主题：【原创】卫星眼中的机场：我斜着飞 -- 1001n
家园 接着再来猜：是什么型号的飞机在降落？ DC-10呢还是MD-11？
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 DC-10 一定是DC10了。
从图片看，飞机在最后进近阶段，高度500英尺以下。一分钟以内touchdown。
从放大后的图片上看，基本上看不出翼尖小翼。如果是MD11，在这个阳光角度下，应该相当清楚才是。
从飞机颜色来看，可以断定是NWA。NWA从未购买或租赁运营过MD11。
从前面诸位大侠的分析看，此图片时间应该是上午。查NWA时刻表，DC10曾经长期执行NRT－HNL－MSP航班。0950是NRT-HNL的预计落地时间。在上午其他时间段，没有NWA远程航线落地。
至于是DC-10-30或是DC-10-40，真的很难讲，这两个最明显的区别是发动机，CF6和JT9D。都是一代明“机”。我也就别再献丑了。
1001n大侠说飞机没有对准跑道，我猜是有侧风。多数海边的机场早晚都有类似情况。可能跑道也只能斜着建。飞机也只能这样了。
下边这个是香港老机场，这才是真正斜着飞。不知道害苦多少英雄！
- 复 DC-10
家园 a兄分析的好，长见识 查航班表。。。这个思路也挺酷，真的。我觉得判读其实就是一个通过原始图像信息，综合各种逻辑分析手段获取情报的过程。老兄这招用的确实出乎我意料，但真是很有道理，受教了！
那张香港机场的照片好像挺有名的，那飞行员不定多别扭呢，呵呵。
以及，您和东湖兄的讨论，很有意思，学了不少
家园 谢谢 您的大作一一拜读过，受益颇多，谢谢。
- 复 DC-10
家园 英雄所见略同 从飞机颜色来看，可以断定是NWA。NWA从未购买或租赁运营过MD11。对， 我就是从飞机的涂装上判断是西北的。
从前面诸位大侠的分析看，此图片时间应该是上午。查NWA时刻表，DC10曾经长期执行NRT－HNL－MSP航班。0950是NRT-HNL的预计落地时间。在上午其他时间段，没有NWA远程航线落地。我也是这么猜测的。我后来还补了一段，猜测是否是日本飞来的，但是这几天网不稳，我补的那一段话后来没有了。
至于是DC-10-30或是DC-10-40我查了HONOLULU机场和西北的资料，这才敢说是DC-10-40。不然我也只敢说DC-10
1001n大侠说飞机没有对准跑道，我猜是有侧风。完全同意！有侧风的时候着陆机身歪一点是很正常的。
嘿嘿，大家真是同好啊！
想一想当年小日本就是从铁人王进喜的照片和报道中猜出了大庆油田的位置，这图片的判读还是蛮有趣的！老兄也是行家啊，这个三个字符的机场代码用得狠熟呵！
关键词(Tags): #机场代码，
家园 我猜是NORTHWEST的DC-10-40 家园 我看着挺象的，不过我不怎么认识飞机，给老兄助个威吧
家园 大家分析的都很棒。。不过，其实歪的不是飞机 山而王老兄看帖很细，分析得很有道理。只不过由于我的过错，让老兄产生了一点误会。
截这些图写帖子之前，刚从伦敦那边把地球转悠过来。结果忘了标定地图，全发完了才注意到：正上方不是北，左上角才是北……
外链图片需谨慎，可能会被源头改从这张开始，其实已经都歪掉了
重新标定正北之后，再看机场：
外链图片需谨慎，可能会被源头改飞机所在的那条跑道，确实是正东正西走向的
于是，飞机的正确角度是
外链图片需谨慎，可能会被源头改起落架都放下了，它的确是冲着更上方的那条跑道前进的
这就是大厨兄指出的问题了。不过，大厨兄敏锐地发现了地图的问题，却没想到：不是卫星轨道歪了，而是我歪了——其实人家卫星的扫描区域，本来就是很标准的正南正北的……惭愧惭愧，然后很江湖气地拱了拱手：老兄就把这事儿忘了吧……
回到飞机。根据照片，具体它要往哪条跑道前进呢？把图再缩小一点，就是这样的
外链图片需谨慎，可能会被源头改飞机在左下角。原来它的目标是右上角那条标记着4R的跑道
趴在屏幕前，用尺子一顿猛比，看来目测确实有差距：这飞机的机身连线，还真没有完全对正4R跑道；当然，也可能是我自己压根就没把线完全画对，尽管已经调整了多次：
外链图片需谨慎，可能会被源头改勾画、审看这道黄线时，我的脑袋总下意识地往左歪
各位看图时，有没有这个奇怪的动作？
不过不要紧，反正它还在不断修正近进角（是不是这词儿？）嘛。从影子能看出，它是有倾斜的，应该就是在继续对正跑道的。
现在，继续回到飞机这张照片
外链图片需谨慎，可能会被源头改由于掠过的跑道是正东西向的，因此这张图片实际就告诉我们：
1、由于投影在西北方向，即当时太阳应该位于东南方，因此拍摄时间应该是上午；
2、现场位于北纬21°18′，非常接近23°26′的北回归线，大致与香港同纬度；
3、为了知道太阳的大概方位，我采取了一个不严格的办法，即连接机首和机首投影，并与地面参考线构成交角α来估算——我知道这样不对，只是个近似——经过再次趴在屏幕上，使用产地不详的智高文具有限公司生产的Great牌量角器仔细测量，该角α为15°。
多说一句，我家、我认识的所有人中，没有任何人是从事文具生产的，敬请注意。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这个角α取得并不严格，再次强调
因此，由这个15°的α角，可以排除一些拍照日期。
具体来说，由于该机场位于北回归线之内，具体说就是比北回归线还要偏南大约2°，因此夏至乃至附近的几天，太阳甚至可以越过正天顶的地方，从略北往南直射；如果这样的话，影子就应该出现在南方而不是北方。
——因此，在夏至附近，当地必然先后出现两次“日上正中”的现象。这第一次，应该是太阳由南往北掠过天顶；第二次应该是N日以后从北向南回归时，再次掠过天顶——而具体时刻，就得看当地的纬度了。在这两次之间，影子一定都在南边，因此，在这中间的日期，肯定不是拍照日期。
因此，这个角度可以排除夏至附近相当大的一段时间。或许，从六月中旬到七月上旬，都不可能——这是猜的。。
同样的方法，应该还可以排除掉冬至附近的一段时间；在这段时间里，远在南天的太阳从海平面一冒头，照射的角度就已经远远超过了15°；比如，一冒头，影子就已经30°了——按说我只要能查到一份香港的全年太阳照射角度表，就可以得知具体什么时候这个角度小于15°，可惜没找着，遗憾。。由于缺乏那张关键的数据表，还是没法理论证明，只能说感觉是这样的。
因此，无论是夏至还是冬至附近一段时间，都拍不出这照片来。严格的结论下不了，咱倒是可以给出个感性结论，那就是：
这张照片的成像时间，最有可能是春花烂漫时，或者萧瑟秋风今又是，没换卫星。