主题：【原创】预测美国三大汽车公司的品牌整合(序) -- 老马丁

上接序

对比德日车厂找差距，看来理想情况是普通品牌一二个，加个豪华品牌。下面大三样照单抓药，一个一个来。

通用有豪华品牌卡迪。最近卡迪的CTS STS都卖的不错。通用的问题在于普通品牌太多。以前的别克，雪佛兰，庞帝亚科，再加奥斯莫比尔这四个牌子，啥新车出来都改个脸面四个牌子下面各挂一遍，没有任何新意。好象以前这几个牌子都有些忠诚的顾客，虽然换汤不换药他们还就喜欢看这车挂自己中意的牌子，不然就不买。后来，奥斯莫比尔的死忠顾客好象都死掉了，于是奥斯莫比尔就玩完了。

提起奥斯莫比尔，打个岔。记得某年看报纸上深揭狠批首钢太子周北方，说他腐化的一项是在香港有辆美国豪华轿车奥斯莫比尔，老马当时一口茶全喷在报纸上了（幸好看的不是网页）。要是他开的是Geo估计报纸上会照写...

那么下一个退休的是谁？

有人说是Buick别克。别克一直戴着老人车的名称N年了。98年后车的质量有显著提升，曾经是抵制日车的海外中国留学生的首选，老马也曾顶着压力动过心。但是奈何多年来北美市场老是红火不起来。这几年别克连续换款，04年05年在美国把卖了几十年的世纪Century，军刀LeSabre，君威Regal，还有蒋委员长的最爱林荫大道Park Avenue一气全都停了，换成LaCrosse 和Lucerne。但是，这LaCrosse （俺们这里叫Allure 诱惑）出来以后大家都觉得长得很象福特的老款金牛taurus（设计师跳槽？），这能卖的好吗？Lucerne是full size (全幅轿车)，在那个细分市场卖还凑合。可惜full size的市场总量一直在萎缩，油钱是一个因素，SUV也是一个因素。除了出租车和警局，感兴趣的人不多了。现在真想买full size的主儿，都盯着豪华的牌子呢。

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【LaCrosse】

别克今年还要出一款新SUV，叫Enclave。据汽车周刊采访别克高层说，Enclave针对40-50岁的买主。记者反问，可这帮人都是有钱的小款，X5，XC90都在边上等着呢。最后该高层说实话了，说Enclave的主打市场是非洲美国人，对，就是黑人。可是，拜托，取个好名字好阀？Enclave，我第一眼看上去以为是Enslave（使成为奴隶），这不哪壶不开提哪壶吗？专揭人家非洲美国人的痛处。另外，非洲美国人开车已经够猛了，再大力target promotion促销让他们便宜的扯起一个Enslave的车队，广大华人朋友们的civic、可罗拉还有活路吗？

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【Enclave】

目前对别克的看法是，通用该让别克在美国退休。不过听说丫在中国卖的很火，搞得中国成了别克的最大的市场，今年还推出Park Avenue，那就让别克成为一个中国的品牌吧。

Pontiac庞帝亚克在中国声名不显。不过没关系，反正我认为它要完蛋了。Pontiac出道时走的是sports & performance 路线，好多买不起宝马的小年轻用庞帝亚克的grand AM (稍稍有点钱的开的是Grand Prix，其实一路货)和真的宝马在路上飚车。几年下来，这些不怕死的小年轻为庞帝亚克闯下了穷人的宝马的名头。再一路飚下来，庞帝亚克在大众心里的形象成了蓝领车：提起庞帝亚克车主就是那种没有钱也没有多少文化的主儿（河里开庞帝的别砸，这不是我说的，是美国人调查的结果）。

05年赶上通用换型的大潮，庞帝亚克也搞了个很酷的跑车Solstice，起了点水花，回头就没声息了。现在卖得比最便宜的佳美还便宜。

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【Solstice】

现在庞帝亚克45%的销售是买给fleet的，即出租车，警队，单位啥的，这样的后果很坏：一是赚不了几个钱；二是严重损害品牌形象；三是严重影响了二手车的价格…还价格，给两个您开走吧。

结论：庞帝不咋地，看来没有戏。

品牌整合之通用篇(二)弃子

至于别克和庞帝的来龙去脉，大家看看晨老大的雄文汽车品牌的故事就全有了。

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