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主题:【讨论】好政策与坏政策 -- 从来

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            • 家园 武汉局管到漯河

              有一次临时急走去郑州开会,直接去汉口站,先上即刻走的始发车,再安排漯河转,漯河是自己人地盘,列车长下来给值班站长打个招呼,算把我移交啦,呵呵。

            • 家园 刘跨越属于两头冒尖那种人

              他的把柄不要太多。我提供一点小细节。

              刘志军当时拆分郑州铁路局,造成郑州铁路局上千的干部没地方去,此其一。

              另外,刘志军划分郑州铁路局和武汉铁路局的管辖范围时,把河南的漯河和平顶山都划到了武汉局,为什么?平顶山是河南著名煤矿城市!每天有运煤专列去武钢。想想这是多大的利益?而且你看看地图,漯河深入到河南湖北边界多远了?硬生生把郑州局当心掏一块出去。这真是欺负到李总头上去了。换你当领导也不能不怒!

              点看全图

              当然,志军这么做也是有原因的。据说在他当郑州铁路局副局长的时候,备受冷落,甚至后来被迫回到湖北工作。估计当时就结下梁子了。这种狗肉账鸡生蛋蛋生鸡翻起来就没完了。

              通宝推:何求,方平,从来,
              • 家园 这就是瞎胡咧咧,河南的信阳铁路段是画在湖北管

                怎么可能驻马店?你还不如说把郑州划到武汉管算了!

                铁路局和省界并不是一定要画等号,当年拆分郑州铁路局,是有原因的,郑州铁路局程平日久,人浮于事,不干人事,郑州铁路局格局太低,只顾着建设郑州米字高铁,连辖内河南西南的南阳通往西安的高铁都不支持,就怕抢走郑州客流个过路费。逼得西安铁路局根本不愿意和河南铁路局交流,建个高铁避免经过河南

                • 家园 我觉得我说的比较靠谱

                  京广线漯河以南归武汉局管是是事实,现在也是这样。我从来没有说过每个省的铁路必须要自己的省局管,而是说你刘志军的改革不但把郑州局拆了,还把它的的一个财源(平顶山煤矿)抢走了这个事实。先抢人钱财然后被人恨是因果关系。

                  你说那时候的郑州铁路局人浮于事也许是事实,但那是当时国企的普遍现象。你有证据说那时候的武汉铁路局就不是人浮于事?人浮于事不是刘志军改革的目的。

                  刘志军当时搞改革的真正目的是要把铁路原来以郑州为中心改成以武汉为中心。刘志军这样的改革谁受益谁受损是很清楚的,当时河南省领导人由此产生厌恶之情是很自然的。

                  而且你不是不可以改,但是郑州铁路局有几千人饭碗没人管了,你的改革只管砸饭碗不管人家吃饭那肯定招人恨。

                  另外,我刚才特意上网查了下,郑州铁路局是2005年拆分的,当时国内第一条真正的高铁“京津城际”同年刚动工。2008年铁道部才提出国家级高铁“四纵四横”战略规划,而米字型高铁是2015河南人大代表正式向国家提出的。不明白你怎么把米字形高铁和郑州铁路局拆分联系到一起的。

                  • 家园 我就最烦你这种说国企普遍现象有人浮于事

                    你在国企待过吗?听你的话就是人云亦云,对国企偏见带歧视!我在国企上班他妈的早上上班就没见过太阳,晚上下班路上一直在看月亮看星星,坐办公室喝个茶还的快走几步,就怕耽误时间完不成自己工作,除了人力资源部其他各部门没见到轻松悠闲地,我也不是车间三班倒的职工。国企人浮于事能从一穷二白,没有什么工业发展到工业产值连续多年世界第一?从连个飞机都不会造到世界先进的j20?万国造汽车到现在的国家支柱产业?更不要说今年的疫苗战役,核能行业,基建行业,高铁等等!

                    铁路局改革以我河南人的视角看郑州局自作自受,不能说不值得同情,但他就是小心眼子!

                    我哪里把拆分郑州局和郑州米字形高铁联系在一起了?我说的这几年郑州为了他的米字高铁,不管不顾管内其他地市的高铁建设,前几年南阳呼声很高的宁西高铁郑州局死命压制,不帮南阳段提申请,对西安的提议爱答不理!建个郑万高铁还要在郑州开封拐个弯!

                    通宝推:从来,东方白,桥上,审度,
                    • 家园 这些话都是你说的啊

                      老铁,你是南阳的吧!

                      “人浮于事”、”当年拆分郑州铁路局,是有原因的,郑州铁路局程平日久,人浮于事,不干人事,郑州铁路局格局太低,只顾着建设郑州米字高铁” 可都是你自己说的啊!

                      ”铁路局和省界并不是一定要画等号,当年拆分郑州铁路局,是有原因的,郑州铁路局程平日久,人浮于事,不干人事,郑州铁路局格局太低,只顾着建设郑州米字高铁,连辖内河南西南的南阳通往西安的高铁都不支持,就怕抢走郑州客流个过路费。逼得西安铁路局根本不愿意和河南铁路局交流,建个高铁避免经过河南”

                    • 家园 众所周知,国企毫无效率,美帝亲自示范

                      大楼倒塌,救援队有看的,有笑的,有唱歌跳舞开爬梯的,还有挖掘收尸的,出来眼泪汪汪的,就是没有救人的。

                      病毒肆虐,官僚互相推诿,互相拆台,从联邦到各州,没有指望得上。只有市场经济,从外国进口,才有效率保证。

                      军队更加腐败,一千块的咖啡杯,一万块的金马桶,事到临头丢盔弃甲,狼狈逃窜。

                      体制问题,吃枣药丸。

                    • 家园 郑万绕过中牟尉氏吧

                      是不是因为这俩县地便宜,长葛禹州有站许昌也认了

                • 家园 错误比较大

                  当年拆分郑州铁路局,是有原因的,郑州铁路局程平日久,人浮于事,不干人事,郑州铁路局格局太低,只顾着建设郑州米字高铁,连辖内河南西南的南阳通往西安的高铁都不支持,就怕抢走郑州客流个过路费。逼得西安铁路局根本不愿意和河南铁路局交流,建个高铁避免经过河南

                  1. 从来没有“河南铁路局”这个单位。你想说的是郑州铁路局吧?

                  2. 郑州铁路局拆分以前,西安铁路分局是属于郑州铁路局的,怎么可能不愿意和郑州铁路局交流?

                  • 家园 欢迎较真

                    1.的确没有河南铁路局这个单位,这是我说话不严谨。自从铁路局重新划分后,郑州铁路局基本就能看着河南这一亩三分地,还不是河南全境。

                    2.西安铁路分局归郑州铁路局管理时是铁路分局,根本不是铁路局,怎么会出现你说问题,说西安铁路局那就肯定是不在郑州铁路局管理的时期,是拆分郑州铁路局以后的事情了。

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