主题：上海车展的外围观众说两句 -- 江上渔人
家园 奇瑞QQ 还有瑞麒，东方之子，都已经退出历史舞台了。瑞虎系列SUV还在出新款。艾瑞泽轿车系列也很不错，性能、质量、外观都不输大众捷达、丰田花冠，保有量还在爬坡。
电动车有小蚂蚁，路上挺常见。
奇瑞集团四大品牌线：奇瑞，捷途，星途，icar。其中星途品牌定位中高端，比之前的观致汽车成功。
瑞虎在巴西卖得不错，网络上有个视频是前总统博索纳罗在街头避险进了一辆瑞虎警车。
奇瑞还把车改名换姓贴牌卖到了俄罗斯和欧洲一些国家，变成当地品牌了。
国产车不能只顾埋头内卷，要抱团出海，到海外市场上去跟德日韩的车企竞争，一点一点吃掉他们的份额，这是给全体中国人找出路的正经事。
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家园 奇瑞最大的问题是对标大众车 大众车的优点，比如帕萨特，高速操控性要远高于丰田凯美瑞这种大妈车。
奇瑞学的是大众，操控性比其他国产车，包括大多数日本车，都要好很多。
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可惜大众没有远见，奇瑞跟在大众后面，也没啥远见，不如比亚迪和理想等车厂。
奇瑞的底盘+理想的产品力，如果可以合在一起，跟比亚迪或可一战。否则的话两家都没啥前途。
家园 跟我想一块去了 奇瑞这么多年一直冲击高端不成功，在产品力上总是差了一口气。
而理想的堆料，从现在开始要受到挤压了，好日子怕是不多了。蔚小理三家怕是都熬不到最后。
比较适宜的，就应该是奇瑞+理想，联合起来对标比亚迪。不然迪王一家多寂寞啊，再来两三家才精彩。
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家园 还有威麟，和瑞麒一档。 - 复 奇瑞QQ
家园 奇瑞当初作为国产车领头羊，外销令我失望了一把 在我们这只推出了一个很象丰田rav4的版本，又不好看又没有特色，卖的不咋样，很快又销声匿迹了。现在长城哈佛上汽都卖的不错，电车是MG和比亚迪，奇瑞应该是没什么戏了。
家园 海外市场是英美殖民体系的蛋糕 蛋糕分给谁，由他们说了算，并不由厂商自己决定，甚至国家也不一定能帮上忙。
贸易战之后，供应链移出中国、中美脱钩等等，可见对手的自信。
奇瑞这时候做这样一件事，真的好！
家园 总不至于英美扶持比亚迪长城打击奇瑞吧 具体到厂家，策略业绩总是有差异的。也许是侧重点不同，不过奇瑞确实是在我们这儿做的虎头蛇尾。
家园 奇瑞是国产车企里 出口量最大的车企。
奇瑞跟比亚迪不在一个赛道上，比亚迪的发力点是新能源，市场方向还停留在国内。
而比亚迪的快速崛起，背后有国家产业政策的助跑，还有国内外资本市场的输血，这是不争的事实。
比亚迪攀登汽车产业转型的新高峰，奇瑞争夺全球乘用车市场，二者并不矛盾。应该说，他们的对手是一样的：德日韩为代表的旧产业集团，英美控制的全球乘用车市场。
比亚迪和奇瑞，在不同的维度上，跟同一个竞争对手展开博弈。我们作为消费者也好，作为观众也好，应该全力支持、全面支持，不应该厚此薄彼。
另外，恕我直言，您和几位河友对奇瑞苛责的口气，让我想起，上海车展宝马MINI展位负责发冰激凌的两个中国小妹。
奇瑞的车还没有卖到您所在的地区，这正是他们努力的方向，也正是奇瑞集团邀请全球千余名经销商共襄盛举的意义所在。伟人说：雄关漫道真如铁。
咱们给比亚迪加油，也给奇瑞加油吧！
家园 奇瑞造车不知道咋样，搞宣传有一套 当初一边用着德尔福的电喷，一边出去号称全国产。也不是没有全国产的，但是大卖的肯定不是。人家就有这个本事让你一边享受全国产的精神满足，一边享受进口核心部件的质量安全感。同行们都佩服死了。
家园 奇瑞的宣传太差，不如请我去做宣传 奇瑞艾瑞泽5的月销量只有2000多量。市场部门简直就是垃圾。
如果请我带货，我就推一款 艾瑞泽5-霸道
手动挡，裸车5-6万，后保险杠和左右两侧，涂装血盆大嘴的大鲨鱼。
特定：整车价格便宜，配件价格贵。
再换一个好点的喇叭，短按声音低，长按声音急剧放大。
广告词：男人，就需要有点霸气。
产品形象传递：可以没有钱，但是不能没有霸气的男人。（包括有霸气的女人）
开着车，一路霸道，没人敢到前面加塞。
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汽车有各种卖点，作为深受堵车之苦的司机，一辆别人不敢在前面加塞的汽车，本身就是一个最大的卖点。
家园 恕我直言，阁下宣传的受众， 似乎偏向于在大排档斗酒吹牛的莽夫，如果赚钱再多一点还可以去做个足浴。
在我看来，奇瑞一直想把自己的目标客户定位于勤奋的工程工作人员、企业中坚、创业奋斗者、家庭支柱。。。收入可能暂时不高，但有奋斗经历和处事智慧，坚韧不拔。
如果是视频广告，应该让奇瑞车多出现在艰苦奋斗的工作场景，如矿山、林场牧场、海边风电，有现实应用又有浪漫情怀，以工作中的专注最性感，来突出劳动者魅力。
家园 中国文化娘炮太多，缺乏大金链子生态位的汽车 大金链子花臂男，本身就是社会上的一个生态位。
大金链子花臂男的社会语言，是动物凶猛，生人勿近。
大金链子花臂男的缺点，就是社会语言和具体个人紧耦合，被主流社会所排斥。
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长城的坦克系列，传达的是野性男人的形象，市场上大获成功。
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我觉得市场上还缺少一款大金链子生态位的汽车，在马路上跑，一看就是动物凶猛，生人勿近。
一旦建立起这个社会形象，堵车的时候，就可以大幅降低被加塞的情况。
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而且汽车和个人可以松耦合，车可以停停车场，跟个人形象可以没有任何关联。
一旦大金链子生态位的汽车推出，不仅收获大金链子的市场，而且很多蒙受堵车加塞之苦的人，都会心动。
毕竟隔着黑色贴膜，谁知道里面坐着的，是大金链子还是小姑娘。
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顺便说一下，国内和国际市场上，高端大奔驰，其实就是超级大的大金链子的生态位。