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主题:本月见闻录-----车展 -- 完颜陈和尚

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  • 家园 本月见闻录-----车展

    年轻人去车展看漂亮的新款车和漂亮的模特儿。中老年人,象我,去车展看什么好呢?其实也一样啦,看车与美女。只不过事与愿违罢了。

    前些日子,是平常的日子,我弄了一天假,办完事之后,就去参观一年一次的车展。上一次去已是12年前了,这次选了个平常日子,单独一人去,就是为了要趁着人少的时段,以便能从容地钻进车内仔细看看。门票不算贵,华人参观的比例也不少。相机没有,因为家人拿了回国旅行了。我可不想就为了这个车展而去买个一两百块钱的数码相机,要买就起码$600以上的才合意。因为很久没看,所以还是觉得蛮有新鲜感的,有些个人观感想在本篇里谈谈。不过,在这里,我可不准备介绍或比较各种车子的性能与功能。因为这些东西我不大熟,而且网友们可以很方便的从汽车公司的网站里看到所有的资料。老夫不想滥竽充数。

    大致上来说,销量大,赚钱多的厂家,展览的位置地方也大,车辆介绍书也详尽。排在三,四线的Saturn, Saab 则干脆连产品介绍书都没有。但 Scion 反道而行,不但介绍书最厚,书里还夹着香袋。另外还有音乐CD 和 锁匙扣送。那锁匙扣可不是廉价的塑料成品,而是工艺与材料都相当好的合金产品。老夫贪心,拿了不少,算是值回票价了。

    不知是否因天冷的缘故,各厂家的前台美女们都穿得很密实,毫无性感而言。而Hyundai连美女都缺乏,用了一个手持麦克风的韩国帅哥在台上用流利的英语涛涛不绝。可另外那些看不出身材如何的美女们却都是耳戴麦克风在讲解,双手另有用途。

    BMW有两辆展览车与众不同,那是摩托车。可是介绍书里却没有介绍摩托车,奇怪。BMW的摩托车都贵得很,都是以豪华著称。跟我的川崎忍者是完全不同,因此我也不想坐上去。

    因为时间充裕,有超过二十辆车子我都进去坐过。我发现很多车里的零配件都消失了,看上去是被参观的人偷走了。辟如排档杆的圆头,冷暖气调节的按钮等等。不知道中国国内的车展是否也有类似的情形呢?

    一直以来,我都觉得自己的坐驾-----铃木,维他奶座位狭窄,让人不舒服。可是坐过Nissan 的Xterra, Jeep 的 Liberty 等等中型 SUV 之后,发现它们也不过如此,比我那维他奶好不了多少。此外,我觉得许多SUV的视野不甚佳。跟我的维他奶相比,差了许多。坐过 Chrysler 的 300 和 300C 之后,发现它们的视野同样糟糕,车头已经比别的车大一截,车窗又小,做司机的人肯定辛苦,后座的人倒是相当舒服。

    坐在Chrysler 的 PT Cruiser 里,我忽然觉得右手边少了点什么,然后恍然大悟。原来是它那排档杆子太低了。我得先挺腰,后背离座,再略微弯腰,伸直手臂,才能模到那棍子。难道从来没人对此提过意见吗?只有我与其他人格格不入吗?

    在走廊东游西逛的时候,看到边角位置摆放了些手提电脑。应该是提供给游客们上网查资料的。可是举目望去,全都无人使用。我觉得举办单位有些多此一举了。来的游客是看车子或美女的,谁有闲心来上网玩电脑呀,要查汽车资料的话,在家或工作地方就已经查过了。

