主题：【原创】航母设计杂谈 -- 心有戚戚
家园 【原创】舰载预警机 可发现对方的隐身机。比如，格鲁曼的 E-2D 先进鹰眼预警机用的是洛马的 UHF 波段机械加电扫 AN/APY-9 雷达。UHF 波段雷达的工作频率在 300MHz 到 1GHz 之间，波长在 10 厘米到 1 米之间。而战斗机由于大小的限制，雷达隐身针对的是更高频率的雷达（Ka、Ku、X、C 和部分 S 波段）。所有的隐身战斗机在米波雷达前近乎裸奔。
预警机可以辨别隐身战斗机，但只能指示方向。要指引导弹进行攻击，则必须由战斗机上的雷达锁定目标。雷达隐身就是针对这样的高频波段雷达，所以仍然有效。一般，隐身机冲在最前面。双方都会在预警机的指引下全神贯注地寻找对方，发现几率大增。谁先发现，谁就能先发制人。
所以制胜的关键就是预警机，这也是为什么新航母一定要装弹射器。
通宝推：住在乡下,小泽珍珠,
家园 三四配合 狗斗的事，放三代机上，四代到后面打黑枪。
真的到最后了，就看谁能打出第101发炮弹了。
家园 【原创】 03舰应该叫苏大强？
家园 席亚洲说可能会有四代机发射的超高音速反舰导弹 海四代和J20有同样大小的主弹仓，可以放大弹。而且有了新一代发动机以后都可以超巡。
设想是在超巡的时候发射超高音速反舰导弹，这样导弹可以大大缩小动力部，增大弹头，射程可高达一千公里。这是F35系列怎么也没法做到的。
- 违规禁，【补充】可申诉或道歉来解。偏要看
家园 空重14吨，发动机推比10 希望你说的这两点都能成真吧。
家园 首要是发动机 中推的推重比做到10，比大推容易不少。况且，美国推重比计算用的是发动机结构重量，而中国用的是加上滑油的重量。同样的推比10级别，美国标准更容易达到。
发动机给力的话，新隐身舰载机还可以重些。但是空重15吨，空战起飞重量 25吨（9吨内油+1吨武器和飞行员）应该是上限。也就是说，新隐身舰载机重量的置信区间在1吨左右。
空重：14吨到15吨
总重：24吨到25吨
最大起飞重量：30吨到31吨。
通宝推：北纬42度,住在乡下,- 复 首要是发动机
家园 发动机最好是涵道可变的那种 可以很好的兼顾高速和中低速的要求，现在的固定涵道解决不了这一块，f-119为了超音速巡航的需要，涵道比很小，超音速虽然容易，但是一旦不飞超声速了，那个油耗就喜人了。
再说了即使猛禽这样注重超音速巡航的飞机，飞行阶段大部分还是亚音速的。
家园 【原创】变循环发动机 能以多种模式工作，在亚声速、跨声速、超声速飞行状态下都具有良好的性能。
亚音速时，1号调节板关闭，2号调节板打开，成为涡扇模式。此时，外涵道风扇驱动绿色温气流和内涵道涡轮红色热气流共同做功。
跨音速时，1号调节板和2号调节板关闭，成为涡喷模式。此时，主要由内涵道涡轮红色热气流做功。
超音速时，1号调节板打开，2号调节板关闭，成为冲压模式。此时，涡轮发动机怠速运转，靠蓝色“进气道”冷气流直接进入加力燃烧室做功。
超音速飞机使用这一技术后，在同等燃油的情况下的滞空时间可以提高50%，航程增加33%，减少25%的燃油消耗率，达到60%的燃油热吸收率。虽然理论上很好，但是实现起来非常难。发动机工作在高温高压和极高转速的情况下，任何的结构变换都可能带来发动机部件的损伤、导致安全问题。挡板的偏移也会带来气流的瞬时畸变，导致发动机工作不稳定甚至停车。所以至今还没有真正的变循环发动机投入实用。
最接近变循环发动机的是SR-71“黑鸟”使用的J-58涡喷发动机，和进气道紧密配合，在超音速时转换成冲压模式。
由于冲压模式效率最高是在3倍音速左右，黑鸟的巡航速度就是3.2倍音速，没有其它的有人驾驶喷气机能做得到。
黑鸟共制造了32架，因故障坠毁12架，说明即使是“简化版变循环发动机”，可靠性还是堪忧。
6代机的主要代差技术备选之一就是变循环发动机（其它的还有激光武器、有人-无人组队和人工智能等）。兔子一直在做技术跟踪，看着鹰酱能否搞得出来，再决定是否全力跟进。按照现在鹰酱的状态，连火箭推进的高超音速武器都磕磕绊绊，难度更高的变循环发动机估计够呛。毕竟用于有人机的发动机、可靠性是第一位的，而可靠性恰恰是变循环发动机迈不过去的一道坎。
家园 航母做大一点，舰岛就小了 核常混合动力+全电推进是最理想的。
家园 全电推进有风险 强电磁脉冲（比如高空核爆）就可以瘫痪整条舰。
