主题：也说奇瑞 -- otto
那教授对混合动力车怎么评价？
汽车工业在中国的发展前景很好呀，其次利润率也不低。逻辑在这方面占不住呀。
我说钱也包含人才，时间--因为这些也都是钱堆出来的。很多科学家终其一生都不能实现自己最初的设想，这是微观的，很多项目不停砸钱最后发现此路不通，这是大尺度的。这是为什么很多时间要放在可行性研究上，大家根据这个可行性概率来决定路线的道理。
太多类似的事例了，比如当年红了一时的光脑，星球大战，等等等等。很多东西不是你在那个年代拼命砸钱砸人就能砸出来的，需要技术积累，需要理论的突破。
汽车类似，你没有传统汽车的技术积累，或者规模的积累，直接上一个即使在发达国家也遥遥无期的氢动力，只能噎死。这和当年的火箭，原子弹又不一样，因为那是别人走过的路线，证明是走的通的。只有你积累了雄厚的资本的时候才有能力走新路线，冒险来超越，现在中国的汽车工业没有冒这个险的本钱和能力，还是老老实实把技术积累足，把规模做大吧。
一招包一路，一钱包全部
老兄的分析有道理。但是有几个问题还要讨论：
1，
这与本人的论点，技术问题就是投入问题 不矛盾。投入的目的恰恰就是加快这个过程。
2，
发达国家下一代汽车遥遥无期另有原因。不是技术问题。煮酒的回复解释得很清楚。
3，
别人的火箭原子弹从哪里来？中国人为什么不能自己走出一条路？
要说中国的汽车工业不愿冒险，本人倒是同意。奇瑞被人吹上了天，一印证一句话：世无英雄
时区有问题。
现实的好处拿住，未来的好处不落下，未必是矛盾的。为了将来的好处，当下就辟谷算了，太激进了。这又不是炒股的不追高主义。这一波不跟进发展，将来那点又踩不准怎么办？
可惜在新兵营里没赶上，哈，要不还能赚朵花。先花你一个吧。几段话，说的好极。
T大那车俺是坐过的。感觉就适合校园跑。
可能还不到读没读书的地步。君不见，新擢科技掌门的定鼎之作嘛--虽然惭愧，不知其与真正前沿其几千里何，然方向就是方向。不过怕的也就是只有方向，老的新的统统曾经是我们的方向。
此话题长，乱说罢了。
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我一直是主张直接先上ufo悬浮方式。核动力，又环保又有效率。但这也只是个过度而已，最终极的目的还是做mobile suit。海战，陆战空战三位一体，平时做汽车，战时立刻摇身一变成为机动战士。真正实现了毛主席的十亿人民十亿兵，万里江山万里营伟大设想。
燃料电池，电动，替代燃料等等，用不到具体的车上都是白搭。奇瑞等民族企业的作用除了可以提供这个物质的载体外，更重要的是建立起对民族品牌的信心和为自己的新技术提供更多升值的空间。