主题：【讨论】5月12日, OPPO宣布关停旗下芯片设计公司哲库科 -- 挖土机小气鬼
- 复 还有一种传闻
家园 哥们儿对“东方某大国”的梗真是百用不厌啊😁 家园 这是受知名老河友晨枫熏陶的缘故 老河友应该都知道，晨枫大牛的招牌之一就是调侃三哥，多年来承蒙晨大教诲，时刻不敢淡忘。如今晨大已然离开西河，我这算是未经授权擅自做主，略尽绵薄之力，为晨大的这一著名招牌留下点念想。😂😂😂
通宝推：渔人出海,
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家园 如果美国宣布解除芯片制裁，开始卖芯片了怎么办？ 家园 回不去了 知乎上有个帖子讨论这个，很多已经开始国产替代了，供应稳定，价廉物美，甚至有些芯片的性能更好。一旦替代完成了，不可能再换成随时有断供的风险的国外芯片了。
同时半导体芯片是一块大蛋糕，已经形成的国内的利益集团，大概对政府决策有些影响吧
家园 继续跪。 家园 假如 我是说假如，虽然这种可能性不到万分之一，但米帝要真的开卖了，那我觉得，土鳖应该……还是会买吧。😂😂😂
因为，蓝星上最纯正的市场经济践行者，非土鳖莫属，挡也挡不住的。
其实我个人是非常喜欢特靠谱懂王大统领川建国同志的，没有他，东方某大国（三哥又双叒叕跳出来了：不错！正是在下）的半导体产业，还不知道什么时候才能真正走上独立自主的道路。
正所谓，天不生川皇，万古如长夜！
家园 同台竞技好 主要是汽车能同台竞技，只要三年美国消费者就比亚迪们真香再也回不到过去了。
- 复 同台竞技好
家园 那是绝对不可能 这个是成熟的市场。小朋友从一出生就开始坐车。等到有自己人生的第一辆车已经坐车20多年了。
其实日本车80年代就已经足够能打了，但是口碑到顶是2000年左右的事情。需要等一代人的时间去消化。韩国车刚开始稍微有点糙（只是比如开车发飘啊，不抗撞啊）。据说早就解决了，现在口碑也没有扳回来。
老美最爱的皮卡。我认识的中国装修师傅个个开丰田。说丰田结实，不爱坏。老美依然是福特，通用。保守的很。
你比亚迪，假设远远比特斯拉能打，我估计需要至少20年以上才能进入主流车行列，还得不使坏才行（老美没事就对丰田使坏，至少两回了）
- 复 那是绝对不可能
家园 比亚迪现在可以啊，比特斯拉还火 国外不知道，国内今年一季度比亚迪比特斯拉卖得多
家园 说实话，比亚迪让我也很振奋 与此同时，汽车市场也有其自身规律。一下子就席卷是不可能的。20年听着挺长，但是如果坚持做对的事情，也绝对是值得的。韩国车不就是20年前被认为是垃圾，如今站住了脚。未来，当然谁也不知道。 希望比亚迪能一步步取代韩国，最好是日本的生态位。
我在美国唯一的一次见到的中国车就是比亚迪，大概是15年前，在麻省理工门口，停着一辆比亚迪的电动大巴，我激动的拍了张照片发到微信群里。
希望有一天我可以重发一遍那个照片，从一辆到一百万辆。
家园 很多海华适用两种存在主义的情景 一，对于美加的事物和现象，存在的就是合理的。
例如咱们聊: 要是美国不限制华为，要是美国不限制比亚迪……将如何如何。
他们就搬出存在主义，现状就是如何，一句话堵死，秒杀。
二，对于大陆的事物和现象，存在的基本就没有多少合理的。
疫情防控也不对，放开也不对，处理笑果不对，不处理笑果也不对，扶贫也不对，反腐也不对，加杠杆不对，去杠杆也不对，房价涨了不对，房价跌了更不对，总之就是哪哪都错，这时候就一点儿也不存在主义了。
家园 何止啊，王传福吹过的牛基本上都能实现 比亚迪去年就超过了特斯拉，是新能源车销量第一。
比亚迪的目标是整个油车市场，比特斯拉的目标客户群大多了，特斯拉已经不可能再追回来了。
今年到目前为止比亚迪是国内乘用车市场份额第一，大约13%左右，这是包括了传统燃油车在内的。
王传福曾经吹过牛，2015年比亚迪要成为全球新能源车第一，2025年成为全球乘用车第一，第一个目标去年达到了，第二个目标目前在国内达到了。
王传福吹过的牛基本都能实现，只不过要晚个好几年。
第二个目标很难，拭目以待吧。
我觉得比亚迪可以成为全球汽车公司市值第一，这个目标容易不少，而且也跟咱的利益一致。