主题：建议比亚迪赶紧搞电动飞机 -- 胡一刀
家园 河里曾经有学飞行体会的帖子
家园 电飞机感觉发挥不出电动优势，劣势都占全了 电池能量密度不够，死重都要拖着。。
飞机也不需要刹车，不能回收电力
这逻辑还不如太阳能飞机
家园 旋转翼起降，固定翼飞行 1吨起飞重量 ，能带250公斤，自动起飞降落。时速300~400公里。这个速度和不堵车是对汽车的降维打击。
家园 太阳能飞机占地面积太大 飞机飞起来了就按经济时速飞就好了，一般也不需要能量回收，降落时可以搞，意义又不大吧？
经济性应该有保证，电动车比油车省钱已经没人怀疑了，航空油料价格相比92汽油只能是更贵。
跟风电场光伏基地配套建设，原产地直供，批发再优惠些，绝对有的搞👍
家园 在天上怠速运行是必要 在地上怠速是浪费。所以电动飞机不节能不经济。
家园 环保低碳省地勤哪 不需要加油，周边有风电场光伏场多省事啊
纯电动车的保养比油车省事，纯电动飞机应该也一样
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另外在天上怠速干吗？想体验失速失重吗🤔
空中停止电动机，是不是可以体验下古早滑翔机的感觉？
家园 电飞机适用场景很少 满电留空时间二十到三十分钟，并不是适合当作一般意义上的飞机使用
山区、丘陵，以及河网密集的地区，如果人口不多，修筑道路桥梁不合算。这样的地方，经常需要从这个山头下到谷底后爬上另一个山头，或者连续地涉过好几条河，电飞机一次就跳过去了。作为跨越地理障碍的手段，非常有意义。
家园 是充电时间30分钟不到 Alice电动飞机可由一名飞行员驾驶，载重1200公斤（2600磅），每飞行小时所需电量的充电时间不到30分钟，最大航程815千米（440海里），可在目前活塞和涡轮飞机适飞的所有环境中运营
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西北那些地方地广人稀，电力充足，有用武之地
家园 你这个设想胆子太大了 山区、丘陵，以及河网密集的地区，如果人口不多，修筑道路桥梁不合算。这样的地方，经常需要从这个山头下到谷底后爬上另一个山头，或者连续地涉过好几条河，电飞机一次就跳过去了。
这些地方，气象条件复杂多变，低空低速飞行，怕是事故率大低。经济上也养不起飞机，飞机不贵，飞行员贵，现在初级螺旋桨飞机私人驾照好像20来万，无人机操作人员的培训认证费用倒不知多少。一般通勤我觉得不怎么行得通，特殊作业时可以——这跟电不电又没关系了。