主题：【原创】米格的天空（一） -- 晨枫

J-8II的腹鳍在地面时是向右折叠起来的，这个问题《兵器知识》上还回答过。

来张早期歼-七作为结束

J8 ACT的照片

当时的确有这样的对抗演习，F-14借助强大的雷达和导弹可以超视距攻击（当时最好的雷达是给F-14的），但是发动机在装备多年后还没有提升性能，后期安装了改进型发动机就更了不得了。不过雄猫的确是地勤的噩梦。

只要能早生个10年甚至5年，被重用的机会就会大增。看看最近王南寿、屠基达两位总师都回忆的“70年代末要1000架歼7III”“争取到83年定型”，再看到最后空军只要了十几架歼7III的结果，就能想见当时中国航空工业的底子有多薄。

J10的雷达跟阵风类似，目前只开发了空战模式，对地/海还需要日后升级。或者因为J10只匹配国产武器系统，目前对地/海攻击武器种类有限。

否则FC1无论如何也不可能具备比J10更强的多用途性能。否则海空军也不会对是否装备FC1抱这样含糊的态度了。

充分发挥预警机作用，在敌中距弹不可逃逸区外活动活动。

难在哪儿？

觉得中国航空工业在俄国断了奶后就一直很吃力，不知道为什么。是不是这项工业要求的规模太大，人太多，大家集体素质达不到？

航空要反复用呢

你说的是一方面，但并不是主要方面。大家集体素质达不到，这句话比较笼统，对那些为了中国航空事业付出了很多的人也不公平。

因素太多了。至少科技方面的基础我们不是太好。

举几个学科方面的例子，材料、空气动力学、加工工艺这方面我们底子不是一般的薄。

航天是一下子的事情，二航空的东西需要反复用。如果中国这几年只有神舟若干号几架飞机，而且这几架飞机也就只飞一次，那么我们也能做得很好。

那个网站有个王伟的歼8II的大图，那个单个大腹肌很清楚。

也是要判刑的。

否则怎么不拿来做飞行表演机。

歼-10、F-22A、F-15……

歼-7E以前的歼-7系列包线几乎全在歼-8B的包线内，跟歼-5、歼-6就更没得比了。