主题：【原创】兄弟恩仇 -- 蛇公子

和埃及的关系

尽管在1971年之前订购的第一架“幻影”还未抵达利比亚(它们首先在第1001改装操作部队投入服役)，可早已有“幻影”飞机在这个国家上空飞行了。1970年8月28日到9月4日利比亚阿拉伯共和国建国一周年纪念上，5架法国空军ECT 2/2中队的“幻影”ⅤB双座型飞机就被涂上了利比亚标志用于展示。这些飞机都在混合机组的驾驶下飞过的黎波里上空，机舱前座是埃及人，后座上是法国飞行员。

在利比亚“幻影”飞机中出现埃及人的原因是，在订购这些战斗机的时候，利比亚阿拉伯共和国空军仅有约400名军官和士官，包括少数接近完成诺斯罗普F-5A/B“自由战士”的训练的人。显然，利比亚没有为订购的所有新战斗机准备飞行员。但是他们也压根儿没想为这些飞机配备足够的人员：其真实意图不仅仅是为了将足够的飞机用于储备，还包括支持埃及准备一场新的对付以色列的战争。

在第一架“幻影”Ⅴ抵达利比亚之前，一个用于维护飞机、训练人员和储存武器零备件的大型军用设施建立了起来，就在以前的英国皇家空军阿丹姆(el-Adem)机场，这时已改名为“加麦尔·阿卜杜勒·纳赛尔”(Gamal Abdel Nasser)空军基地。1971年中，除法国飞行员外，还有很多巴基斯坦飞行员应约在利比亚支援训练利比亚和埃及“幻影”飞行员。

根据美国和以色列的资料，早在1971年7月18日美国国务院就通知以色列国防军空军，利比亚开始将新的“幻影”Ⅴ战斗机转移到埃及。虽然到1972年夏天利比亚接受的“幻影”不超过25架，可几乎所有的飞机都立刻被转到埃及。以色列和北约对此毫不惊奇，他们一直密切监视着利比亚的军事活动。在接下来2年里，至少有相当于3个中队的42架“幻影”Ⅴ(包括20架“幻影”ⅤDE、20架“幻影”ⅤD和2架“幻影”ⅤDD)飞到埃及，全都涂上了埃及空军的标志，另外还有大批零备件。

这些利比亚“幻影”的标志几乎和埃及飞机一模一样。

到1972年夏天关于利比亚“幻影”飞机在埃及部署的传闻开始为公众所知。以色列提出抗议，并要求法国停止向利比亚出口战斗机。法国也提出了正式抗议，威胁如果有“幻影”飞机被送到埃及就将停止交付。但是已经太晚了，利比亚和埃及对法国的威胁并不特别在意，当发现法国人不过是雷声大雨点小的时候，卡扎菲继续把更多的战斗机送往埃及。

根据未经证实的报告，最后共有54架利比亚“幻影”被送到埃及，其中包括所有32架“幻影”ⅤDE截击机。更深入的调查显示，最多曾有42架利比亚“幻影”在埃及空军服役。

在同时期与西方媒体的一次会见中，利比亚领导人声称利比亚空军的“幻影”只被“用于训练埃及空军飞行员”并且完全处于他的控制之下。而事实上，这些飞机从一开始抵达埃及就完全控制在埃及空军的手中。其实整个利比亚的“幻影”采购项目从启动时就有埃及人牵涉其中。换句话说，不是利比亚人而是持有利比亚护照的埃及飞行员前往法国接受培训，第一位埃及飞行员在1970年10月就完成了驾驶“幻影”的训练。埃及空军的Mohammad Fathi Fat-hallah Rif'at上尉说明了在法国进行“幻影”训练的“利比亚”飞行员到底是谁，以及整个事件是如何组织的：“我于1973年在第戎完成了“幻影”III的改装课程，同时完成改装“幻影”的还有来自米格-17、米格-21和苏-7部队的飞行员。这个过程还算不错，因为这是一种多用途喷气机。我们在利比亚训练飞行“幻影”Ⅴ，还有一些“幻影”IIIE，这是一种对地攻击机。……苏-7和“幻影”之间的差别非常大，苏-7的发动机很好，具有合理的有效载荷，但是可操纵性很差；而“幻影”有很好的可操纵性，更好的加速性能，不错的视野，以及好得多的航电设备。”

那时候一个有趣的传闻是，当埃及飞行员在法国训练时，一个法国语言教师在同一些“利比亚”飞行员谈话中注意到了一些俄语，他的两个学生认为这很有趣。法语教师认为这表示这些利比亚人会说俄语，而那时候在利比亚和苏联之间并没有合作关系。于是他问自己这些飞行员是从哪里学到了俄语（自己可没教过他们哪）。更有可能的是，这位法语教师完全知道他在干什么，毕竟，在发现自己由于向利比亚(和埃及)提供“幻影”而受到压力时，法国人心里跟明镜似的。

