主题：【原创】父亲的空军生涯——空中错觉 -- 一直在看
家园 真不容易，送花—— 别说飞了，就是人在地上走，遇到了风雨，或者走在树林里，草丛里，沙漠里，也要迷路的呀。
家园 不知道迷路 算不算一种错觉，得请教一下这方面专家。关于人体错觉，是不是可以这么理解，那就是在熟悉的环境下产生陌生的感觉？
家园 在大陆上空飞行还算好的 在一望无际的大洋上飞行，那才是容易产生错觉甚至幻觉的，有时候转个弯就分不清天地上下了，早期螺旋桨单引擎小飞机在飞越大洋时往往莫名其妙的失踪，往往与此有关。二战前，美国和日本的航母飞行员都要接受专门的训练以克服飞行错觉。
家园 这种情况估计海航的飞行员会经常发生
家园 人到底还是地面上的生物啊~花~ 飞行错觉好象是大脑构造或是眼睛构造的问题吧?
家园 关于“平飞”错觉，我有一个外行主意，高手不许嘲笑啊 对付“明明是平飞，却以为是往下扎”；
我的解决办法是： 弄一个密封的装一半水的小塑料瓶，粘在驾驶台上。 里面的液面在飞机平飞的时候会平行于地面，也就平行于驾驶台面。（也可以放香水，帮助改善机舱空气什么的）
产生错觉的时候，一看液面正常，也就放心了。仪表有问题，但地心引力不会有问题。 设计这个瓶子也要强度大一点，免得过载飞行的时候自动爆裂添麻烦。
突发奇想啊，别笑话我这个外行就成，
家园 hiahishiahia,能嘲笑老票的机会可不多阿 只要飞机有向下的加速度，就有可能超过地球引力的作用，水就得倒过来。就算不倒过来，也有可能四处漂浮，假如飞机失重（直通通地往下掉中，或飞的象卫星那么快）。就算不失重，左右转一下也能让水平面大幅度倾斜。初中物理ei。。。携学文科的娘子一起嘲笑你
话说回来，水平仪是什么工作原理呢？那位高手能解答？
家园 都说好了是平飞的嘛 哪来的向下的加速度啊？ 那要是向下还会有“平飞”错觉嘛？ 嘿嘿，我不平飞的时候就不看那个水瓶子不就得了？
产生平飞错觉，其实除了航线平行于地面之外，还有就是匀速飞行，这才能产生错觉；您要是坐在一辆忽快忽慢的汽车里是不可能有错觉的，晕还来不及。
BTW,猪兄和爱MM伉俪在家同时上网？ 办公桌面对面？ 哈哈...
爱MM：“别灌水了，还不快去做饭？！”
林：（一溜小跑下）
爱MM：（冲厨房一声怒吼）“啊？！你怎么还在线？！”
林：（忙不迭的把厨房的笔记本电脑藏起来）“COOKIE,COOKIE，你这样冤枉人是很不好的呀...午饭就吃COOKIE好不啦？”
关键词(Tags): #COOKIE，家园 提问之前先GOOGLE是个不错的习惯 这个问题我来帮你回答,眼睛张大点哦:
航空地平仪是用于测量和显示飞机俯仰及倾斜姿态的一种陀螺仪表，亦称陀螺地平仪。它主要由双自由度陀螺、摆式地垂修正器、随动机构、起动装置、指示装置等部分组成。其用途是保证飞行员及时了解和掌握飞机俯仰、倾斜的角度，以便正确操纵飞机。下面是我的总结：地平仪的原理就是陀螺＋惯性
家园 现世报，来得快
家园 但是飞行中有G力 有些时候这个方法反而不能正常指示飞机姿态，也就是不可靠，那更危险。
家园 好主意，土法地平仪 家园 扔掉电路，不要传感器，最简单实用的是最完美的
家园 空中错觉在飞行当中确实很常见，就是地面开汽车也会产生类似错觉。 有时开车（往往想事走神），突然间对周围的环境感觉很陌生（其实是很熟悉的路），猛然一惊，以为车开过了，急忙从里道向外道打方向盘试图出去。 再仔细定伸发现还没有到该出的路口。 此时是极容易出事的。
在部队时，也时常听飞行员讲他们自己的类似空中错觉经历。 发生较多的空中错觉就是天地混淆。 记得一次在机场夜航飞行训练时，两个老飞（都是40岁左右）与我们一起聊起了这个话题。 其中一个飞行员讲他一次夜航飞行时，产生了错觉，错认为天上的星星是地面的灯光，而地面的灯光是天上的星星， 而此时他是倒着飞的，头朝下，脚朝上，飞机肚皮朝天（自己没有感觉，还以为是正常飞），向后拉驾驶杆向上拉升，飞机此时是倒着向地面扎的，而他的感觉是在向上拉升。 飞着飞着，他突然感到不对劲，赶紧观察仪表板上的地平仪，才发现飞机是向地面飞的，急忙改正才避免了事故的发生。
而另一个飞行员的经历也挺奇特，在着陆过程中产生了错觉，也是倒着飞的，头下，脚上，飞机肚皮朝天对着跑道方向飞，感觉还很好，用四川话讲就是安逸的很。 也是发现及时，纠正了过来。 要是没有及时发现状态不对，很可能就会在安逸中过去了。
这两名都是经验老道的飞行员了，能够及时从飞行错觉中纠正出来，要是缺乏经验，就会发生机毁人亡的事故。 那时也会时常收到空军关于此类事故的事故通报。 飞行员在航校学习的时候，教员也会列举许多类似的惨剧。 飞行员们被不断的告之，发生此类飞行错觉时，一定要相信仪表----地平仪，而不要相信自己的感觉， 因为此时的感觉是错误的，一定要相信仪表。 但往往此时的飞行员只相信自己的感觉而不相信仪表，认为仪表可能是出了问题。
此类事故发生一般是两种情况，一种就是飞行时产生了错觉，但自己始终没有感觉到，感觉还很安逸。 于是往往会在不知不觉中霎那间就过去了，没有痛苦。
还有一种是飞行时产生了错觉，也知道不应该相信自己的感觉，要相信仪表。 但当时就是认为自己的感觉是正确的，而仪表很可能出了故障。 此时要是相信自己的错误感觉而坚持飞下去，那麽惨剧也就会随之发生。 也有飞行员也清楚的知道应该按照教员的指示做，不应该相信自己的错觉。 但想想万一要是仪表真的出故障了呢？ 但如果按照自己的感觉飞，那要是仪表正常呢？ 就在那左也不是，右也不是，干脆一拉座椅弹射把柄，跳伞逃生了， 这样的事情发生了不少。
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