主题：【原创】中国、美国、日本、印度全面比较之基础设施 -- 尖石
(祖父)中国、美国、日本、印度全面比较之基础设施.
（父）关于中国铁路建设的“新××”现象
（子）喝了牛奶拉不拉肚子
西西河如此谨慎也被河蟹掉，除了郁闷，对叉叉叉实在失望得很
您真逗^_^
勃兰登堡门以外了，谈不上是市中心。
而且该站的客流量不过中国一个大点的长途汽车站
柏林相应规模的火车站至少有4个：东、机场、动物园、波茨坦。
柏林东火车站周围的繁华程度还不如武昌火车站
你老兄最好多了解一点情况。
这个柏林东站Berlin Ostbahnhof，在87到98年间也叫Berlin Hauptbahnhof， 但是现在这个名字已经转给我说的那个新建的柏林中央车站了。
这里维基上面说的很清楚。
Berlin Ostbahnhof (translates from German as Berlin East Station) is a mainline railway station in Berlin, Germany. It is in Friedrichshain, now part of Friedrichshain-Kreuzberg district, and has undergone several name changes in its history. It was known as Berlin Hauptbahnhof from 1987 to 1998, a name now applied to Berlin's new central station. Alongside Berlin Zoologischer Garten station it was one of the city's two main stations; however, it is likely to decline in significance with the opening of the new Hauptbahnhof on 26 May 2006, and many mainline trains re-routed through the new Tiergarten tunnels, bypassing the Ostbahnhof。
http://en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Ostbahnhof
老兄还是要与时俱进啊。
看来这个论坛上这种人还不少。
懒得理了。
这个站连ICE都很少走，不要被hauptbahnhof的名字迷惑了，德国大点的车站就可以叫这个了。这个站的规模还没有ost或者动物园大。你可以查一下ICE的车次表，就知道这个站一般只走RE或者RB.
也就是说，德国人把市内的长途车站翻新了一下。
迷信维基是不够的，谈火车站，至少查一下车次表
德国铁路的主页，自己翻吧
这里德铁开宗明义讲的就很清楚。
Berlin Hauptbahnhof
The new building in Spreebogen, which is the largest and most modern crossing station in Europe, effectively combines striking architecture with the mobility requirements of the 21st century. Every day, some 1100 long-distance, regional and rapid transit trains call at the 14 platforms on two different levels.
http://www.hbf-berlin.de/site/berlin__hauptbahnhof/en/start.html
这里也很清楚啊，14车道，真的不是大火车站，像明斯特这种小城市的火车站都有21车道了。通行1100次这个，是把RE，RB都算进去了的，说它客流量相当于国内的长途汽车站真没说错。
还有什么好讲的，至于客流量，那网站上写的清楚，每天30万，中国长途汽车站有这么大客流量？
别说什么最大，只有14条车道也是人家写明的。30万，长安街的公共汽车站每天客流量就不只30万
说了它大多跑RB，RE，S-Bahn，老兄怎么视而不见呢？
德铁的那个网页不是你自己给出来叫别人看的吗？现在又说是广告用语不算数了？ 这种需要时捧到天上，对自己不利时候踩到脚下的资料处理方式，我是很不屑的。
不是说的好好的客流量还不如中国的长途汽车站吗？ 现在又说是公共汽车站了？ 这样转进吗？
这种辩论方式我实在是没有办法跟上，恕不奉陪了。