大多数埃及飞行员发现“幻影”在空战中面对除米格-21F-13以外的所有对手时都占据上风。“幻影”Ⅴ的攻击力至少超出苏-7两倍，并明显大于米格-21。唯一缺少的是好的空空导弹，“幻影”ⅤDE的主要武器是老旧无用的马特拉R.530，美国还没准备好提供AIM-9“响尾蛇”，新型的马拉特R.550还在发展中，离服役还要好几年。

正在法国进行测试，准备交付给利比亚的早期“幻影”ⅤD。注意这架飞机在投放一“群”至少14枚125和250kg炸弹。

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空军之翼这篇文章

http://www.afwing.com/combat/mirage/1.htm

我又跟它撞了

不过撞得不太厉害

我还能往前开

各位如果感兴趣

可以继续多咬几口

看看会不会有不一样的包子馅

另外

那些阿拉伯人名实在头痛

有没有人帮忙？

利比亚采购的“幻影”

在1969年9月反对伊德里斯(Idriz)国王的军事政变中上台的卡扎菲上尉(稍后成为上校)立刻开始着手重整他的军事力量。在几个月内美国和英国被迫将其军队撤出了这个国家；少量美国提供的诺斯罗普F-5A/B“自由战士”和道格拉斯C-47运输机被卖给了土耳其，利比亚成为第一个石油输出国并显著提高了它的石油价格。虽然最后的美国和英国军队直到1970年3月才完全撤出，而卡扎菲在1969年11月就已经与法国开始关于提供大量新装备的谈判了。

最大也是最重要的法-利协定是超过110架达索“幻影”Ⅴ战斗轰炸机的订单。利比亚是继黎巴嫩后第二个订购“幻影”的阿拉伯国家，但绝对是最大的单一客户：1970年1月签署的合同包括：32架装备雷达的“幻影”ⅤDE截击机(序列号101到132)；12架“幻影”ⅤDD双座型(序列号201到215)；10架“幻影”ⅤDR侦察机(序列号301到310)；53架“幻影”ⅤD战斗轰炸机(序列号401到453)。

利比亚的订单还包括1座地面模拟器和一大批零配件、各种地面设备和武器，这笔超大订单一直持续到25年后才完成！

提供给利比亚的“幻影”ⅤDE拥有“幻影”IIIE截击机的所有功能，安装了CyranoII火控雷达和多普勒导航雷达，前机身加长(进气道口在座舱以后)，座舱后增加了一个油箱。除了两门DEFA 30mm机炮，还装备了“马特拉”R.530空空导弹，不过只能在机身中线下携带一枚。

“幻影”ⅤD战斗轰炸型采用同样的机身，但是机头较小。只安装了EMD的Aida测距雷达，而不是较大而复杂、且故障频频的Cyrano II雷达。虽然电子设备减少了，但也称得上装备精良，实际上比早期的“幻影”IIIC要高级，特别是可以挂载更重的武器。其它的电子设备还包括基本的CSF97抬头显示器、中央计算机、惯性平台、汤姆逊 BU/DR-AX-10 Artemix雷达告警天线(两个天线安装在垂尾上，一个向前一个向后以获得360°覆盖，分别工作在X和Q波段，11和17.5GHz)。通过安装在背鳍上的高频天线可以很容易地从外观上认出这种飞机。“幻影”ⅤD是在以色列订购的一种低成本昼间战斗机“幻影”ⅤJ(在1970和1971年秘密交付，由IAI在美国的支持下进行组装，也就是“鹰(Nesher)”)的基础上进一步发展而成，保留了早期“幻影”IIIE的Atar 9C发动机，速度可达2马赫，可以在粗糙的机场上起降，外挂最大副油箱和2枚400kg炸弹时在低-低-低剖面上作战半径可达680km。“幻影”ⅤD也装备了2门DEFA 552A 30mm机炮(每门备弹125发)，但是没有空空导弹——那时候距离法国制造的马特拉R.550和“魔术”MK.1投产还有好几年——直到华盛顿同意向利比亚出口AIM-9“响尾蛇”。

20世纪80年代早期，LARAF的“幻影”ⅤDE截击机在法国进行翻新，并用更先进的火控和导航系统升级。

“幻影”ⅤDR的机身与“幻影”ⅤD和DE相同，但是机头完全不同，安装了5台英制Viten或4台法制Omera 31照相机，通过机头的窗口分别向两侧、下方和前方拍摄。除了能执行侦察任务，ⅤDR也装备了2门30mm机炮并可携带炸弹。“幻影”ⅤDD双座型没有雷达，只装备1门30mm机炮，保留了携带炸弹的能力，但机内载油量减少了。

利比亚在20世纪70年代接收了10架“幻影”ⅤDR。虽然1983年有至少2架被扣留在法国图卢兹Colomiers的达索公司机场，但直到2003年还有至少6架继续在LARAF第1011中队服役。

以色列组装的“鹰”战斗机

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