主题：【原创】卫星眼中的机场：我斜着飞 -- 1001n

山而王老兄看帖很细，分析得很有道理。只不过由于我的过错，让老兄产生了一点误会。

截这些图写帖子之前，刚从伦敦那边把地球转悠过来。结果忘了标定地图，全发完了才注意到：正上方不是北，左上角才是北……

外链图片需谨慎，可能会被源头改

从这张开始，其实已经都歪掉了

重新标定正北之后，再看机场：

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飞机所在的那条跑道，确实是正东正西走向的

于是，飞机的正确角度是

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起落架都放下了，它的确是冲着更上方的那条跑道前进的

这就是大厨兄指出的问题了。不过，大厨兄敏锐地发现了地图的问题，却没想到：不是卫星轨道歪了，而是我歪了——其实人家卫星的扫描区域，本来就是很标准的正南正北的……惭愧惭愧，然后很江湖气地拱了拱手：老兄就把这事儿忘了吧……

回到飞机。根据照片，具体它要往哪条跑道前进呢？把图再缩小一点，就是这样的

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飞机在左下角。原来它的目标是右上角那条标记着4R的跑道

趴在屏幕前，用尺子一顿猛比，看来目测确实有差距：这飞机的机身连线，还真没有完全对正4R跑道；当然，也可能是我自己压根就没把线完全画对，尽管已经调整了多次：

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勾画、审看这道黄线时，我的脑袋总下意识地往左歪

各位看图时，有没有这个奇怪的动作？

不过不要紧，反正它还在不断修正近进角（是不是这词儿？）嘛。从影子能看出，它是有倾斜的，应该就是在继续对正跑道的。

现在，继续回到飞机这张照片

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由于掠过的跑道是正东西向的，因此这张图片实际就告诉我们：

1、由于投影在西北方向，即当时太阳应该位于东南方，因此拍摄时间应该是上午；

2、现场位于北纬21°18′，非常接近23°26′的北回归线，大致与香港同纬度；

3、为了知道太阳的大概方位，我采取了一个不严格的办法，即连接机首和机首投影，并与地面参考线构成交角α来估算——我知道这样不对，只是个近似——经过再次趴在屏幕上，使用产地不详的智高文具有限公司生产的Great牌量角器仔细测量，该角α为15°。

多说一句，我家、我认识的所有人中，没有任何人是从事文具生产的，敬请注意。

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这个角α取得并不严格，再次强调

因此，由这个15°的α角，可以排除一些拍照日期。

具体来说，由于该机场位于北回归线之内，具体说就是比北回归线还要偏南大约2°，因此夏至乃至附近的几天，太阳甚至可以越过正天顶的地方，从略北往南直射；如果这样的话，影子就应该出现在南方而不是北方。

——因此，在夏至附近，当地必然先后出现两次“日上正中”的现象。这第一次，应该是太阳由南往北掠过天顶；第二次应该是N日以后从北向南回归时，再次掠过天顶——而具体时刻，就得看当地的纬度了。在这两次之间，影子一定都在南边，因此，在这中间的日期，肯定不是拍照日期。

因此，这个角度可以排除夏至附近相当大的一段时间。或许，从六月中旬到七月上旬，都不可能——这是猜的。。

同样的方法，应该还可以排除掉冬至附近的一段时间；在这段时间里，远在南天的太阳从海平面一冒头，照射的角度就已经远远超过了15°；比如，一冒头，影子就已经30°了——按说我只要能查到一份香港的全年太阳照射角度表，就可以得知具体什么时候这个角度小于15°，可惜没找着，遗憾。。由于缺乏那张关键的数据表，还是没法理论证明，只能说感觉是这样的。

因此，无论是夏至还是冬至附近一段时间，都拍不出这照片来。严格的结论下不了，咱倒是可以给出个感性结论，那就是：

这张照片的成像时间，最有可能是春花烂漫时，或者萧瑟秋风今又是，没换卫星。