主题：【讨论】新冠疫情会成为中美修昔底德陷阱决战的战场吗？ -- 夕曦

你直接污蔑人“说谎不打草稿”，被人打脸后耍赖的样子真难看。

粗茶淡饭:信口雌黄。民国丢掉的，而被现在拿回的，

这个是你的原贴吧？

这个是你的原话吧？

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被人指出大连和中东路是民国丢掉的，而后被收回的之后，又继续信口雌黄：“中东路早就协议好归还的”

那你倒是说说是什么协议，什么时候签的啊？

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不过，你会说才怪。我还是直接告诉你吧。

旅顺、大连港、中东路的源头要从《马关条约》说起。

清朝在《马关条约》中把辽东半岛割让给日本。这不符合沙俄利益。沙俄联合法、德向日施压，最后的结果是清政府给日本白银3000万两“赎回”辽东。

然后沙俄又居“功”找上清政府要好处，攫取了在中国东北修筑中东铁路及其支线等特权，还强租了旅顺、大连港。

其后日俄之间纠葛不再多说，说民国吧。

1945年8月14日，蒋氏为保政权，和苏联签署《中苏友好同盟条约》、《关于中国长春铁路之协定》、《关于大连之协定》、《关于旅顺口之协定》，协议规定：中苏共管长春铁路三十年，旅顺为共享海军基地三十年，大连为自由港，苏军进入东北后，收复区内由中华民国派员设立行政机构并派军事代表和苏联联系。日本投降后最迟三个月内苏军全部撤出东三省。条约有效期为三十年。

也就是说，民国政府在1945年继续出让大连、旅顺港、长春铁路权益30年。

新中国建立，自然要想办法收回。1950年，土共与苏联订立新条约，30年之约改为截止到“1952年底”。然而，这一条约留了一个尾巴，苏联同意提前归还长春铁路，不过“在苏联的远东地区受到战争威胁的情况下”，苏联可以借中国长春铁路调动部队。

实际上，直到抗美援朝胜利后，东北才真正成为中国的东北。