    关键词(Tags): #2007车展
    • 家园 看中啥车没有?
    • 家园

      还是转去龙行天下吧。

    • 家园 您老兄虎背熊腰,还是别买小车,尤其是日本车

      一直以来,我都觉得自己的坐驾-----铃木,维他奶座位狭窄,让人不舒服。可是坐过Nissan 的Xterra, Jeep 的 Liberty 等等中型 SUV 之后,发现它们也不过如此,比我那维他奶好不了多少。此外,我觉得许多SUV的视野不甚佳。跟我的维他奶相比,差了许多。坐过 Chrysler 的 300 和 300C 之后,发现它们的视野同样糟糕,车头已经比别的车大一截,车窗又小,做司机的人肯定辛苦,后座的人倒是相当舒服。

      坐在Chrysler 的 PT Cruiser 里,我忽然觉得右手边少了点什么,然后恍然大悟。原来是它那排档杆子太低了。我得先挺腰,后背离座,再略微弯腰,伸直手臂,才能模到那棍子。难道从来没人对此提过意见吗?只有我与其他人格格不入吗?

      在下身高八汉尺,开 PT Cruiser 从来没觉得抓不到排挡。您描述的经验却那么痛苦,可见您虎背熊腰。还是还是别买小车,尤其是日本车和韩国车。凯迪拉克或是林肯比较适合您的体形。

      • 家园 不同意见。非日系车不见得好到哪里去。

        俺现在在驾校学车,平常有教员陪同的情况下用BMW750,而练习校内单独驾驶的时候用三菱(型号没看,跟电影里面总能看见的日本出租车差不多)。用BMW,座椅调到最后面,还是经常看信号的时候要低头(否则被窗框挡住),两条腿特别别扭(必须岔开,否则打轮的时候方向盘贴大腿)。用三菱的时候,座椅在最前面,大腿很舒服,唯一不足的就是油门太轻。

      • 家园 这个,这个,这个嘛。我不知道各网友开车的姿势是什么样子的。

        我开车讲究宽松,舒服。我的座椅基本是后退到最后一格,退无可退为止的。双腿像躺在沙发那样自然平伸。除非偶然一次要搭载几个人,为了照顾后座的人,我才无可奈何地把座椅推前些。除非是开车在陌生的路段,否则,如果是在平时上下班,去唐人街等等这些熟悉的道路上,我的双手都是以最舒服的姿势搭放在方向盘的最下端,而非左手握方向盘左侧,右手握方向盘右侧。当然,我不否认我的姿态不甚安全。基于上述,我需要相当大的开车空间,所以觉得几乎所有中小型SUV都不合格。

        在下身高八汉尺,开 PT Cruiser 从来没觉得抓不到排挡。

        原来你就用这种复古款式的车子啊。老实说我也被它的外形吸引过。只不过分析比较过之后,认为SUV较为实用些才买的。随口问一句,你的八尺是古代还是现代的计量单位。

        • 家园 是汉尺

          也就是汉朝的尺。

          • 家园 汉朝的度量衡你都弄出来了。我看你就别跟我这个半文盲

            扯太远了,有胆量你就明说自己身高吧。花等

            • 家园 这个我在以前的一篇文章里有讲到

              简说战国秦汉量器演变 兼说 钟、斛、石的关系链接出处

              相关段落:

              古代的度量衡其实都是从一个基本单位出发的。这个基本单位就是据??黍。《汉书》中说“谷??黍中者千有二百实其龠”。也就是说一龠可以容纳中等大小的??黍1200粒。汉承秦制,这个标准一直可以沿用到汉末。出土文物也证明这一点。而长度则规定一尺等于横排的100粒粔黍的长度。现代实测为23至 24厘米左右。比现代的市尺短将近三分之一。至于重量则是规定一百粒粔黍重一铢。则一合所能容纳的粔黍数(2400粒)就是当时的一两。值得一提的是这个重量制定的方法和现代公克的来源是一样的。公克的原始基础也是规定多少粒粮食的重量为一克。

              汉尺的长短根据出土文物的不同为23至 24厘米左右。一般认为平均在23.1到23.3厘米之间。本人身高一米八五,差不多正好八汉尺。呵呵。

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