西西河

主题:作为一个刚拿驾照的人,国内厂商怎么不开发好开好停的两厢轿车呢 -- yg1993

共:💬62 🌺167 新:
分页树展主题 · 全看
/ 5
下页 末页
  • 家园 作为一个刚拿驾照的人,国内厂商怎么不开发好开好停的两厢轿车呢

    国内大城市现在停车已经成了一大难题了,新手尤其头疼,搞不明白的是在欧洲,两厢小排量轿车非常流行,咱国家的人口密度远大于欧洲,可是现在国内厂家做的家庭用车,要么SUV,要么清一水的三厢轿车,反正就是车身尺寸越来越大,越来越占地方。

    合资厂家倒是有几款两厢小排量轿车,比如日产骐达,本田飞度,大众的polo 高尔夫,丰田的威驰FS 丰田的致炫这几个。但是合资车就是性价比太低,尤其配置太低,国产十万元的轿车和SUV配置已经比较齐全了,什么360影像 自主巡航 自动刹车这些都有了,合资的就算了。

    不仅仅是新手适合开两厢小车好停好调头,现在国内城市的单身人士,单亲家庭都是潜在用户,毕竟车里坐的人少不用考虑太多,可是现在国内那几个大厂都根本不做两厢轿车了。

    我的要求就是两厢车配置高一些,底盘弄成四轮独立悬挂的,这样不仅适合市内开,偶尔跑个长途,来个郊游也能应付,开长路不容易累,哪怕贵个一两万我也认了。

    • 家园 刚才大约数了下

      楼下停了14辆车,七辆SUV,全部大中型,一辆一辆别克的游行车,余下6辆轿车。一辆奇瑞A3和一辆卡罗之外,全部2.0以上,不知不觉我们也过上了大排量的生活,虽然不算很大。

      90年代评论家们批评中国用车官文化浓烈,封建思想强烈,只买轿车,讲究有前有后。殊不知几年之后,国产车凭着SUV突出重围,好了,批评家们又说中国人好面子,不环保,只开大排量SUV,不开小车子。

      由于经济问题和停车问题的中国家庭大多只有一辆四个轮子的,不买大的不够用呀。类似的道理,很多人有回乡下的需要,可能一年就回那么一两次,但就这一两次就有理程焦虑了;而且中国大,随时因工作需要从清远跑过深圳,来回就四五百,不计堵车,所以商务用车也有理程焦虑;当然还有旅游,随便跑出一两百公里玩甚至就是吃个饭很平常的事,又理程焦虑了。其实这几个理程焦虑都有点不那么必须。这三个焦虑,对纯电的推广不利。不过中国还有大量的通勤用车,这部分市场量还是很大的。中国电动车推广,最大的问题还是充电。受基础设施的制约,充电桩不是想装就能装。

    • 家园 这样的小众车在国内没市场

      两厢车,想好开就要轴距小,这样空间就不大。

      各种电子设备加上,成本就不低。

      还要独立悬挂,那些减震器可是要占地方。

      这样车又小又贵,在当前国内汽车市场情况下,想卖给谁?这是大问题。

      有这需求,直接上Golf就行。想增强点性能,就是GTi。

      想Civic在国外也有两厢版,为何不引进?答案很明确。

      所以不是不能做,是需求太小导致的供应不足。

      • 家园 本田的空间魔术师怎么解释?

        飞度还有来福酱都看过样车,坐进去不觉得里面小啊!而且这种小车后排坐人的时候很少。

        要说舒适程度,原来法国的雪铁龙两厢富康,说是舒适度很好的,长时间开车不容易累。

    • 家园 因为你错过了那个时候

      两箱已经被国内厂家玩透了,被市场无情的放弃了。

      10年之前都是2厢车红火的时候。大众:Polo、高尔夫。标志:206、307。也包括我的座驾奇瑞A3。当时作为一个刚拿驾照的新手也觉得2厢车够了,直到问题一个一个的出现。

      1、后座空间小。2人世界的时候,后座空的,没感觉。但是有了女儿后,感觉相当明显。独立悬挂更占空间,我的A3比307的后排空间就小。

      2、视野差、空间小。轿车通病。在车少的时候无所谓,一遇到堵车烦躁感就出来了。10年之后堵车越来越严重。

      3、停车不好停。轿车通病,因为矮,你坐在车里都看不到车头,实际盲区很大。

      4、后备箱真的不能装。

      所以长城H6年年爆款不是没有原因的。只要是紧凑A级,车越高,越好停车。独立悬挂没啥用,在公路上完全体会不出来。

    • 家园 不太懂楼主的意思。。

      停车紧张跟两厢车还是三厢车有啥关系,不是都占一个车位?

      车位就不可能只为两厢车设计。所以车位紧张只跟车辆数量有关,但跟两厢车的数量多少没关系。

      我猜楼主的意思是两厢车更方便停车?

分页树展主题 · 全看
/ 5
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河