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主题:【原创】预测美国三大汽车公司的品牌整合(序) -- 老马丁

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家园 有道理!

这样节省成本。不过美国的消费者和欧洲的一样吗?难说。

家园 师夷长技以制夷

saturn怎么也算一条改革路线的象征了,不会被抛弃的。

其实美国这两大有着和中国国有企业一样的毛病,上层不顾企业似火只知道私人利益,人浮于事,机构臃肿,比国企还惨的是还有一个很厉害的工会

家园 一个问题,德日不存在人工成本过高的现象吗?

我觉得现在德国人福利也很高,为什么就没有象美国三大家一样不堪重负呢?到底是什么原因?

家园 德日的高档品牌如果在德日产的,

其高价格包容了高人工(目前大部分是在德日产的);在美销售的德日的普通品牌都不是在德日产的了,而是在美国和墨西哥产的。

家园 原来是这样,三大汽车公司不能往外转移生产企业吗?
家园 那就是一个OUTLOOK和ACADIA

这仨基本上是一码事

家园 能啊,但美国国内的工作机会就一起转包出去了,工会不答应
家园 看来还是美国的工会更嚣张一些、

德国工会虽然会罢工、还是没有美国的有话语权

家园 日车企业在美国还没退休工人呢

在德州的工厂,最老的那批还没有退休呢

相比美国两大,动不动几万的退休工人,压力确实小很多

家园 中国

迟早要出口GM车到美国的。

家园 看到GM的消息,忍不住把这个老贴顶起来

基本上和老马丁说的一样:

别克卖给中国,GM保留雪佛兰,GMC,卡迪拉克,但是土星怎么办?土星还是挺不错的,前年买车差一点就买了土星。

家园 花马丁兄好文章.
家园 关于豪华车

提起奥斯莫比尔,打个岔。记得某年看报纸上深揭狠批首钢太子周北方,说他腐化的一项是在香港有辆美国豪华轿车奥斯莫比尔,老马当时一口茶全喷在报纸上了(幸好看的不是网页)。要是他开的是Geo估计报纸上会照写...

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记得按照当年国内标准,排量在3000cc以上的轿车都称为豪华车

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