城建

还是很有潜力可挖的

前几年扔的。

这可是三嘛事,

工程兵现在还有

我们今年毕业，也看过一些讨论。很多铁路局的工资都不高，而且工作地点偏僻，工作又很辛苦。相比来说，我们去的是中交集团（中港集团已经被并到中交集团了）已经算是很好的待遇了，至少工作地点在沿海，工资待遇也高个三分之一到一半的样子，一样的苦，但拿不一样的钱啊。

不过最近看来铁路建设投入这么大，应该在接下来的几年铁路局的施工工资会提高吧。在施工单位待过后就会觉得拿的工资虽然高点，但是绝对还是亏的。因为那根本就是一种变态的生活环境，好多人都跳槽了。尤其是当今社会，你干施工就意味着你和现代生活绝缘，也意味着漂泊，感情生活更是奢侈品，还不被人尊重。当那些个时尚人士享受这一切时，谁会记起你的汗水。施工或许就是一个拿高工资的民工，你的户口属于这个城市，你的人却不属于，你的生活只属于工地。