主题：【纪事】【原创】机床问题 -- 新华声

以前曾去过东北某巨型机床厂实习过，曾经的辉煌不用多讲，当年周总理视察、与工人握手的大幅照片还挂在墙上，可惜己蒙满了灰尘，车间里也冷冷清清，令人唏嘘不己。到机加车间里，母床是旧的德国磨床，工人师傅们还直夸它好使。到铸造车间，师傅们看着铸件上的气孔也直摇头。。。。

机床是一个国家工业的基础。被誉为“工业之花”的发动机，其叶片曲面的加工难度非常大、要求非常高，一般都需要五坐标的数控机床来加工，而国内都还只是在教授们的实验室里。并且，好多核心控制板卡、程序接口都是进口的；步进电机，机床的驱动装置，国内也生产不了能达到精度要求的，也只能进口；底层控制软件，也还是国外的精度高。

对于奇瑞，我还是抱很大期望的，希望它的发展，能带动国内整个产业链的进步。奇瑞自己也叹息，与阿斗们的外国干爹动辄几亿美金的饵料相比，奇瑞的那点资金确实可怜，生产设备肯定是不能和它们比的。人家能用几千万的冲床，奇瑞只能用几百万的。但这对国内的机床工业来讲，就是一个机会。

对于我国的机床工业，政府也一直是很重视和支持的，什么863，各种相关的自然科学基金，每年都不少，可成效实在是不成正比。希望能通过市场供求推动和促进，对我国的机床研究和发展注入一点活力，让我国的“工业之腰”好起来：)

就是百闻不如一见！

老大开篇明意，是针对汽车工业中的日本机床而发动的调查，可字里行间，恕在下直言，实在是离题万里不着边际啊（因为看不出来汽车呀）

偶比较懒惰，喜欢找现成的东西，现在斗胆泼盆冷水。

在国内，虽然可行性报告有走形式的嫌疑，但任何工程都是要有相关报告的，所以偶偷个懒，从今年刚投产的奇瑞集团的发动机投产来管窥一下。

该项目共有9条生产线，据说采用了200余台高级数字加工设备（加工中心，当然也包含机床），耗资巨大。相信如此的项目，在民营企业里，各种产前调查和报告是少不了的。

但令在下吃惊的是，仅仅在网上找到沈阳机床自豪的说有20余台设备被奇瑞选中，而奇瑞为其生产线配备的高级技工则来自全球。

于是，在下斗胆猜测一下，这200余设备里，国产的，实在是了了。

不敢肯定其中日货占多少，但国货的比例已经有点心惊了（当然，总比一台没有强）。而从兄台洋洋近万言的调查里，可曾注意解剖奇瑞这个新出炉的小麻雀？

日人的叫嚣让人愤怒，但在下希望，兄台的调查不要走向另一个极端。

行胜于言，汽车厂家自己的行为，在下相信，要比兄台的网络调查更让在下信服和感受到真实。

胡言乱语，如有不妥之处，万望海涵。