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主题:【原创】日本车与美国车 -- 仰天大笑

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          • 家园 看来我开的不是德国车

            要不然我用非原厂零件,找‘不可能会修德国车’的非认证mechanic,还整天加89的油,车子应该早就罢工了?

            所谓‘必须买原厂的’,不过是dealer的花言巧语罢了,原厂零件也不一定要在dealer才有。何况我就从来没听说过benz有什么车只能用专用电池,500电池800雨刮(哪怕是单臂式那款),肯定是被宰,而不是因为是德国车就特殊独家,必须怎样怎样。

            换电池,人家换原厂的才一百二,看来剩下的全是人工?熟练技工换个电池得花几小时?还是E系电池特强?特贵?

            外链出处

            换雨刮,就算是最贵的motor部份(blade根本不值钱):

            外链出处

            至于用油,也是看该款引擎的压缩比等等spec,与产地无关。我的A4用87的油照样没问题,不过见它年事已高,平时才用89的。

            • 家园 别省油钱

              俺都是加最高标号的。

            • 家园 电池有什么原厂不原厂的?

              换电池,人家换原厂的才一百二

              奔驰自己生产别人都没有的电池?不可能的嘛。。。120,,,都是超级宰人了。。。500。。。DEALER真是笑掉牙呀。。。

            • 家园 用A4的粉多啊

              偶的也素,雨刮换的好象素六十多还素四十多?(连人工),电池连人工大概是二百,唯一一个比较大的数目素轮胎,六百多快七百,好象是四只都换了

              偶的都是买原厂配件然后同学或者一般维修厂装,DEALER那里人工太贵了

              • 家园 对,一般小修理,换换零件,没有去dealer的必要

                要是较大的工程,比如换timing belt,再考虑去dealer吧,质素会有保障些,当然宰得也更凶了。去有信誉,相熟,的修理店是另一个选择,最好选附带较长的服务保养的地方。

              • 家园 您老是文科的?

                电池连人工大概是二百

                知道电池有几个参数吧?德国车要用更多参数的电池?笑话。。。DEALER真可恶,就蒙你这样的。。

                • 家园 自己换电池,就2-4个螺丝。

                  最好的5年包换的电池也就不到80。

                • 家园 DEALER那里的确是贵,人工貌似是60刀/小时?

                  要按米国医院的风格偶估计光人工费就要付超过买材料的好几倍钱,所以从来不去DEALER那里修……

                  最近打算回国还有个转让车的问题,也不知道DEALER那里转让给的钱高不高呢……

                • 家园 呵呵,不素偶自己去换的

                  也不记得具体多少钱了,电池是朋友帮我在COSTCO买的(想起来应该是看型号的,这倒是唯一一个没去DEALER那里买专用配件的好象),偶昨天想起来找了找但找不到那张支票存根了,所以找不到具体数字,就看到有张二百多的支票不知道素不素买电池的。记得同事当时都说40多能买,不过偶的那个肯定不止,一百多比较靠谱,偶又想了想,可能是一百三十多,连加州8。25的税

          • 家园 因为雨刮是特殊设计,必须买原厂的

            电池一样是同理。所以我说德国车维修贵,因为你不能在市面上随便买其他的零件,必须买原厂,要不然你的车跟你过不去。

            我还忘了说最贵的一部分,只能用最高档的油,要不然你的车也会抗议的。

          • 家园 不是甘心被宰,而是他有自己一套配套mechanics

            德国车一定要找certified mechanic,我就算拿了车去奥迪的,他们也不会修,不信你自己去问问你奥迪的dealer,如果他没有certification,他就不可能会修其他的德国车。

            零件也是一样,市面上你买不到,非要去他本家dealer才能买到他的特殊零件,要不然为什么那么多开奔驰的都倒戈开凌志呢?就是受不了什么都是特殊的,独家的,买得起维修不起。

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